大膽行 走四方 狂野亦靜雅——廣汽豐田bZ4X試駕
更輕鬆的是，開上廣汽豐田純電中型SUV bZ4X，在一片只聽見陽光照射的靜默中啟程，行駛於夾道的樹叢中，那份輕鬆才是格外的愜意，自然對帶來舒適輕鬆驅動的這臺純電動的SUV bZ4X也格外留意起來...
想要一臺安心的純電車？你可以看看它
至於那個頗具爭議的翼子板，真不是出廠忘了噴漆，撞色的設計是想表達SUV多功能的特性，並且也能適當降低一些車輛視覺重心，不過懂哥這臺車的車漆和輪眉的顏色相近，並沒有展現過多的視覺衝擊，但是放在白色車漆來看，這種對比效果就非常明顯，說實話我也更...
最大續航615km，5款配置預售20萬起，一汽豐田bz4x即將上市
此前，一汽豐田官方宣佈，旗下的純電動SUV——bZ4X開啟預售，新車其實是廣汽豐田bZ4X的姊妹車型，提供了5款配置可選，預售價為22-30萬元，和廣汽豐田bZ4X的預售價保持一致...
首搭比亞迪三電系統，豐田首款純電轎車bZ3將上市，最高續航616km
寫在最後：bZ3對於豐田純電動產品具有極其重要的意義，一方面是藉助比亞迪弗迪動力實現影響力與價格的雙贏，一方面是向市場表態加快純電動汽車上市步伐，相比於bZ4X來說，我們倒是更期待bZ3的市場表現，如果在定價上儘可能看齊同級別國產車型，還是...
晚到卻是“世界級”！連氣囊都有8個，續航615公里，一公里7分錢
我們接著往下看，相比於市面上的新能源車型，廣汽豐田bz4x顏值的打造，在應用了全新的設計語言之後，更加偏向於年輕化，前臉方面，採用了分段式的封閉車頭設計，非常具有立體感，當然兩側矩陣式的LED大燈，配合下方橫幅式的燻黑中網，整體非常的高階耐...
實測表明比亞迪漢EV是最耐極寒車型，豐田純電bZ4X低溫快充失效
海外媒體也曾在低溫環境下測試了這臺車的續航，其中兩驅版bZ4X，官方標稱WLTP續航里程504km，測試成績為246km，續航折損率51%...
試駕豐田bZ4X：雖然沒多少亮點，但它還是一臺值得信賴的豐田車
總結一圈看下來，可能很多朋友感覺這臺bZ4X沒有多少亮點，但對於豐田來說，他們一直都不是一家追求潮流的車企，在產品策略上向來比較保守，我們不能說這種策略會失敗，畢竟這套理念支撐著豐田在全球市場的領先地位...
新能源時代豐田也拋錨，bZ4X十月銷量個位數，產品力不經打？
結語儘管豐田bZ4X擁有e-TNGA純電BEV架構和全系標配的八安全氣囊加持，但不可否認的是，在核心“三電”技術方面，該車並沒有拿出與之定價對應的技術誠意，最高615公里的續航能力和動力效能在實質上與眾多自主品牌新能源車型保持相當的水平...
有油車有電車，滿足各種需求，盤點10月份即將上市的新車
根據官方訊息，一汽豐田bZ4X、名爵MG7、北京現代新款途勝L、一汽大眾新款邁騰、尤拉閃電貓等車型都將陸續上市，這些車型覆蓋了新能源和燃油兩種動力形式以及各種細分市場，而且都有著不錯的市場競爭力...
晚到卻一舉成名，安全性同級第一，還配數字鑰匙，大眾拿它也沒轍
廣汽豐田bZ4X不管是在安全性還是科技智慧配置上都有很多獨到的優勢，比如e-TNGA高剛性車身、PDA主動駕駛輔助功能、SEA車門誤開預警系統、數字鑰匙等等，這些都是同級的大眾ID4 CROZZ所不具備的...
能代步還能越野！這款中型SUV，是最大膽創新的豐田？
能代步、能越野：這臺純電動中型SUV還挺好開先說下動力分佈，一汽豐田bZ4X提供前驅、四驅兩種動力版本，前驅版電機最大功率150kW，四驅版本系統最大功率160kW（前、後80kW），今天試駕的是四驅版本...
一汽豐田bZ4X“拍了拍”你：嚮往的純電生活請“簽收”
同時，在X-MODE四驅越野輔助模式、Grip- Control智慧蠕行模式兩項超強配置的加持下，一汽豐田bZ4X釋放出純電車前所未有的“野性”，助力使用者隨心拓展生活半徑...
豐田製造被捧紅，能效水平優於特斯拉，標配五星安全車身，有誠意
作為衡量一輛電動汽車的標準，三電系統的表現至關重要，特斯拉汽車憑藉著出色的電控系統走紅，而比亞迪更是以“全球首家掌握電動汽車全產業鏈核心技術的車企”為賣點，可見消費者非常注重核心技術，在三電系統方面，廣汽豐田bZ4X的表現堪稱越級...
e-TNGA，真的好！試駕：一汽豐田bZ4X
#全文總結：基於第一次體驗豐田e-TNGA架構的純電車型bZ4X來說，可以肯定的是新車確實給小編帶來了很大驚喜，這種驚喜不是那種直給的方式，而是在動態駕駛環節的操控體驗以及車輛整體化方面...
廣汽豐田bZ4X花樣玩電，智慧科技解鎖純電服務新體驗
純電服務新體驗解鎖除了各式花樣的互動和兩臺廣汽豐田bZ4X，快閃店內，一塊未來態的透明屏引發了很多人的好奇心，其實這塊螢幕內藏“玄機”，能夠為購車消費者節省不少時間，到店使用者只需要動動手指便能透過這塊大屏購買廣汽豐田bZ4X，感受先進、便...