車市三巨頭，無可爭議的一線豪華品牌，用銷量捍衛者自己的品牌高度，它們就是奧迪、寶馬、賓士，簡稱ABB。

無論在造型、動力系統、還是智慧科技上，ABB都有著領導行業的能力。單從動力系統上說，話題討論最多的就是變速箱，寶馬擅長8AT、賓士擅長9AT、奧迪主打雙離合。

評價變速箱要從可靠性和效能上入手，可靠性凌駕於效能之上，再漂亮的老婆不忠誠還是不能娶回家的。

可靠性上業內一致的評價是，寶馬8AT最優，賓士9AT次之，奧迪雙離合墊底。

實際上寶馬的8AT採購於德國採埃孚，世界第一變速箱供應商為寶馬量身打造，開不壞是自然的；賓士9AT上市時間最短，可靠性耐久性各方面有待時間考驗，但總體表現優秀；奧迪雙離合從結構上相對來講，不利於複雜工況的耐久性。

但需要注意，奧迪使用的雙離合和大眾汽車使用的雙離合不同，大眾多為MQB橫置平臺，用的是DQ系列雙離合；奧迪多為MQL縱置平臺，用的是DL系列雙離合。DL雙離合的結構更優秀，品質並沒有傳言那麼不堪。

效能之分，不僅要看硬體，更要看軟體，一臺好的變速箱匹配不到位，也會變成“垃圾”。

寶馬8AT的優點是保證一定平順性的同時，換擋積極，不拖地帶水，透過調校可使車輛偏向舒適或者運動。缺點是油耗偏高，且1-2擋會有輕微拖拽感。

賓士9AT有更綿密的齒輪設計，平順性就更強。9AT變速箱通用、路虎也都有搭載，但相比之下賓士的技術最先進。

賓士是主打豪華和舒適的品牌，9AT很符合調性，但缺點是不容易上9檔，市區幾乎上不去，高速也只有平穩巡航110公里以上才能掛入9檔。

奧迪雙離合的優缺點最明顯，優點是雙離合先天的高傳動效率，能達到很高的燃油經濟性，不僅開著爽還省油，缺點是擁堵道路頻繁換擋時有一定頓挫感，尤其是低檔位切換。

小結：三臺變速箱都有不同的風格，且都是業內較為領先的技術，實際上可靠性我們都無需過多擔心，即便是奧迪的雙離合故障率也並不高，動態風格上的不同才是選擇時的要點。