“鋼軌醫生們坐診”記：遂寧工務段新上線2臺“小黃車”執行探傷
中國鐵路成都局集團有限公司遂寧工務段迅速調整線路探傷計劃，充分利用雙軌式探傷小車檢測優勢，對管內薄弱地段鋼軌進行全面精檢，消除斷軌安全隱患...
原來如此！500米長鋼軌是這樣焊接出來的
乘坐在復興號上感覺不到絲毫顛簸今天就跟著小編一起去上海工務大修段蕪湖北焊軌基地探一探這“穩”背後的秘密這裡是中國鐵路上海局集團有限公司唯一具有500米長鋼軌焊接能力的基地年焊接總量達2400公里基地現有裝置232臺其中核心裝置是GAAS80...
秦皇島工務段：步履堅定，踏出鐵軌春季安全的一路歡歌
明確段、車間兩級幹部包保分工，6個包保小組根據各自責任區段實際情況，合理增加小半徑曲線、超齡服役鋼軌地段及道岔等薄弱處所探傷頻次，確保薄弱處所鋼軌狀態得到有效監控...
鈦儲量世界第一，供應中國70%的高鐵鋼軌，工業不強不叫攀枝花
03中國黑科技，無縫鋼軌攀枝花市因其獨特的資源優勢而成為國家重點開發城市，其工業增長也是相當的巨大，攀枝花的眾多企業不僅保證了鋼鐵產量，還參與了多項國家級研發...
無縫線路鋼軌焊接方法原理及特點，很全面
目前無縫線路鋼軌接頭的焊接方式主要有鋼軌接觸焊、氣壓焊和鋁熱焊三種：01接觸焊焊接方法及工藝鋼軌接觸焊( 閃光焊)一般應用於工廠焊，無縫線路 95﹪是採用此種工藝完成的，即把長度為25米無孔標準軌焊接成為200-500米的長軌條...
坐9號線，為啥列車轉彎時也很舒適平穩？來看看它的創新設計
記者瞭解到，作為勘察設計總承包單位，重慶交通開投軌道院的設計師們不僅透過採取以上措施，讓列車透過這些急彎陡坡地段時使乘客感受到和直線段舒適度基本沒有差別外，在高架地段還採用了複合減振降噪措施，既降低車內噪聲，還能避免對周圍居民受噪聲影響...
石鐵微課堂：解讀無縫鋼軌
與有縫線路相比，無縫線路可以提高列車的乘坐舒適性，減少列車對軌道部件的損壞，大大減輕現場工作人員的維修和維護工作量，據統計，一年內無縫線路可以節省至少15％的維修費用，延長25％鋼軌的使用壽命...
坐高鐵為啥不暈車？來看解答
3無縫鋼軌：保證了行進的平順相信不少網友都在風馳電掣的高鐵列車上做過立硬幣、搭積木的穩定測試，幣立不倒，木立不晃，其奧妙離不開車輪下的無縫鋼軌——由好多根長達500米的鋼軌焊接在一起卻看不到一處焊縫，彷彿兩條完整的鋼軌一通到底...
守護鐵路安全：我給鋼軌做B超
1月19日凌晨4點整，“天窗”點正式下達，中國鐵路蘭州局集團公司武威工務段芨嶺線路車間的鐵路職工迅速將此次整治凍害所需裝置搬至線路上，開始了整治作業...
鐵路線上的長軌“鏢師”
在長軌運輸途中，“鏢師”們不僅要緊盯鋼軌狀態，防止鋼條碰撞、擠壓和偏載超重，而且要對附屬懸掛物、大部件不間斷巡檢，確保列車及貨物的安全...
鐵道上為什麼一定要鋪小石塊，有什麼作用？看完解開心中疑惑
一位鐵路職業人員告訴我說，這些小石頭的專業名詞叫道砟，道砟是鐵路運輸系統中，用作承託軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構，並且鐵路工程人員在鋪設鋼軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌...
中國高鐵憑什麼領先世界？安全，高速的背後是這“三大法寶”
高鐵鋼軌的安全與維護的要件——“銑刀”現在我們也透過發展人工智慧技術監測鋼軌，對出現問題的鋼軌進行及時維護，極大程度上保證了高鐵運營的安全...
高鐵上立硬幣不倒的原因找到了！實力告訴你中國高鐵有多穩
0型內燃鋼軌仿形打磨機主要用於鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補後對焊接處軌頭進行仿形打磨S3S- QD型手持直向砂輪機透過齒輪傳動驅動砂輪進行鋼軌磨削作業的雙重絕緣手持式工具使用方便、轉速高、重量輕高鐵列車那麼穩除了以上原因老鐵駕駛中國高鐵也很穩你還...
中國高鐵里程將近4萬公里，穩居世界第1，4大國之重器功不可沒
圖為無縫鋼軌在高鐵施工過程中，不可避免的需要進行隧道工程，此前中國挖掘隧道只能透過人力手段來進行，不僅施工效率非常低下，並且還容易發生危險，後來中國掌握了自己的盾構機技術，讓隧道挖掘直接實現了高效化，在盾構機技術上，中國也實現了從無到有，然...
坐火車六小時去北京快了！鄭萬鐵路彭溪河多線特大橋鋪軌完成
該專案鄭萬一分部現場副經理葉偉介紹，彭溪河多線特大橋施工2016年12月進場後，針對河床陡峭情況，首先進行水下爆破施工組織，基底清平保障樁基施工及圍堰施工...
假如讓普通列車在高速鐵路上跑，速度最快能跑多少？長見識了
但是單純的把普通列車放到高鐵的鋼軌上跑雖然是可以的，但是列車的速度還是提不起來，因為還有比如訊號，電力，車軸配重，車內汙水等不同，所以是不能完完全全實現列車在高速鐵路上行駛並提速的...
鞍鋼成功自主研發中國首臺鋼軌軌底多向敏感渦流檢測裝置
中新社鞍山12月23日電 （記者 王景巍）鞍鋼股份有限公司（以下簡稱鞍鋼股份）23日釋出訊息，由該公司大型總廠歷經三年自主研發的鋼軌軌底多向敏感渦流檢測裝置實現了對鋼軌軌底軋痕、摺疊、冷傷、表面裂紋等全部缺陷的準確檢測，標誌著中國首臺應用多...