2022年11月29日23：08，航天員費俊龍、鄧清明、張陸3人搭乘“神舟十五號”載人飛船發射升空，開啟了中國空間站建造階段的最後一棒。截至12月29日23：08，乘組3人飛行時長已經滿1個月（30天），達成一個小里程碑。那麼，乘組3人都在忙些什麼呢？

主要任務！6項重點工作

在軌駐留期間，“神十五”乘組將重點開展6個方面工作：一是開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作；二是完成15個科學實驗機櫃解鎖、安裝與測試，開展空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40餘項空間科學實驗和技術試驗；三是實施3-4次出艙活動，完成“夢天”艙擴充套件泵組和載荷暴露平臺裝置安裝等工作；四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協同完成6次貨物出艙任務；五是開展常態化的平臺測試、維護及站務管理工作；六是開展在軌健康防護鍛鍊、在軌訓練與演練等工作。

當前最忙！“解鎖”科學實驗機櫃

在上述6項重點工作當中，關於空間應用系統的工作非常繁重，涉及到15個科學實驗機櫃解鎖、安裝與測試，並需要開展空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40餘項空間科學實驗和技術試驗，這是“神十五”乘組當前階段工作量最大的任務，同時，空間應用系統的相關工作也是中國空間站作為國家太空實驗室的核心工作。

出艙新挑戰！大範圍轉移+分頭行動

接下去，“神十五”乘組將執行3-4次出艙活動即1。5至2個月/次，完成“夢天”艙擴充套件泵組和載荷暴露平臺裝置安裝等工作，這對“最老乘組”而言是一個不小的挑戰。因為在“神十五”乘組的出艙活動中出現了一些新情況，比如，不同於以往2名出艙航天員協同作業，“神十五”乘組2名出艙航天員需要分頭行動前往各自的作業點，如此一來出艙效率將會更高；又比如，在空間站“T”字構型3艙狀態下，艙體伸展的範圍比起1艙和2艙狀態都要大得多，航天員在艙外的活動範圍也更大，這些都會對年齡偏大的“神十五”乘組航天員帶來不小的挑戰。

“新玩法”！貨物進出艙已實現自動化

除了出艙活動，“神十五”乘組還將承擔一些空間站“新玩法”，驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協同完成6次貨物出艙任務，這在此前“夢天”上行之前是沒有的。

“夢天”實驗艙採用4艙構型，由前至後依次為工作艙、載荷艙和貨物氣閘艙、資源艙。貨物氣閘艙與工作艙連線，巢狀在載荷艙內，總長2。3米，直徑約2。2米，容積約8立方米。在航天員和機械臂配合下，用於載荷、裝置的艙內外轉移，運送能力可以達到400千克，單次運送貨物的包絡空間可以達到1。15米×1。2米×0。9米。

載荷艙總長約4。5米，直徑4。1米，其中第一、第三象限各配置一個2米×2。5米的展開式暴露平臺，用於安裝艙外載荷，艙外提供37個標準載荷介面，支援開展艙外實驗。

設計艙外暴露平臺已經是世界空間站任務的通行做法，可以透過利用艙外高低溫交變、強輻射、高真空等太空環境對各類材料、載荷進行實驗和試驗。同時，透過貨物氣閘艙自動艙門和機械臂實現貨物的自動進出減少了航天員的出艙需求，實現了更高效的太空實驗和試驗。處於建成中國空間站的最後一棒，“神十五”乘組的“老同志們”正在開創“新玩法”，為中國空間站解鎖新功能。

在初登“天宮”之時，“神十五”乘組與“神十四”乘組“會師”中國空間站，初步適應了在太空的生活、工作；而後兩個乘組完成在軌交接，“神十五”乘組全面接管空間站組合體；再到乘組在軌一個月，全面適應空間站的生活、工作，“神十五”乘組的太空任務正在漸次展開，精彩將接踵而至！在此，要祝賀“神十五”乘組即將在太空迎來公曆2023年新年，成為最早看到新年曙光的中國人！

作者：大白高國