客戶原始投訴

車輛在行駛時儀表提示水溫報警，水溫封頂，亮故障燈

故障現象描述

拖車到店檢查，打開發動機艙，檢查沒有漏水，付水壺的水量充足，開啟機油蓋，並沒有乳白色液體，啟動車輛，水溫封頂《130度》《正常95-110度之內》風扇高速轉《附件圖一》

可能原因

第一，節溫器內部故障

第二，電子水泵故障

第三，線路故障

第四，水箱水管堵塞

進一步檢測

第一，

檢查：進入快速測量，全車掃描故障碼，並沒有故障碼，啟動車輛，怠速運轉，半小時後水溫開始上升，高溫，風扇高速轉，因此用手觸控上下水管是否有溫差，結果溫度，溫差是一樣的，證明節溫器正常，因此拆下上下水管，用水槍重新內部冷卻水箱

結果：故障依舊，依然會水溫高風扇高速轉《附件圖二》

第二，

檢查：進入N3/10發動機電腦版系統和N127傳動電腦系統軟體做一個數據編碼和程式設計改進資料的更新

結果：故障依舊，依然會水溫高，風扇高速轉

第三，

檢查：進入N3/10系統後動作測試水泵流水量非常大和電流耗損大《證明水泵工作是沒問題》，啟動車輛，當水溫高的時候，讀取實際值，水泵和R48節溫器是工作狀態是正常的，在進入N127系統做一個空氣排空方法學習，在把防凍液放乾淨，在利用專用排空工具排空，因此這款佩戴274發動機，電子水泵，必須需要做一個低溫系統排空

結果：排空後，故障依然水溫高

第四，

檢查：拆下付水壺回水管，啟動車輛檢視它是否迴流情況非常好，通暢，沒有堵的情況，拆下四個火花塞時，在冷卻系統打壓，用內窺鏡檢視缸內情況，一切正常，所以根據這款274發動機水溫高常亮通病來講，最後決定，更換電子水泵，節溫器，水箱《因此之前在其他地方更換過不知名的牌子，所以決定更換原廠》

結果，更換節溫器，電子水泵和水箱《全新原廠》故障依舊。依然水溫高

第五，

檢查：根據以上的更換配件，依然沒能解決，因此考慮是否水溫感測器給錯誤的訊號給發動機電腦版在給儀表錯誤的資訊呢。在給儀表A1系統做一個數據編碼更新，拆卸水溫感測器插頭測量感測器線路是否短路，虛接情況，找了一個同款車對調水溫感測器測試

結果：水溫感測器線路正常，程式設計儀表最新系統，同款車對調水溫感測器故障依然會水溫高

根據以上的檢測和更換配件依然沒能解決，因此在繼續回到初始狀態，按道理說，該換的都換了，不應該還是不能解決，陷入僵局，無法頭緒，這時候在進入電腦讀取資料《進氣壓力，空調壓力，增壓壓力，水溫感測器。節溫器，電子水泵，氧感測器，正時，節氣門角度，點火角度》都是正常情況

第六，

檢查：這時候重點懷疑當我們在行駛車輛或者某個環境情況下有可能產生線路電壓不穩定導致電子水泵工作不好，會偷停，因此決定處理所有相關的冷卻系統線路節點，對地電阻，絕緣電阻，接地

方法如下

第一步，更換水泵插頭針腳

第二步，斷開發動機電腦版插頭清洗

第三，斷開傳動電腦插頭處理

第四，把變速箱和發動機之間地線處理

第五，拆下水泵搭鐵點從新打緊

第六，更換水泵供電線

第七，更換冷卻風扇插頭處理

第八，對防凍液排空，電子排空

結果，故障解決

根據以上的彎路得出結論，因此這個疑難雜症故障就是線路故障

原因分析

冷卻系統線路故障