恕我直言，過去這麼多年裡，國內的汽車市場尤其是利潤方面，基本都被合資品牌和豪華品牌大撈了一把，甚至現在還有很多人瘋狂迷信“合資就是好”，哪怕各方面被國產車型爆成渣，也不影響“合資車標”散發的光環和虛榮心。當然這也不能全怪消費者，畢竟都說出名要趁早，這些海外品牌就是靠著進入國內較早，以及當時的技術壟斷，給自己塑造了行業領頭羊的角色，自然更人容易被消費者信任。

但現在汽車行業技術迭代非常快，各種車型層出不窮，雖是後來者卻更能集各家之所長，比如這款SUV，晚到卻是“世界級越野”，3把鎖+8AT，氮氣減震，全皮內飾，頂配28W，它就是剛剛在“北京潮向你 第二屆悅野部落開放日”亮相的全場景越野車北汽超及40，預售價28萬，作為北汽和超及汽車合作的官改車型，只限量生產4999輛，回頭率遠超賓士大G，吉普牧馬人，那麼這車內在又如何呢？

動力方面，該車依舊搭載經典的高功率2。0T發動機加頂級採埃孚8AT變速器，只用加92號汽油，可以輸出224匹的最大馬力和380N·m的峰值扭矩，加上非承載式車身、分時四驅系統、前後差速鎖、輕量化前橋，懸架結構為前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架、後五連桿螺旋彈簧式非獨立懸架，越野底子已經是50萬內的頂級表現，而超及40更是帶來了專業級別的K-MAN氮氣減振器，並對車身進行升高處理，即便是極限路況對車身的衝擊也非常受控，同時提升動態平衡和透過性，越野效能超越價格翻倍的原廠牧馬人。

超及40的回頭率之所以如此高，升級堪比換代的外觀功不可沒。車漆採用了50%半啞光技術，專門定製的月岩銀和暗月黑車漆質感非常高階，遠處就能發現這車不一般。整個車身在BJ40環塔冠軍版基礎上進行了升級，前後保險桿更為誇張，燻黑的中網、燻黑的前後大燈、有示寬作用的輪眉燈，都讓這車更加獨特。側面原廠的行李架個性化十足，原廠高階金屬迎賓踏板有著銀灰裝飾塊的點綴，帶來了科幻片中未來感。不太顯眼的輪圈也被升級為20英寸鍛造輪轂，配備275/55 R20 AT70大尺寸全地形輪胎，不僅越野的時候猛，即便是靜態或者市區駕駛同樣顯得很威猛，這是其他城市SUV永遠無法帶來的感受。

當然，最受車主喜歡的還是兩段式可拆卸硬頂，能夠在全封閉、大天窗、全敞篷三種狀態隨時切換。或許是為了保證敞篷狀態的安全，或者就是為了極限越野的防翻滾，這車原廠就配備防滾架裝置，這兩點足以成為50萬以內硬派越野獨一無二的選擇。

另外，在內飾方面，超及40帶來了更為奢華的材質，整個車頂和方向盤都用上了豪華品牌喜歡的Alcantara材質，甚至包括車拆卸車頂。整個內飾用大量的白色皮革進行包裹，加上全新設計的智慧互動UI的全液晶儀表和中央大屏，對於內飾的提升是非常直觀的。很多越野愛好者其實也是搖滾愛好者，超及40的音響系統透過升級喇叭單元+低音炮、專業功放與調音演算法，可以帶來Hi-Fi級的音響享受。

而如果沒有搶到限量版的超及40，或者認為這車過於張揚，當天同時亮相的新款BJ40城市獵人版就能兼顧城市和越野，僅15。98萬的起步價，就能帶來2。0T+採埃孚8AT的動力總成，92號汽油即可還只有9L多的油耗，加上非承載式車身和超長行程的懸架，越野效能完全沒有任何縮水，750mm的涉水深度遠超坦克300。為了保證舒適性，增加高密度地毯和新阻音方案，怠速狀態下噪音僅40分貝，堪比不少中高階的城市SUV。

如果追求個性的話，很多使用者買了越野車之後都喜歡貼一些拉花，這次北汽直接官方展示了12款國潮車衣，包括山海、城玩、古韻9款面板以及瑞獸祈願、七彩雲南、淺墨映畫3款面板，全部都是中華優秀文化和大好河山，不僅辨識度更高、顏值更高，還顯得非常有內涵，成為中華文化的播種機。

綜合來說，相比坦克300如今不低的售價和超長的排隊週期，BJ40的城市獵人版和超及40都是非常有力的取代方案，尤其是在純粹的硬漢越野圈子裡，BJ40的被認可度甚至更高，相比價格翻倍的牧馬人等車型，更是價效比碾壓，所以確實稱得上世界級越野！