全國的網友大家好，我是福建的寶馬X5車主林先生，從事民營企業的總經理，年收入在60萬左右。選車理由：當時也看了賓士GLE和卡宴，GLE的9AT變速箱聽朋友說沒有寶馬X5的好，卡宴我也非常喜歡只是超預算了。當時選擇寶馬X5主要是它的口碑和效能是豪華中大型SUV中的佼佼者，特別是第四代的新款X5，可謂是百尺竿頭更進一步。

於是選擇了2019款寶馬X5 40i尊享型M運動套裝，裸車價84。9萬，當然這麼貴的車我選擇了分期，首付35萬，落地一共94萬。碰巧的是我的一個好朋友，前2個月提了輛賓士GLE，這次過來和我談生意經，藉此機會決定交換試駕一番，這也是許多準車主喜聞樂見的對比，看看這兩款車到底誰的效能更強一些？

咱們開門見山，先看外觀寶馬X5採用了寶馬最新的家族設計語言，大鼻孔的進氣格珊面積再次創下了歷史新高，配合著閃亮粗壯的鍍鉻條和底下大嘴整張臉看著非常運動張揚。看似不變的設計語言，其實在細節層面做了許多改進，這其中不僅包括了雙腎進氣格柵，在燈以及空氣動力學套件上全新X5也都進行了重新設計。

這一代賓士GLE的外觀也不像老款那麼沉悶，新的車身線條設計使它加年輕，在保持以往高階大氣風格的同時更加運動化。中央的鏡面車標有著不錯的高階感，雙“L”型LED日行燈有著不錯的辨識度，採用的是遠近一體式LED光源。賓士GLE的新款大燈造型的非常受消費者的認可，整體來說，這代賓士GLE在造型上還是比較成功的。

來到車尾，渾圓飽滿的尾部造型相當有勁，習慣了上一代L型的尾燈，新款看著多少是有點陌生，環形立體LED燈帶的設計同樣可以說是中規中矩，辨識度很低，矩形的雙邊排氣造型一般。對比賓士GLE的尾部同樣簡約圓潤的設計幾乎看不到什麼稜角與車頭相呼應，採用上窄下寬式設計，讓整車看起來敦實、有力。

內飾方面，寶馬X5的水晶電子檔杆是首次出現在寶馬車型當中，整體的感覺可以用精緻典雅、大氣豪華來形容。目之所及都是真皮包裹，整個中控微微向主駕方向做了一個小傾斜，中控這塊12。3英寸的大螢幕，看著真有科技感！賓士GLE的內飾加入儀表和中控整體式螢幕，低調奢華的材質與配色讓人產生好感，中控臺使用了大量皮革進行包裡，貫穿中央的裝飾條有多種樣式可選。

動力方面：搭載一臺3。0T直列6缸的渦輪增壓發動機，最大馬力340，最大扭矩450，匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱，開這臺車最直觀的一個感受就是好開，具體來說，首先它開得很輕盈，感覺有使不完的勁，而且很安靜。

對比賓士GLE450，同樣是3。0T版本，其採用48伏微混系統，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，變速箱為9AT變速箱。車輛起步時的厚重感很明顯，雖然3。0T的動力資料帶動GLE很輕鬆，但顯然設計師並不想讓這類資料影響它的舒適性。

總的來說84。9萬提了輛寶馬X5，開了2個月，我的真實感受是，寶馬X5是一臺非常有樂趣的駕駛者之車，就是坐著沒啥大意思，自己開的時候，豪華舒適，科技動力操控，每一個環節都做得讓人印象深刻。賓士GLE雖然是SUV定位，不過真正的越野還是交給“大G”吧，而GLE此次更多的是為了表現其有一定的透過能力。最後車友們更看好誰呢？歡迎下方留言評論