說到邁巴赫，大家都知道，這是一款歷史相當悠久的豪華車品牌。是早期德國皇室的御用座駕。邁巴赫無論是在汽車的品質還是在汽車的定位上，都可以說是穩穩坐在豪車之列，甚至說它能夠高賓士一頭都不過分。但是，在現在的邁巴赫車型中，除了能夠看到車尾部分有可能還會有“MAYBACH”的英文標誌外，在汽車的前面已經將本身的“M”標更換成了賓士車標了。這也不免讓人感到奇怪，

我們知道，賓士邁巴赫和賓士本來就是同屬於一個車廠——賓士。而邁巴赫作為賓士的尖端頂級豪車，卻在一段時間之內面臨著停產的狀況。後來因為戰爭原因，邁巴赫停產，隨後邁巴赫在1960年被賓士收購，邁巴赫之前一直是作為賓士旗下的一個獨立品牌自產自銷。但是賓士也懷念從前的邁巴赫，於是在2014年的時候，邁巴赫重回市場，不過這個時候的邁巴赫說白了就是賓士旗下的某種車型定製而已，與賓士的關係從平級變成了隸屬。

而邁巴赫不用原來的M車標而用賓士車標是為了提升銷量，畢竟賓士車標的辨識度要大得多。至少藉著賓士S級復活的梅賽德斯-邁巴赫S級更像是我們能接受的一款超豪華車。在2014年廣州車展上釋出了全新的子產品牌梅賽德斯—邁巴赫，這款車型也是賓士S級全球首發，而在2015年賓士的產品線進行了重新的佈局和調整，邁巴赫本來就是超豪華品牌的代名詞，為了更加有效提升品牌的影響力，提升賓士S級的豪華與尊貴，在賓士S級的基礎上，衍生出邁巴赫S級的車型，

而放到賓士S級下面之後，等於在賓士和勞斯萊斯賓利之間，開拓了一個新的市場細分，也得到市場的認可，算是一個非常高明而且成功的品牌重新定位。而換了車標的邁巴赫，走出了曾經的低谷，如今的邁巴赫銷售火爆，還出現了加價提車的現象，碾壓寶馬，奧迪和賓利。不過，即使現在的邁巴赫依舊是叫“邁巴赫”，但是從骨子裡來說，它和原來的車型還是有著不少的區別的，也可以說賓士只是使用邁巴赫的名字進行的汽車生產的