無論老司機還是新手都知道這個道理：車的狀況怎麼樣，一半在於怎麼開，另一半則在於怎麼養。

由於現在路況越來越差，紅綠燈又多，走走停停已是家常便飯，

長期如此導致缸內積碳增多

。

你是否也有類似這樣的情況：

油耗悄悄就上升，動力下降，沒有了原來的推背感，怠速不規律抖動

。

如果以上幾點全中，說明車子發動機90%積碳嚴重！要想去除積碳，我們先了解積碳是什麼。

積碳是什麼？

所有的內燃機，

只要是燒石化燃料的，基本上都不可避免的，都會產生積碳。

道理很簡單，回去拿個蠟燭，點火對著鍋子上面隨便燒一下，過一會看鍋上面，是不是有黑色的殘留物。

因為燃燒，不可能達到100%，燒完之後，它會有一些副產物，這些副產物附著在缸壁上，包括排氣系統上，時間久了，自然就形成積碳了。

像家裡的鍋底，燒到了天然氣，時間長了，去看一看，是不是一樣的鍋底下面一層灰，積碳是不可避免的。

車子哪些部位容易產生積碳？

雖然積碳是在發動機內部形成的，但它會隨著發動機的運轉，擴散到發動機的各個部位。

1、

發動機燃燒室

燃燒室的積碳主要分佈在

活塞頂部

、

火花塞

、

燃燒室內壁

這些地方。由於是直接發生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

2、進氣系統

進氣系統如節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳，節氣門是控制進氣量的大小的，積碳過多，就有可能會影響節氣門的開度，導致進氣量不足。

3、排氣系統

排氣系統的一些部位也有可能會形成積碳。比如說三元催化，燃燒室產生的碳煙附著在三元催化的催化劑表面，如果來不及完全轉化，發生了沉積，就有可能會形成積碳。積碳對三元催化的影響比較大，是導致三元催化轉化器失效的主要原因。

4、燃油系統

燃油系統中容易形成積碳的地方主要是噴油嘴，噴油嘴積碳過多，會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴油量的大小，很可能會出現動力效能下降的問題。

發動機積碳過多會給車輛帶來什麼樣的影響呢？

1.怠速不穩：

發動機內積碳過多，車輛在怠速時容易導致供油不及時、進氣量不足，燃油燃燒不充分，發動機缺缸，爆震，怠速不穩。

2.加速無力

：

燃油不能充分燃燒，做功效率下降，車輛提速慢，提不上速。

3.油耗升高

：

積碳本身就是因為燃油的不充分燃燒產生的沉積物，而且含有一定的吸附性，噴油嘴噴出的部分燃油沒有被燃燒，反而被積碳吸附，造成積碳進一步堆積，燃油白白浪費，油耗升高。

4.冷啟動困難

：

積碳導致進入氣缸的燃油量不足，霧化效果不好，啟動困難。

5.尾氣超標，年審不過

：

積碳會造成三元催化器堵塞，甚至失效，尾氣排放超標，年審不過。

日常駕駛時有幾種情況容易產生積碳：

擁堵的交通

擁堵的交通是造成積碳的原因之一，因為發動機會處於長時間怠速的情況，而發動機頻繁啟動也會造成積碳。

劣質汽油

加到劣質汽油也是造成積碳的其中原因。積碳就是發動機燃料和機油燃燒不充分形成的一種黏黏的膠質物。積碳不僅僅會存在於燃燒室，還會存在於氣缸邊緣、火花塞、活塞頂端等位置。

長期不良的駕駛習慣

如不良的節油技巧，高檔低速、空檔滑行、低轉速換檔等容易形成積碳。很多車主在開車時，為節省及愛惜車子，捨不得踩油門，殊不知這樣不僅不會省油還會增加發動機積碳。

這是因為汽車在行駛中，如果掛在高檔

位

低速行駛的話，不僅會損傷變速箱，還會增加發動機氣缸內的積碳，時間久了反而會更耗油。

“空擋轟油門”能除積碳？

一些老司機會選擇空擋踩油門的方式：

如果就是深踩油門，然後放開，「轟~」放開，「轟~」放開，既浪費油又無法清除積碳。

老維修工表示：空擋轟油門能除積碳一定是個謠言！看完今天這篇文章你就明白了。

首先，

發動機沒有得到充分潤滑的情況下去工作，會加大部件的磨損。

尤其是車停了一晚上，早晨剛打火，怠速還沒有回落到正常轉速，這種是冷車狀態，機油還在油底殼，還需要那麼幾分鐘才能把機油帶上去，發動機才能更好

的

得到機油的潤滑。

想想發動機在還沒得到機油充分潤滑的情況下，一下子把發動機踩到4000轉以上，發動機各個部件在沒有達到最好的工況，就好像人還沒有做熱身運動就直接幹一個100米衝刺，容易受傷一樣的道理。

其次，燃燒不充分，導致發動機內部積碳更多。

汽油內部本來就有一些長鏈碳氫化合物，它是比較難以點燃的，正常燃燒都會產生積碳的，那你就好比吃甘蔗，你再細嚼慢嚥還是有渣子吐出來的。

那何況這個時候，混合氣還變濃了，氧氣還不夠，燃燒就不如平時充分了，那就會有更多沒有燒乾淨的這種殘渣，留在發動機內部變成積碳了。

最後再來講點誇張一點的，甚至會引起少數的車子自燃。

因為這個車子，在大腳轟油門之後瞬間收油門，就會有一部分沒有完全燒乾淨的油氣混合物，被衝到排氣管裡面了，然後，它被排氣管裡面的高溫點燃了，這種就叫做

少數的車子

了。

如果排氣管噴出來的火焰，接觸到車尾的塑膠件，有可能就真的燒起來了。

維修工：教你“巧”辦法，讓積碳“消失”

在清理積碳這種專業的問題上，一定要選擇專業的積碳方式去做有效的清理，才可以在不損壞零件的情況下做到有效清理。

“回火”

就是

小編特地去請教了一個老維修工，他教了我一個少花錢的笨方法：

因為這是專業的產品，它是專門為積碳而研發的，不僅可以安全有效的清理積碳，還可以在把清積碳清理出來之後，解決因積碳引起的一系列故障，

而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速、空擋轟油門損傷零件呢？今天這個土方法一定要學會，

使用車行專用的積碳清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

很多人說清洗劑是智商稅，那麼使用了清洗劑到底有沒有用？

舉個例子：就好比是

洗潔精來沖洗充滿油漬的鍋碗瓢盆

，有沒有效果呢？

汽車清洗劑加入後

只需要一個週期，就可以讓車內的積碳跑光光。

，就看個人看法和使用習慣了。

肯定是有一定效果的

要想經濟實惠，方便好用，汽車清洗劑也是一個非常不錯的選擇。

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款修車師傅都在用的產品——

所以說，積碳清理不是智商稅，既不要過度，也不要無視。

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7大獨家除碳配方，

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使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

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一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

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