中國最大集裝箱船亮相上海，吞吐量達22萬噸，突破日韓20項技術

運輸業作為與貿易行業密切相關的一大行業，間接也影響著貿易行業的發展。隨著我國交通網路的完善，我國運輸行業發展也相對順暢，而在陸運、空運以及海運三種運輸方式之中，海運雖然速度較慢，但是運輸成本較低，適合大宗貨物的運輸，也是人們常常選擇的一款運輸方式，而海運的運營需要依賴於各種船舶，這也刺激了造船業的發展。

今天我們要為大家介紹的是全球最大的集裝箱船，在上海正式亮相，其吞吐量能夠達到22萬噸，其製造技術突破了日韓20項技術封鎖。

其實在眾多船舶之中，我國在集裝箱船領域的研究起步較晚，但是發展速度卻是矚目的。這艘全球最大的集裝箱船就出自於我國研發團隊之手，具體是由我國中船集團的相關專家研製的。

根據我們的瞭解，這艘集裝箱船的運載量達到了23000箱，這在全球都是首創的記錄，而且這一船隻是一款以液化天然氣作為動力驅動的集裝箱船，具有一定節能環保的功能。

之前我們很少聽到有關這一船隻的相關資訊，直到近期在我國上海的長興島船塢正式下水，引起了大家的好奇心，一經新聞報道之後，甚至於引起了國際上的關注。

根據資料資料顯示，這艘大型集裝箱船的長度達到了四百米，寬度更是在六十米以上，單單是甲板部分的面積，就足夠容納下四個標準的足球場，可見其規模之大，如此大的體型，其自重自然也是驚人的，在滿載的情況下，船隻的重量甚至將達到22萬噸，如此重量自然也給船隻的動力系統提出了難題。

為此設計者為這艘船舶配置了一間巨大的薄膜式燃料倉，以為船隻的執行提供充足的動力支援。

如果將這一燃料倉裝滿，這艘大型集裝箱船即使是從中國出發，前往歐洲，也能夠維持整個旅途的需要，同時由於採用了特殊的動力系統，船隻執行的消耗率已經降到了最低，對於環境的傷害也最小。

好了今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！

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