中國人口14億，汽車的市場和需求量很龐大，未來幾年的汽車需求仍舊存在很大的市場空間。尤其隨著新能源車的火爆，新車購置以及舊車置換都能帶動汽車的產量。中國的車企近幾年發展迅速，吸納了幾十萬的就業人員，受利潤率不敵外國車企，薪資待遇仍舊偏低，平均月薪大多數低於1萬元。

比亞迪：員工數22。43萬人，平均月薪0。73萬元

上汽集團：員工數20萬人，平均月薪1。56萬元

東風汽車：員工數12。4萬人，平均月薪0。85萬元

吉利控股：員工數12萬人，平均月薪1。44萬元

廣汽集團：員工數9。69萬人，平均月薪1。03萬元

長城汽車：員工數7。8萬人，平均月薪0。67萬元

長安汽車：員工數4。2萬人，平均月薪0。78萬元

宇通客車：員工數3。6萬人，平均月薪0。93萬元

中國重汽：員工數3。0萬人，平均月薪0。97萬元

北汽集團：員工數2。07萬人，平均月薪1。36萬元

江淮汽車：員工數1。7萬人，平均月薪0。78萬元

蔚來汽車：員工數1。5萬人，平均月薪1。88萬元

小鵬汽車：員工數1。39萬人，平均月薪1。63萬元

江鈴汽車：員工數1。2萬人，平均月薪0。91萬元

理想汽車：員工數1。19萬人，平均月薪1。86萬元

中國車企的利潤率偏低，沒有外國車企可觀的利潤空間，導致車企員工的待遇也不高，傳統車企的工資基本都是低於1萬元，只有一些興起的新能源車企和網際網路車企的待遇能夠超過1萬，可見製造業的待遇有待提高。