在國內汽車市場中，合資汽車品牌似乎具備先天優勢，提到燃油合資汽車品牌，我們首先就能想到豐田汽車。作為全球範圍內首屈一指的汽車製造商，豐田汽車在消費者心中擁有極高的認可度，幾乎每個細分市場中都能看到熱銷的豐田車型，比如：卡羅拉、雷凌、凱美瑞、RAV4榮放、蘭德酷路澤、漢蘭達、埃爾法、威爾法等。這些車型都有較高的熱度和保值率，尤其是在SUV領域，豐田汽車表現出了極強的統治能力。在新能源汽車走紅的時代，電氣化程序是廣大車企的共識，國內汽車市場湧現出了一大批造車新勢力，在傳統車企電氣化轉型階段，新能源汽車品牌率先發力，拿下了不少細分市場。比亞迪汽車的表現尤為出色，從近幾個月的車型銷量來看，比亞迪汽車重現合資汽車曾經的輝煌。當然，身為“合資第一大廠”的豐田汽車也不甘示弱，正式在電動汽車領域發力，推出了新平臺下的首款車型—廣汽豐田

bZ4X。新車一經亮相就被譽為成功的“豐田製造”，其表現出的產品力在同級車型中屬Top水平，在智慧科技和安全安心方面表現出色！

作為e-TNGA平臺首款純電中型SUV ，廣汽豐田bZ4X完美闡釋了電動汽車該是什麼樣子，19。98—28。78萬的售價，進一步彰顯豐田汽車進軍新能源汽車領域的誠意和實力。作為衡量一輛電動汽車的標準，三電系統的表現至關重要，特斯拉汽車憑藉著出色的電控系統走紅，而比亞迪更是以“全球首家掌握電動汽車全產業鏈核心技術的車企”為賣點，可見消費者非常注重核心技術，在三電系統方面，廣汽豐田bZ4X的表現堪稱越級。

從日常用車中不難發現，搭載同樣配置電機和電池組的兩款車型，在續航方面的表現卻不同，這是因為兩款車的電耗水平不同。造車新勢力所推出的中型SUV中，低速巡航下的電耗基本在14Wh/100km左右，高速行駛狀態下的電耗更是高達18Wh/100km，就算是搭載容量再大的電池組，也無法提供出色的續航表現，關鍵是大多數車主對此並不瞭解，反而被車型的豪華配置矇蔽雙眼，因此很少有車企下功夫研究。作為“合資大廠”的豐田汽車，這次遞交了一份滿意的答卷，以單電機長續航版bZ4X為例，其電池容量為66。7kWh，續航里程來到了615公里，百公里電耗低至11。6kWh，以一度電0。5元為標準，行駛一百公里的花費為5。8元，每公里僅需5。8分錢。與之相比，Model Y單電機後驅版的百公里耗電量為12。7kWh，比亞迪宋PLUS EV單電機版百公里耗電量為14。1kWh，在同級別車型對比中首屈一指的電耗水平，不是比亞迪、特斯拉不夠強，而是廣汽豐田bZ4X太強了！要知道，這款中型SUV的起售價僅19萬多，足以表明豐田汽車的誠意！

從新能源汽車問世至今，電動汽車就和智慧化關聯在一起了，造車新勢力們尤為注重科技化配置，十幾萬的車內可以看到五十萬級別的豪華配置，但眾泰汽車的發展已經表明，我們認為的豪華配置其實不值錢，我們期待能夠真正有科技含量的配置。

在採納消費者的購車呼聲之後，豐田汽車拿出了誠意，

在

智享座艙數字車載生態系統之下，

豐田bZ4X搭

載了更為實用的面容ID識別系統、

語音識別系統，並且

支援普、粵、中英摻雜，

在兩大智慧互動功能的協作之下，可以提供高效、便利的用車體驗，在解放駕駛人雙手的同時，避免因調節功能而分散駕駛人的注意力。新車

還支援數字鑰匙（

由數字鑰匙ECU、

車門兩側感應天線、

前部感應天線、

背門外側感應天線構成

）、實現泊車自由的

智慧泊車助手、

太

陽能充電

穹頂

等配置。在智慧駕駛輔助方面，豐田bZ4X搭載了TSS3。0智行安全輔助系統（支援

OTA升級

），由DRCC 動態雷達巡航控制系統、LTA 智慧車道循跡系統、LDA 車道偏離警示系統、RSA 道路標識識別輔助系統、PDA 預判式主動駕駛輔助系統、PCS 預碰撞安全系統等功能組成，

行業領先的輔助駕駛能力，讓豐田bZ4X擁有適應多種工況的能力。

其全系標配e-TNGA五星安全車身、8個安全氣囊等安全配置，在安全配置方面，

豐田bZ4X沒有高低配置之分！

與之相比，大眾ID。4更像是一款“油改電”的產物，尤其是小尺寸顯示屏下的車機系統，二級介面較多，以至於操作起來非常繁瑣，車內

配置表現

無法與主流電動汽車相比，豐田bZ4X的車載配置

適用於多種用車場景，在智慧化配置方面盡顯優勢！

從日常用車場景出發，豐田bZ4X的配置更為貼心，我們可以在網上看到開門誤傷其他道路參與者的事故，說到底還是車內乘員忽視了路況，這也是在駕照考試中的重要考核專案，但總有車主粗心大意，怎麼解決這一問題呢？造車新勢力明顯不會考慮，畢竟無法成為有力的賣點。憑藉著以安全為本的造車理念，豐田bZ4X為此專門打造了SEA車門誤開預警系統，後側準毫米波雷達檢測自車停車期間從後方接近的車輛（包括腳踏車），BSM併線盲點檢測系統（帶開門警報）進行運算，並透過車外後視鏡內指示燈*1點亮的方式提醒車主，即使在未開啟車門的情況下，BSM併線盲點檢測系統也會提前進行運算，在開門之前提醒車主，以此避免自車敞開的車門或下車的乘員與接近車輛發生碰撞和減輕傷害，有效解決下車安全問題。

為了滿足新時代年輕人的用車需求，

bZ4X還推出了

對外放電、

智慧無線充電、

應急用電等功能，在外出行或自駕遊時的眾多不便，被

bZ4X輕鬆化解！合資大廠一出手，造車新勢力們要緊張了，

bZ4X以“實現移動自由與享受”為目標，創造被人們所喜愛、駕駛愉悅的出行方式，實在是

一秒驚豔，長久安心！