5G+AI助力礦業釋放巨大數字潛力
據瞭解，國家能源集團與華為聯合創新的礦鴻作業系統，已經在神東13個煤礦和1個洗煤廠3300多套裝置部署礦鴻，其中烏蘭木倫礦實現了全礦的部署...
座標中國 | “煤海蛟龍”如何解決世界級難題
按照全新的思路進行最佳化和改造後掘支運一體化快速掘進系統浴火重生開啟了煤巷掘進的全新模式PART3“煤海蛟龍”助力我國煤炭開採事業騰飛在諸多煤礦開採的工序中掘進作為先行基礎工程約佔煤礦開採工程量的70%—80%而我國每年新掘巷道達13000...
【能源廣角】“後院”的煤礦挖不得
粗放的開採手段，還會引發煤礦區域附近地表水流失、地下水位下降，使地下水流向和流量發生變化，降低水流水平，進而破壞整個水系統的生態迴圈...
明查暗訪促安全——盟應急管理局開展非煤礦山“元旦”假期安全生產督查檢查工作
下一步，盟應急管理局將針對發現的相關問題進行分析研判，舉一反三，觸類旁通，與旗縣市（區）應急管理部門協同強化非煤礦山節假日期間安全生產監管工作，適時排程企業節日期間安全生產情況，發現問題及時部署、主動出擊，嚴肅查處各類違法違規行為，確保全盟...
痛心！山西平遙煤礦瓦斯爆炸，15人遇難9人受傷，去年才被處罰過
根據工商資訊顯示，平遙縣峰巖集團實際控股有30家公司，據從天眼查的企業資訊中可以看到峰巖企業從2012年至今，多次被相關部門進行處罰，有關於對部門下井作業的工人培訓不到的安全處罰，就這一項就連續被處罰過兩次，而且還應違反稅務管理也遭遇處罰，...
煤礦大腦｜扣緊生產要素環，煤礦運營與“智”同行
煤礦大腦——智慧綜採協同管理系統，系統採用人工智慧技術，利用現代智慧化裝置，對綜採工作面回採進尺計劃、完成情況、物資能耗等情況進行智慧管理，動態展示工作面兩巷一面和生產過程人機環狀態，並對生產過程異常狀態進行智慧識別和預測預警，還可以將裝置...
沒下過煤礦怎麼了，帶你認識幾種煤礦常用裝備
煤礦井下情況複雜，容易發生冒頂、湧水、瓦斯突出等情況，極易出現空氣粉塵大、一氧化碳超標、缺氧等情況，壓縮氧自救器是以高壓壓縮氧氣作為氧氣源的可重複使用的自救逃生器材，在發生有毒有害氣體突出及缺氧窒息性災害時，使人體呼吸系統內部與外界隔絕，供...
中國應急管理報:陝西專項整治非煤礦山採掘施工企業情節嚴重的依法吊銷許可證
對非煤礦山以包代管、包而不管，採掘施工企業以轉讓、出租、出借資質證書等方式允許他人以本單位名義承攬工程的，依法從重處罰，情節嚴重的依法吊銷安全生產許可證...
安科：5G在礦山領域的應用，那麼礦用5G通訊系統的特點是什麼
礦山智慧化建推進據瞭解，煤礦井下作業易受瓦斯、煤塵、水、礦壓等自然災害因素影響，生產安全問題成為重中之重，因此全面實現機械智慧化勢在必行，礦井智慧亟需通訊保障...
《一封家書》回信｜遠在孟加拉國的你記住：你“安”家才“全”
中秋節，遠在徐礦集團孟加拉國巴拉普庫利亞煤礦專案部的趙大紅給身在江蘇徐州的妻子臧微寫了一封家書...
黑龍江煤監局西部站對黑河市露天煤礦開展安全生產大排查
檢查組對照露天煤礦165項排查清單中安全管理、採剝、機電、運輸、邊坡穩定等15個單元，結合崗位制度、責任體系建立、安全主體責任落實等方面開展了全面排查，對排查出的隱患和問題進行全面分析研判，提出管控措施和整改建議，同時要求三吉屯露天煤礦嚴格...
以夢為馬 砥礪前行——神東煤炭科技創新紀實
引進德國PSI公司開發的LCS自動化控制平臺，總投資近5000萬元，神東煤炭集團在大柳塔煤礦建立了“五礦六井”中央生產指揮控制中心，即區域自動化系統...
【奮進新徵程 建功新時代·非凡十年】智慧礦區紅柳林
為了實現這一場景，紅柳林和華為雲將智慧礦區的資料編織成一張互聯互通的網，然後將這些資料對映成基於工業網際網路架構的煤礦數字孿生系統——紅柳林綜合管控平臺...
山西省煤礦防治水工作將有章可循
《規定》表明，煤礦按要求配備防治水專業技術人員、建立專門的探放水隊伍、配齊專用的探放水裝置，採用物探、鑽探等方法進行探放水，且在遇到重大險情時必須立即停產撤人等工作...
選擇煤礦智慧開採技術專業，提前完成職業規劃
培訓目標本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握煤炭開採必 需的地質測量、採煤方法、通風安全等基本知識，具備煤礦建設與生產所需要的操作、執行、維護和管理採掘裝置的能力，從事煤礦的巷道掘進與支護、採煤工作面生產、煤礦...
6月15日煤焦資訊彙總
現階段焦炭市場延續偏強表現，產地焦企依舊保持極低庫存執行，多有預售訂單，下游鋼廠高位開工，增庫意願強烈，少數低庫存鋼廠有加價採購的情況，投機需求仍在分流資源，另外當前焦炭價格雖然落實2輪漲價，但原料煤漲幅仍大於焦炭，部分地區焦企利潤仍在惡化...
曹家灘火車運輸段：智慧綠色產運賦能陝煤轉型升級
煤炭發運“公轉鐵” 助力煤炭綠色運銷自2017年火車智慧裝車站建成以來，持續提高鐵路裝車運量及佔比，從開始的52%增長到現在的71%，同時做好裝車時整平、壓實、抑塵劑噴灑等工作，充分發揮了鐵運運力大、運損少、中轉少、環境影響小等優點...