這些年，韓系車一直都處於一個存在感比較低的狀態，即使有一款關注度很高的車型上市，在上市後不久，便會開始慢慢地消沉下去。當然，不管是現代還是起亞，也都表示過不會放棄中國市場，這些年也推出過不少讓人值得留意的產品，但都無法讓韓系車回到曾經的巔峰時期，甚至連一半的市場表現都換回不了。

而就在前段時間，起亞也推出了今年產品規劃中較為重磅的一款車型——全新獅鉑拓界。從名字來看，其實並不適合中國市場，從時下熱銷的車型命名不難看出，其都是屬於朗朗上口，而全新獅鉑拓界的名字，雖說不太拗口，但是記憶點確實有些低。

產品資訊：

1、全新獅鉑拓界是基於起亞汽車第三代i-GMP平臺打造，定位是緊湊級SUV

2、外觀提供星鑽藍、叢林綠、星際灰以及啞光灰色四種顏色

3、長寬高分別為4670mm/1865mm/1680mm，軸距為2755mm

4、車內最大亮點採用雙12。3英寸一體式曲面大屏

5、內飾顏色提供深灰、黑紅、藍灰、黑色四種內飾配色可選

6、提供1。5T CVVD、2。0T渦輪增壓發動機以及2。0L HEV發動機三種動力可選

全新獅鉑拓界的全新設計，相比此前的車型有著非常大的變化，甚至有些難看出起亞的影子。但不管怎樣，全新獅鉑拓界的外觀與時下年輕消費者的審美相符，同時也具備得更高的吸引力和辨識度。而內飾的雙聯屏設計，雖然時下很多車型都採用如此的設計，但是其曲面的設計相比平面的雙聯屏，在觀感上是較為舒適的。

在車身尺寸方面，相比於同級別車型，全新獅鉑拓界的尺寸並沒有明顯的優勢，甚至在對比國產同級別車型時，車身尺寸還會處於劣勢，比如說對比星越L，無論是在車身的尺寸還是軸距，都是處於劣勢。因此，從這點來看，全新獅鉑拓界的車內空間在同級別中，也不會有明顯優勢。

在動力組合和動力引數方面，其中，1。5T渦輪增壓四缸發動機最大功率200馬力，最大扭矩253牛·米，配備第四代CVVD技術，傳動系統匹配8速手自一體變速箱；2。0T渦輪增壓四缸發動機最大功率236馬力，最大扭矩353牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

無論是動力組合還是引數，全新獅鉑拓界都是屬於中規中矩的表現，但是高配車型配備的2。0T發動機倒是能夠在同級別成為一個不錯的競爭力，畢竟在同級別中，目前並不多車型搭載2。0T的車型，特別是對比熱門的車型。因此，對於一些對動力以及排量有要求的消費者，在這點上倒是能夠吸引到他們。

產品是其次，品牌口碑影響力更大

影響更大一些

對於全新獅鉑拓界而言，雖然在產品力上與同級別相比並沒有明顯的優勢，但是其產品力也不會低於同級別產品，對抗以及搶市場的實力還是有的。而根據以往其他類似的車型來看，只要價格足夠吸引，至少都會一個過得去的市場表現。不過，全新獅鉑拓界的價格並沒有很大的吸引力，或許起亞認為全新獅鉑拓界這款產品已經不需要靠著以往以價格的優勢來吸引消費者。然而，對於消費者而言，至今最關鍵的還是價格。

除了產品以及定價之外，韓系車這些年的口碑一落千丈，即使曾經在國內的銷量王車型索納塔也淪落到被“撿漏”的處境。並且從這些年韓系車在國內的動作來看，無論是產品還是宣傳，其實都不會落後於其他品牌，期間部分產品，比如說全新索納塔，全新K5等車型還是有一些地方讓人驚喜到的，但是在上市後，其市場表現依舊是堪憂的，而這歸根究底還是韓系車的口碑問題。更重要的是韓系車的口碑下跌並不是產品和品牌因素，而是關乎更大層面的因素，所以在這點上是比較難回到從前。

因此，全新獅鉑拓界即使產品力非常的突出再加上價格很親民，也不會非常亮眼的市場表現。而回到實際，在本身品牌已經被國內消費者“閒置”的處境下， 產品的產品力並不突出，價格也不夠吸引，全新獅鉑拓界想要一個滿意的市場表現，估計是難上加難。