特斯

自從和平精英在新版本實裝路特斯聯名車皮以後，玩家對載具面板的升級功能越來越疑惑，如今路特斯的升級介面已經曝光，不僅可以在出生到駕駛，而且升級材料也分為3種，最後還需要扭蛋碎片...

路特斯從74年以前就已經在開始玩賽道了，這項技術錘鍊到新能源汽車身上，那隻能說是降維打擊...

在外觀設計方面，路特斯Eletre展示出自身深厚超跑設計經驗，看起來就像是一款概念車，與同級別車型相比造型更為戰鬥激進...

從一個F1冠軍賽道品牌，到如今純電智慧Hyper SUV“Eletre的誕生，這不是跳躍，而是路特斯一直的堅持：顛覆和超越...

根據官方訊息，一汽豐田bZ4X、名爵MG7、北京現代新款途勝L、一汽大眾新款邁騰、尤拉閃電貓等車型都將陸續上市，這些車型覆蓋了新能源和燃油兩種動力形式以及各種細分市場，而且都有著不錯的市場競爭力...

承載路特斯超過70年的底盤調校積澱，Eletre標配自適應空氣懸架，配合CDC連續阻尼可調減震器，能夠瞬間提升足夠的支撐剛度或舒適的駕駛體驗，更快地調整懸架高低與軟硬...

路特斯還將賽道上的黃色榮耀也延續到了品牌其他車型的跑車車身上，從傳奇公路跑車Elite，英倫跑車代表Elan，“賽道之狼”Europa，到皇家特工007的座駕Esprit，輕量化跑車典範Elise，再到英倫純電超跑Evija，“燃油絕唱”的...

面對很多超跑品牌還比較守舊的狀態下，路特斯這次走在了時代前列，雖然這次Lotus Hyper OS還是一個首次亮相，但是透露出的效果和技術，無疑是具有顛覆性的，教授也頗為期待它以後的精彩表現...

除了外觀，這臺車的內飾也有過曝光，從整車的內飾座艙來看，為了提升駕駛的實用性，該車的內飾採用了與路特斯ELETRE相同的2+2座椅佈局，且整車在後排也配備有桶形座椅，這意味著該小車也是一款以舒適為取向的車型...

作為第一個宣佈全面轉型電氣化的超跑品牌，Eletre是路特斯轉型之後的發軔之作，既傳承了其一直堅持的賽道基因，又與時俱進地增加了高階智慧化配置，放眼當前市面上的所有車型，它都是獨一無二的存在...

這是領悟了世界法則啊)大賢者在遊戲的表現——嚴格來說，大賢者並不能說是什麼強大的職業...

對於電動車來說，想快並不算難，搭載前後雙電機，匹配兩檔變速箱和電控四驅系統，R+版本的最大功率達到了918馬力，峰值扭矩985牛·米，0-100km/h加速時間僅為2...

在Evija Fittipaldi限量版的全球首秀上，路特斯史上首次將全部現存的8輛Type 72賽車聚集於此，並於海瑟爾測試跑道進行測試...

在汽車製造方面，路特斯一直秉持著創始人查普曼的造車理念：以輕量化的設計和純粹的駕駛樂趣，打造出一切為了駕駛者而生的純粹跑車...

羅特斯是目前來說使用頻率最高的使徒卡牌，除了有使徒固有的雙種族之外，羅特斯的二星精神支配技能也是玩家們的鐘愛...

《和平精英》與路特斯再度展開聯動，千萬級超跑EVIJA登陸海島《和平精英》與跑車品牌路特斯在之前已經有Eletre載具以及載具面板、“路特斯動力賽道”和“路特斯充電站”玩法等多次聯動活動了...

不僅帶來了全新的迷你係列“暗月競速賽”，新英雄提克特斯、格雷布和新隨從噬魂者、火圈鬼母也正式降臨酒館戰棋的戰場...

實話說，路特斯作為世界三大跑車品牌之一，是和保時捷、法拉利齊名的，而且它此前的大多數車型售價也都在80-100萬元區間，更何況旗下還有2188萬元的Evija，EMIRA是能撐得起這個價位的...

在汽車圈油電大變革的時代，路特斯也“觸電”了，也許有人會說它丟了那份純粹與堅守，但別下定論太早，因為我在那臺超跑SUV Eletre身上看到了路特斯的堅持，那就是繼續與風為伍...

燃油車向電氣化的轉變已經是不容辯駁的行業發展趨勢，即便是燃油車時代的巨頭們，也不得不向這一趨勢妥協，中國市場則已經被公認為是電氣化轉型的前沿，而路特斯背後現在站著中國市場自主品牌一哥吉利汽車...

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