中新社涼山1月17日電 題：復興號摺疊時空 成都與大涼山“雙向奔赴”

中新社記者 王鵬

17日上午11點，經過3小時車程，一列復興號動車緩緩停靠西昌西站，站臺瞬間擁擠起來。成都遊客姜亮一家四口走進陽光裡，開始了春節度假。“我們就是來大涼山曬太陽的！”他笑著說。

1個多小時後，彝族青年拉衝坐上同一列動車，向400多公里外的成都疾馳而去。春節臨近，這位舞蹈演員要去省城參加表演。他透露，隨著新成昆鐵路全線通車，公司在成都的演藝業務多了起來。

2023年春運，開通不久的新成昆鐵路將時空距離摺疊，成都至涼山彝族自治州首府西昌的火車旅行時間，由10多個小時縮短至3小時，造就了成都與大涼山的“雙向奔赴”。

列車上，遇到漢語講得不好的彝族老鄉，26歲的彝族列車員吉剋日古會用彝語進行交流。他說，這條鐵路全線通車好幾天後，仍不敢相信，“像做夢，因為涼山人對這條鐵路渴望太久了，以前的慢火車太慢了。”

吉剋日古所說的“慢火車”，是建成於1970年、曾開創13項世界鐵路之最的成昆鐵路。幾十年來，它是中國西南山區的物流大通道。開行於這條鐵路上的綠皮火車，是彝族娃娃們的“校車”，也是彝族百姓的“趕集車”，更連線著山外的世界。

“以前坐老成昆鐵路到成都，要十幾個小時，雨季經常斷道，很不方便。”吉剋日古說，隨著時速160公里的新成昆鐵路全線開通，大涼山多了一條對外大通道，“外面的人更方便進來了解涼山，彝族人走出大山也更容易。”

對成都市民姜亮來說，新成昆鐵路是一條“陽光旅遊專列”。“成都冬天陽光很少，很早就想來西昌曬太陽，但太折騰。”他說，復興號把大涼山和成都連線了起來，使“好耍”的成都人到西昌旅遊成為一種日常，“週末想走就走”。

成都人湧入大涼山，給當地旅遊業帶來了大量客源。在邛海邊經營民宿的林帆說，自新成昆鐵路去年12月26日全線通車，酒店幾乎每天滿房，絕大多數客人來自成都，春節假期也早已訂滿。

這場“雙向奔赴”，對成都人來說也許是多了一個旅遊目的地，出行更便捷。但對大涼山的彝族人來說，意味著更多。

“大山外的人能進來，大山裡的人能出去。”在彝族姑娘曾靜看來，雖已擺脫貧困，但對彝族人來說，“這是一條通向更廣闊的世界的路”。

長期在涼山表演的拉衝感觸更深。“以前去成都表演，火車慢，汽車堵，飛機貴。現在3小時動車直達，超級方便。”這位23歲的彝族青年，今年可能將第一次在成都過年，“也許以後我們還會去北京表演。”說起未來生活，他眼裡閃著光。

新成昆鐵路的受歡迎程度，從車票銷量可窺一斑。列車長高翔透露，通車以來一直是“春運狀態”，每天十餘趟成都往返西昌的動車均滿員，需提前幾天搶票。吉剋日古也告訴記者，通車以來，很多彝族鄉親好友問他，“日古，我怎麼買不到票？你能幫我買到嗎？”

從小在彝族村落長大的吉剋日古，求學時常乘坐慢火車，正是看到制服筆挺的列車員，才立志去鐵路工作。如今已穿上制服成為復興號列車員的他，知道自己的故事被很多彝族鄉親用來鼓勵娃娃，“好好讀書，像吉剋日古一樣，長大後去大山外的世界。”（完）