漢蘭達、銳界、冠道如何選擇？
0T並使用了先進的供油方式——混合噴射，馬力達到220PS，燃油使用標號為95#這個標準比較有良心，因為渦輪增壓發動機必須使用不低於95#汽油，並且要求是全合成機油才能保護機器，而有的車企竟然標註汽油使用標號為92，目的是讓消費者相信此車的...
大眾朗逸被豐田轎車追尾，車主拆下後槓後說：德系車質量不過如此
追尾大眾的是一輛豐田老款卡羅拉車型，雖然從外觀上看，兩車的碰撞並不嚴重，朗逸只是後槓覆蓋件發生了破損和凹陷，豐田則是拍照盒破碎，前槓覆蓋件掉漆和破損，大眾車主由於是愛車首撞，心中自然十分鬱悶，看了自己新車的慘狀差點哭了，豐田車主倒是無所謂，...
淺談汽車的安全性，車子不耐撞是否等於不安全？
實際上這種判斷方式是沒有任何依據的，車輛的蒙皮因為覆蓋在車輛的表面，為了美觀，減少風阻，所以沒有辦法去折幾道彎而獲得更大的強度，所以無論車子的蒙皮有多厚，都沒有辦法承受較大的衝擊力，即便把蒙皮弄得跟三合板那麼厚，遇到足夠得衝擊時，它還是會迅...
汽車上的防撞梁並不是你認為的那樣越厚越好，原因竟然這樣的！
而防撞梁所承擔的任務是，在撞擊發生時起到有效的緩衝作用，吸收碰撞帶來的衝擊力，儘可能地降低撞擊力傳導到車輛內部，導致人員發生危險...
猜中了！奇瑞歐萌達白車身首曝，果然啟用了補強化前機艙模組
從上圖就能看出，兩車的交匯處也是位於縱梁前端（注意上圖兩根紅色箭頭），但與M1E略有差異的就是潰縮盒的預留口僅有一個，也就是縱梁前端，補強部分沒有預留口，說明前防撞鋼樑的尺寸可能不會覆蓋到補強梁周邊，當然了有補強梁也成，只不過這是根據潰縮盒...
防撞梁能保命？沒有防撞梁就不安全？3個問題帶你瞭解防撞梁
.其實呢，防撞梁對於安全性的作用可以說是微乎其微的，本身防撞梁的作用就不能直接受力，而是接受一部分碰撞能量並作為能量的傳導者，所以呢，防撞梁真正的作用是在低速碰撞（低於10km/h）時候保護汽車的結構不受損，減少維修的費用...
安不安全，其實跟防撞梁的厚度無關
後防撞梁是安裝在汽車後保險槓內，與車架進行連線的部分，和前防撞梁一樣，都由主樑、吸能盒以及連線車架的安裝部分組成...
「牛車實驗室」拆解科普 都是防撞鋼樑 怎樣才是最好的設計
除此之外，防撞鋼樑與車身縱梁的連線處，還應該設定吸能盒與壓潰誘導槽，在低速碰撞時，引導吸能盒率先發生形變，在達到吸能效果的同時，降低車身縱梁的損傷...
防撞梁使用泡沫？這套路不單單是日系車在用，大眾車主很失望！
看看新捷達這泡沫後防撞梁，手指頭一扣就能掉泡沫渣渣，這好像連塑膠材質都不如，這用料，恐怕是15年前的四眼POLO看了都會哭笑不得...
知道防撞鋼樑的由來後，你再也不會認為它能保護你的安全！
上世紀70年代美國推出的一項法律（安全標準215號檔案）中規定，在低速碰撞的情況下後保險槓能保持外觀不變形，汽車廠家才推出的後防撞梁，跟安全性沒有一點關係，這項法案是美國保險公司在背後推動的，因為變形越小保險公司就越有利可圖...
用解剖車來說明後防撞鋼樑的重要性
後邊防撞鋼樑為什麼重要呢，我們看看我們大多數車後邊的防撞鋼樑是唯一的加強防護看看後邊有多空哦這個角度可以看出，後尾箱裡除了備胎，就沒有什麼了，而且備胎槽也不是採用的高強度鋼相反前邊和中間的防護比較到位看看前邊的保護和後邊的差別還是很明顯的...
新CR-V剎車問題頻出，車主怕不安全，加裝超厚鋁合金防撞梁
此剎車門事件爆發後也是讓不少本田CRV車主後怕不已，家住山東的崔先生在論壇中說到，自己的朋友因為在自己的推薦下購買了全新的本田CRV車型，可是新車還是行車多久就發生了意外，據介紹稱車主駕駛本田CRV外出辦事途中在高速公路上發生了嚴重的追尾，...