我國雖然是汽車大國，對汽車的需求比較大，但是真正懂車的車主並不多，自動擋車“傻瓜式”的操作，對我們的行車安全影響不大，而手動擋車的注意事項就比較多了，比如說汽車滑行。汽車滑行從字面意思來看，確實可以起到省油的目的，但是對於手動擋車來說，它又可細分為空擋滑行和帶檔踩離合滑行，那麼空擋滑行和踩離合掛擋滑行效果一樣嗎？分析其利弊，車主表示再也不敢了！

手動擋車帶檔踩離合滑行，我們在遇到紅燈、彎道行駛時，掛擋踩離合滑行並順帶這點剎的駕駛方法，很常見。但是帶檔踩離合滑行是否比空擋滑行安全，還要取決於駕駛者的踩松離合程度，從而來決定發動機的動力輸出和變速箱是否是完全斷開，滑行時離合器深踩到底，即發發動機輸出軸與離合器完全斷開，則對離合器磨損比較小，但是反之的任何情況下滑行，都會對離合器產生磨損，尤其是在下長坡或長距離踩離合滑行的情況下，很有可能會燒壞變速箱。

不過把離合器深踩到底掛擋滑行，也存在不安全問題，在長距離滑行中，如果突然鬆開離合器，這時候發動機的實際轉速和車輪帶動變速箱的轉速，存在巨大轉速差，這樣的碰撞，其結果可想而知。不過值得表揚的是，手動擋車踩離合帶檔滑行，發動機和驅動輪是有一定聯絡的，也就是說汽車在滑行過程中，還多少會帶有發動機的制動，如果遇到緊急情況，再加上剎車的制動，其汽車的制動距離是比較短的。

手動擋車空擋滑行，是開車的大忌。首先，我國相關的交通法就明確規定：禁止手動擋車空擋滑行，筆者認為原因是，汽車掛入空擋長距離滑行，深踩離合器到底，汽車會完全失去發動機的牽引力制動，只能依靠剎車來制動，從而帶來的危害是，第一汽車的制動距離變長，第二若長時間踩剎車制動，會有剎車制動力下降、制動失靈的危險，第三，手動擋車在長距離空擋滑行時，如果汽車突然熄火，方向盤和剎車的助力會消失，其後果不堪設想。

手動擋車無論是空擋滑行還是掛擋踩離合滑行，大體來看效果一樣：讓汽車發動力怠速運轉滑行，但是相對來說，空擋滑行的危險性更高。這樣的操作，若是以前老舊的化油器汽車，確實可以起到省油的目的，但是現在的汽車幾乎都是電噴車，空擋滑行即使是發動機處於怠速狀態也會產生油耗，反而帶檔滑行行車電腦會根據汽車狀態來控制噴油量，起到省油的作用。

所以說，為了駕駛的平順性，短暫的空擋滑行和掛擋踩離合滑行，是允許使用的，但是長距離、長下坡使用滑行的駕駛方法是不可取的，存在很大的危險性、弊端，很多車主在知道利弊後，為了自己和家人的安全。表示再也不敢了！

最後，大釗想問大家一個問題，手動擋車在將要經過紅綠燈路口時，提前掛入空擋滑行，這樣會傷害車嗎？遇到這種路口，你時怎麼操作的？歡迎留下你的寶貴經驗！