目前汽車市場此起彼伏，各有優勢特性的好車被紛紛推陳出新。“國產銷量王”哈弗H6，在全球佔有一席之地。“國產豪車”紅旗H7，不斷吸引著年輕的購買群體。伴隨好車的增多，車主則有更多的選擇，只有主動適應車友的要求才能獲得成功。正如傳祺GS4和名爵HS。

車主小楊是我的一位同事，朋友的一輛傳祺GS4已被他用了4個月，因有些閒錢，買了一輛名爵HS，目前為止已經1個月，行駛了2200公里，究竟名爵HS是怎樣的一臺車？與傳祺GS4的主要差距在哪裡？接下來，就請他為我們答疑！

先開傳祺GS4

顏值：外觀高，我很喜歡。懸浮式的車頂設計非常漂亮，還有隱藏式D柱設計也很美，犀利的大燈大燈和帥氣的進氣格柵構成的正面，看著就特別新穎，配上18寸輪圈，和我的胃口。

但車輛的內飾卻是自己看的。賽車運動風座位工藝精細，舒適性也比較好，層次感很強，多媒體控制檯設計特別大氣，看上去就上檔次，車內氣氛做得也很不錯，唯獨就是內部的皮質味道有些接受不來。

我家裡只有我體型大，家人對車空間是很滿意的。後排位置做三個人完全不成問題的，以至於它的置物也很方便，人性化十足，後一排三個大人帶個孩子都不擠，拉東西的話後一排可以放平，夠夠的，車尾箱也很大，領導看了都說買的賺了。

首先感覺這臺車就是偏向家用車的定位，在舒適方面做得相當不錯。關閉所有窗戶，噪音不大，而且抖動也特別小，有時候都以為自己沒啟動呢，坐乘舒適，就是長時間開車的時候，感覺右腳有點懸著，有點累。

但動力沒得說，駕駛感覺很棒的。動力強勁，變速箱比聰明，動力1。5T渦輪增壓的，平常完全夠用，城區小很少堵車，動力是夠用的。

駕駛怎麼說呢，我覺得是挺好開的。方向盤很輕，轉彎很靈敏，輕輕一打方向盤就過去了，底盤懸掛感覺調校的比較硬，平常遇上凹凸道路能感到顛簸，而且剎車真的很靈敏，稍微點一下速度就極速降下來了。

再開名爵HS

顏值：顏值總體都比較適合我的審美。大燈亮起來的時候，遠處一眼就能識別，辨識度頗高，我在整車側面的線條也是比較柔和的，並不會覺得硬邦邦的，挺優雅的，車尾燈一亮，老遠看到，識別度高，還很醒目。

同價位的車這款內飾是做得最好的。皮質地運動座位，開著跑了高速，明顯坐著就舒服多了，多媒體控制檯設計簡潔大方，沒有眼花繚亂，反而給人一種奢華體驗，又不想夾在出風口，當前暫時支在出風口處艱難度日。

總體來看，空間說大也不大，說小也不小。後排的話，坐下三個人完全沒問題，HS是標準的5人座了，沒事無敵，相當舒服，在車裡過夜過第二排座椅放倒是個床，尾箱是絕對夠用的，放幾個行李箱都不是問題。

也大大增強了駕乘的舒適性。車內BOSS音響效果相當棒，空閒時間座車內聽聽音樂很舒服，唯一不足的是懸掛偏硬，過坎坷道路顛簸感有點大，可以加以改進，這款車的第一排座位包裹不錯，貼服感很不錯，不過最後排的座位有些短。

動力輸出穩定，加速功效很好。尤其超車的時候給點油門，加速特別快，雖然1。5T，但是動力家用，特別是跑高速，一跑起來就停不下來了。

車輛雖然看著感覺挺大的，但上手駕駛起來還是挺容易的。我覺得只要是開車的人，應該都會很喜歡這個輔助配置，方向很紮實，但不缺少靈活性，雖然是隻有1。5T的排量，導航和輔助制動都挺棒，挺實用的。

結語:

傳祺GS4：對於第一次買車的我來說，第一眼的外觀是很重要的，雖然是SUV車型但開起來和轎車那種駕駛感差不多。名爵HS：我覺得這車的舒適性還是非常不錯的，動力方面自然不用多說。我給傳祺GS4 89分，名爵HS 92分，我對名爵HS各方面表現較為滿意，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。的確，傳祺GS4也有其長處讓人心動，但名爵HS更受我的青睞。身邊有很多同學都在考慮這款車，坐在駕駛位上開這輛名爵HS會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，全款17萬提了傳祺GS4，對比上一輛名爵HS，車主給了中肯評價。大家認為怎麼樣？