黃陂的灰姑娘們

黃陂有許多灰姑娘。

比如葉店十字路口周邊，有兩條城市主幹道，還有兩條地鐵，條件一流，用網友的話說，如果放在別的城區，這個地方肯定會成為商業或者其他中心，但在黃陂盤龍城，此區域看不到一點高大上的模樣，沒有商業，甚至連餐飲業都不行。

葉店的公共交通有多好呢，讓我們對比其他地方就知道了

葉店空拍圖

武漢三環外新城

武漢的城市建成區，分為三個等級，最重要的當然是三環以內了（武漢稱之為中心城區和主城區），包括了江岸、江漢、

礄口

、漢陽、武昌、青山和洪山。

第二等級為三環和四環之間的新城，有武湖、漢口北、盤龍城、金銀湖、吳家山、中法生態城、沌口、廟山藏龍島、流芳豹邂等。

四環以外的新城，則有前川、橫店、走馬嶺、蔡甸、紗帽、紙坊、光谷東、陽邏等

本文今天探討的是三環和四環之間的新城，看看誰家的交通最好，比如有兩條地鐵以上。

武漢三環外衛星城中，有兩條地鐵以上的區域

小編從北往南，逆時針說明三環外衛星城區域有兩條以上地鐵的地方。

黃陂盤龍城：今年底就將開通2條地鐵，分別是地鐵2號線和7號線

東西湖金銀湖：地鐵6號線和7號線

東西湖吳家山：地鐵1號線和6號線

東西湖宏圖大道（將軍路街道）：地鐵2號線、3號線、8號線

武漢經開沌口：地鐵3號線、6號線

光谷東：地鐵2號線、11號線

郊區有2條以上地鐵其實不算啥，有換乘站才叫牛叉，下面就讓我們看看這些三環外新城裡，各有幾個換乘站吧。

盤龍城巨龍大道站：規劃裡是三線換乘，年底可以實現2號線和7號線換乘

東西湖吳家山碼頭譚公園站：1號線和6號線換乘站

東西湖園博園北站：6號線和7號線換乘站

東西湖宏圖大道站：2、3、8號線換乘站

武漢經開沌口東風公司站：3、6線換乘站

關谷武漢東站：2和11號線換乘站

從統計結果來看，東西湖地鐵不僅數量多（透過東西湖的地鐵有1、2、3、6、7、8號線，但在長度方面，黃陂地鐵里程最長），而且換乘站點在三環內也最多，相對來說，貴為宇宙中心的光谷和經開都只有一個換乘站，而東西湖卻有3個，難怪很多人說，如果7個主城區是武漢的大兒子的話，那麼東西湖和洪山就是武漢的小兒子，幾個郊區則是抱的孩子（或者充話費送的），此言確實不虛，哈哈

黃陂盤龍城葉店的巨龍大道站，目前是兩條地鐵交匯站，未來將是3線交匯站（2、7、18號線），當武漢還有許多地方沒有地鐵的時候，盤龍城居然有了2條地鐵，叢公共交通的便利性來說，葉店比光谷絕大

部分

地方都要好。

但為什麼很多人感覺不到葉店的高大上呢

葉店，目前看不到一點高大上的模樣。

道路吧，雖然巨龍大道和盤龍大道都是雙向6車道，但路面很差，綠化一般，人行道非常髒，最關鍵的是車輛亂停亂放（人行道和非機動車道停滿了車子），給人一種縣城的即視感。

建築方面，雖然有不少高樓，但不成規模，無法給人以震撼（盤龍城管委會那麼好的位置，修幾棟低矮的樓房，領秀城對面，也是一堆低矮住宅）

這麼大的一個十字路口，沒有一個商場不說，甚至一箇中型超市都沒有，商業基本是空白。沒有商業，你搞點餐飲業也可以啊，讓上下班坐地鐵的居民可以有個地方吃飯（歌林花園西側有條道路，正對地鐵出入口，馬路上有幾家餐館，但不成氣候），吃完飯後順便逛逛步行街。

小編個人是覺得蠻可惜的，三站換乘的地鐵站周邊，不發展服務業，豈不是暴殄天物？希望相關部門能把葉店十字路口周邊作為盤龍城最重要的中心區域來做規劃，確定好發展方向，然後一張圖建設到底，慢點沒關係，怕的是建成以後過兩年又看著後悔。

最後，小編想說的是，黃陂有許多地方基礎條件很好，現在雖然發展不如隔壁的東西湖和江岸，但咱們也無需妄自菲薄，灰姑娘最終等到了她的王子，葉店這麼好的位置，相信也是越變越好。

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