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既然提到了離合器，那麼肯定是手動擋車型了，手動擋車在打火時要不要踩離合也是存在很大爭議的，今天咱們就客觀的分析一下這個問題。

那個年代教練教車的時候，就必須規定先踩離合在打火，後來就養成了這個習慣，還有一些老司機表示，踩著離合器打火更安全，可以防止車輛在檔位上，打火時出現事故，現在也有一些司機踩著離合器打火，一是一些配備了一鍵啟動的車型，不踩離合器是打不著火的，第二就是也是一種習慣，踩著離合器心裡更踏實一些。

手動擋離合器的作用就是接通或者斷開發動機與變速箱的動力傳輸，踩下離合器以後發動機的動力就不會傳遞到變速箱了，所以說點火時踩下離合器有這幾個好處：

（1）有一定的安全性

如果變速箱在檔位上而粗心的司機沒發現，這時候如果踩著離合器點火的話不會發生危險，如果不踩離合器的話發動機一轉動瞬間就會帶動車輛移動很危險。

還有一種說法，就是啟動時能減輕負變速箱齒輪機油所帶來的阻力，特別氣溫低是機油稠度大阻力越大，空檔狀況下，變速箱還是有一定負荷的。那麼如若空檔不踩離合打火，起動機起動負荷就會加大，起動機電流會急劇增大，電瓶瞬時放電比踩離合起動時的放電電流增大許多，電瓶容易虧電，運用壽命增加，踩著離合器打火，是為了減小起動機的負荷，同時給點火系統輸出更大的電能，以保證發動機有良好的起動狀態。

（2）寒冷天氣下車輛更容易啟動

變速箱內部主要是齒輪齧合傳動，因此需要抗磨的齒輪油，粘度非常大，在寒冷天氣下低溫導致齒輪油流動性變差，會大大增加變速箱轉動阻力，而踩下離合器點火時發動機擺脫了變速箱的負擔，更容易啟動，特別是一些老車冬天踩離合點火明顯感覺到起動機轉動更輕鬆。

一些國家的進口車型，設計是就是必須踩著離合器才能打著火，或者就是考慮到以上因素，特別是之前的一些美系車，美國車對這方面尤其講究，福特車系更是標準配置，不踩離合無法打火，而至於你說的剎車，這個完全沒有必要，我們打火時一般還在手剎狀態，踩離合器打火，然後鬆手剎走車，不都是這樣嗎。

（3）減輕起動機以及電瓶的負擔

這個很好理解，啟動時不需要帶動變速箱，阻力更小。起動機負擔小了需要的電流也小。這個說法不能說有錯，畢竟起動機的阻力確實小了，但是即便不踩離合這點阻力也不至於影響起動機和電瓶的壽命，因為拆解過起動機的都知道，電機輸出的扭矩經過一個行星齒輪機構減速增扭，而且起動機的驅動齒輪直徑很小，而發動機飛輪齒圈比它大多了，力量足夠用了。

至於是不是必須要踩離合，我認為踩總比不踩好，再說踩下離合器也不是畢竟繁瑣的事情，但是有一些朋友並沒有這個習慣，也不用過多擔心，只要確定檔位在空檔上，不踩也是可以的，身邊也有這種朋友，車都好幾年了不也是沒有問題嗎，現在的車輛在機械裝置上，做的都非常好，也沒有我們想象的那麼脆弱，對車有沒有傷害，也不是一個到底踩不踩離合打火而決定的，還是要看日常的駕駛習慣。

手動擋車踩離合點火目前來說是正確的做法，因為很多車不踩離合器點火的話起動機都不會通電。

但是放以前來說手動擋不踩離合也可以啟動，而且很多司機不喜歡踩離合啟動，因為踩下離合器啟動時分離軸承會隨著壓盤快速轉動，特別是冬天，踩著離合啟動以後不能松，因為鬆開離合器後增加了變速箱的阻力，而這時候發動機運轉還不穩定，很容易熄火，所以需要一直踩著離合器。對於一些司機來說是難以忍受的。所以有些司機啟動前都是先檢查檔位是否在空擋，然後不踩離合器直接點火。

為什麼要踩離合器？兩方面考慮，一方面是因為避免在打火的時候沒有摘擋，避免因為打火對變速箱造成傷害，避免對啟動機造車傷害。踩下離合器可以避免種情況。另一方面著車必然是要開車出發，遲早都是需要踩的，早踩晚踩都一樣，為什麼不早點踩還能避免沒有摘擋的情況，何樂而不為？

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