（新春見聞）復興號摺疊時空 成都與大涼山“雙向奔赴”
”吉剋日古說，隨著時速160公里的新成昆鐵路全線開通，大涼山多了一條對外大通道，“外面的人更方便進來了解涼山，彝族人走出大山也更容易...
4小時15分成都跑攏攀枝花!新成昆鐵路上的復興號列車坐起來感覺如何?
從車外走到車內，記者此次試乘的第三代C型CR200J“復興號”列車相較上一代“綠巨人”，單獨設定了商務座車廂，其中，採用“魚骨”造型的座位設計能夠更大程度上保護乘客隱私...
成昆鐵路複線實現軌通年底將實現全線通車
歷經十餘年建設的成昆鐵路擴能工程（成昆鐵路複線）迎來重大節點：10月28日12時16分，在全線最長、近22公里的小相嶺隧道內，隨著最後一對500米長鋼軌完成焊接，標誌著全線鋪軌完成...
為什麼火車經過龍骨甸大橋都要鳴笛呢？
成昆鐵路線上的龍骨甸大橋七號橋墩不只是沉重的脊柱，它與川藏公路的另一處橋墩遙遙相望，成為築路英雄的兩座豐碑，訴說著新中國鐵路建設的歷史和精神...
最後衝刺階段!歷時6年成昆擴能改造工程最難隧道貫通
據中鐵十六局集團成昆鐵路專案經理齊永立介紹，吉新隧道穿越山體為不同型別岩層等17套地層，區域內發育有3條斷層帶，岩溶、活動性斷裂、泥石流、瓦斯、高地應力、巖爆等，其中吉新隧道穿越白雲岩地段長近11公里，這是一種沉積碳酸鹽岩層，是國內罕見、世...
“復興號”來了!成昆鐵路複線冕寧至米易段開通，米易鹽邊進入動車時代
非釩鈦度訊(記者 白建偉文/圖）1月10日上午，西昌至攀枝花、昆明、西雙版納動車組開行，成昆鐵路複線冕寧至米易段正式開通運營，標誌著我市米易縣、鹽邊縣正式踏入動車時代...
這座成昆線上的二等站停辦客運，燕崗成為連樂鐵路連線站二級貨站
燕崗站，位於四川省樂山市代管縣級市峨眉山市的桂花橋鎮前進北路5號，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司峨眉車務段管轄，是成昆鐵路上的一個二等站，也是峨眉車務段轄內的唯一一個二等站，與其相鄰的峨眉站是三等站...
55年前，一少年被澆鑄進水泥橋墩，每當火車經過都要為他鳴笛30秒
他的精神讓在場的無數人為之感動，也激勵了後來的許多人，為了紀念這位因公犧牲的青年人們並沒有將那座橋墩炸燬，這也讓後來的人們有了一個可以祭奠熊漢俊的地方在之後每當有火車路過熊漢俊發聲音樂的地方的時候，火車都會鳴笛，人們希望透過這樣的方式來紀念...
坐著高鐵看中國丨高鐵強勁奔跑 我們離夢想更近
杭黃高鐵 合福高鐵 百姓日子潤如詩 看生態中國“一江煙水照晴嵐，兩岸人家接畫簷”，在富春江畔，動車疾如風，澄江靜如練，一幅新的富春山居圖在這裡繪就...
施工環境同“虎口拔牙” 條件艱苦顯“鐵軍”本色(圖)
天津網 訊 天津日報記者 柳悅 通訊員 伍振 段紹林 李策 即時播報2012年1月3日下午，一片長50米，重165噸的T型預製梁“巨無霸”，在架樑機的牽引下緩緩升起，順利地吊放在燕崗大橋預定位置，達到邊通車、邊作業的安全施工要求，成為國家高...
成昆鐵路永遠的七號橋墩！列車每過鳴笛30秒，只因烈士於此長眠
事後，上級考慮是否要炸掉這個橋墩，將烈士遺體取出安葬，當時面臨著一個難題，如果要救熊漢俊遺體取出來，就必須要使用炸藥將剛澆築好的橋墩給炸掉，意味著前功盡棄，而且很可能在修建的過程中犧牲更多人...