近年來隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的買車要求。“小剛炮”福克斯，上市至今好評不斷。“未來之車”奧迪Q5L，風靡全球，霸氣登場。隨著汽車車型在不斷增多，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如雪鐵龍C6和寶馬2系旅行車。

今天我們請來了陽先生，用了朋友4個月雪鐵龍C6的他，不久前才剛剛換上寶馬2系旅行車，到現在開了5個月，行駛了9000公里，那麼寶馬2系旅行車是否真的值得入手？綜合性價比和雪鐵龍C6對比到底怎麼樣？現在讓我們來看看小謝是怎麼說的。

先開雪鐵龍C6

顏值：外觀方面真的是完美的代名詞。前臉看上去有點激進，大嘴的設計，新一代的家族設計語言，全LED大燈，你還要啥腳踏車呢，小的擦碰沒問題，不漏底漆就行。

內飾完美，頂配無可挑剔，不能換內飾讓我很受傷。真皮做工精緻，觸感很好，大液晶儀表盤，有多種模式，還能自定義，新車味道有些大，開窗通風沒辦法的事，不過現在已經好一些了。

空間真不錯，足足夠用。本人178體型有點瘦，調整好第一排的時候頭部空間有點不足，但是感覺足夠我使用，空間超級大，比其他的車舒服多，置物空間也可以，我不覺得有問題，行李箱比同級別少了五分之一。

舒適度可以，因為這個車輛都是行政級別的座駕了。車門有三層玻璃窗，二道密封條，關上窗特安靜，如前面所說，很穩，舒適性很好，座位寬大坐著很舒服。

車輛調校未舒適性，動力一般，滿足自己需要。8AT是為了向省油妥協，掛上S才完美，適合1。8T的表現，畢竟1。7噸的車重，起步稍慢，上高速比寶馬5系跑得快。

操控已經應該是比較好的了。方向盤有些沉，但不構成問題，底盤沒有說，懸架感覺舒服，剎車也很不錯，很有安全感。

再開寶馬2系旅行車

仁者見仁智者見智的外觀，剃頭三天醜。後悔沒上領先，沒天使眼，哎。看看以後有沒有什麼機會升級車燈，但是千萬別側看，你會吃不下飯的，17輪胎也不會讓底盤太低，視線也不錯。

寶馬的內飾一如既往的粗糙，沒什麼優勢，湊合著看。車子的裝配工藝水平極佳，挑不出任何毛病，中控臺的樣式很新穎，整體設計現代感比較強，使用也挺方便的，新車有異味，現在基本沒有了。

3到4人，緊湊型車空間表現已經不錯了。第一排可以，第二排也就緊湊型車的標準，同檔次不算小了，中控臺下邊有個小儲物空間，鑰匙、手機和充電寶可以隨手一放，大愛，空間很寬裕了，坐姿很舒服，座椅能比較輕鬆放倒，而且尾箱分兩層真的很實用。

年輕人坐久了可能會較不舒服。底盤紮實穩健，很有韌性，胎壓常年2。4，因此無論外面空氣質量如何，車內都是十分清新的一種享受，就是坐墊短，舒適性有些欠佳。

動力反應毫不拖泥帶水。基本無頓挫，提速比較線性，引擎的動力相當的平穩，而且幻黨的連貫性也特別棒，但是畢竟主要跑的是城區，日常用的話足夠可以、。

寶馬的駕駛感受一直很不錯，開起來很穩當。底盤偏硬，過減速帶的時候，比較顛，方向盤指向精準，沒有轉彎指向間隙，整車質感非常好，高速的情景下也沒有發飄或是鬆散感。

結語:

雪鐵龍C6：外觀沒得說，最愛大齙牙，操控中規中矩，濾振效果很好，買C6也不是拿來飆車的。寶馬2系旅行車：舒適度一般吧，沒轎車好，動力方面，這個因人而異吧，這車子不是跑車。我給雪鐵龍C6 89分，寶馬2系旅行車 96分，寶馬2系旅行車十分契合我的購車需求，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管它的價格雪鐵龍C6相差無幾，而寶馬2系旅行車的優點更深得我心。寶馬2系旅行車已經火到大多數人的飯後談資，我堅信寶馬2系旅行車的未來肯定成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，存款22萬，雪鐵龍C6和寶馬2系旅行車該選誰？車主說了大實話。大家是否認可它？