10.1寸+4G上網+原筆手寫，二合一設計，voyo i8 Max安卓平板圖賞
voyo i8 Max平板設計了一個無級轉軸支架，使用者可以很方便的調整各種角度，實現0～178°的翻轉，方便觀影或者娛樂是使用...
6年只賣出2萬多輛，但寶馬i8依然值得被載入史冊
i8的停產意味著一個時代的終結，雖然很多人沒法擁有這樣一臺極具未來感和科技感的車型，但不要遺憾，寶馬近日釋出的純電動i4概念車也宣稱將於明年量產，530匹馬力的強勁輸出也意味著寶馬將打造真正意義上量產的高效能新能源車...
i7i4iX1即將到來i8或將重生 寶馬燃油車已經不香了嗎？
寶馬在電氣化領域正在發力雖然i8已經停產，i3目前的市場關注度不算很高，但處於向電氣化階段轉型的寶馬，新能源車型在未來的發展中必將更加重要，在寶馬的產品規劃中，其將在2023年前推出25款車型，而這之中純電車型將佔據相當大的比重，可以說先行...
世界各大豪車的鑰匙見過嗎？阿斯頓·馬丁的水晶鑰匙簡直奢華至極
帕加尼，純銀車型鑰匙與科尼賽格同為世界頂級超跑品牌之一的帕加尼，也採用了純銀製成的汽車鑰匙，在外形上帕加尼的鑰匙按照車輛的真實外形打造而成...
寶馬給出了！為什麼不推出I8 S的理由
原本作為寶馬在油電領域中的先驅車款─i3和i8，在上月月初的時候卻開始罩上了不確定性，因為來自巴伐利亞的車廠仍未決定是否要繼續推出這兩款車的後繼車款，然而，i8 Roadster推出之後，寶馬收到了超過1，000張的訂單，讓這輛車的未來又露...
2019年寶馬i8跑車測評，三缸插電式混合動力車能稱為超跑嗎？
E-Copper金屬漆覆蓋的i8 Roadster具有更強的視覺效果， 其前瞻性設計和中置發動機外形使其成為可轉換形式，採用令人驚訝的優雅織物屋頂實現...
寶馬i8是首款可充電混合動力車，具有驚人的尺寸
寶馬的驚人陣列在裝備其技術陳列櫃的時間後者，無論是在供應商的模型中，由於該品牌在其目錄中的螺旋槳（誠然，對於縱向發動機）的自動變速器為八個報告由ZF和開發的雙離合器提供，但寶馬喜歡選擇簡單的方法：良好的措施和提供的49/51真空群眾的理想分...
EV網：來自未來的時光機，全新寶馬i8敞篷版
在預設的舒適模式或Eco Pro節能模式下，寶馬 i8以電動方式起動，最高車速達到104公里/小時左右時，混合動力發動機開始工作...
寶馬i8：一款插電式混合動力跑車，外觀炫酷，效能強悍
在我們談論寶馬i8的內飾之前，讓我們談談進入駕駛艙內部的難度，自2019年款式的寶馬i8採用碳纖維電池以來，其結構必須在側面相當高，以使其堅固，這意味著駕駛座位遠低於入口車門...
寶馬首款純電動超跑i8將在4月停產，開發總監證實未來沒有繼任車型
記者 | 侯卓鎧1依稀記得在電影《碟中諜4》中，看到阿湯哥駕駛外觀酷炫的寶馬i8概念車型展開街道競速時的驚心動魄，不過這款具有“劃時代”意義的車型即將在今年4月正式停產...
雖然最後一臺寶馬i8正式下線，但這僅僅只是開始！
引導：【平凡丶說車原創 寶馬i8】2020年6月11日，最後一代寶馬i8正式於德國萊比錫工廠下線，六年的時間共生產了20500臺，最後一臺是波爾蒂芒藍i8敞篷跑車，作為創新技術的寶馬i8成為新能源跑車的代表車型之一，最終還是面臨停產，可能很...
200多萬的三缸寶馬i8不得不面臨停產
小鴨尾必不可少，但不仔細看，也很難發現，尾部的寶馬logo同樣有藍色光圈，兩個U形LED尾燈，非常具有辨識度，下方兩側為柔美的絲帶造型，作為一款環保理念的插電式混動車型，底部並沒有誇張的排氣設計，而是把真實的排氣管隱藏了起來...
寶馬i8停產在即，它為什麼離去？而誰又將到來？
i8停產，寶馬或將開啟電動化新篇章寶馬集團作為叱吒全球的老牌車企，其管理層並非愚鈍，以i8和i3為代表的“i系列”車型代表著寶馬對於未來電動化時代的前瞻思考與主動出擊...
真心漂亮的跑車，寶馬i8 車主：能別買就別買
導讀：真心漂亮的跑車，寶馬i8 車主：能別買就別買各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的時尚資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都...