猜猜入門級的雷凌、凌派、銳程CC要多少萬？

大夥好呀，我等候各位的大駕很長時間啦，感謝螢幕前的大夥的大駕，並祝願有緣的父老鄉親招財進寶、身體健康、招財進寶，今天要聊的是緊湊型車：眾所周知，省油是緊湊型車的最靠譜的優勢之一，並且它的發動機的排量主要為1點6-2。0l以內，不僅具備低排量、價格接地氣等重要長處，而且用來家人的旅遊代步都是特別實用的，市場上的緊湊型車無疑是如虎添翼，所以充當著越來越多成功人士的出行的“香餑餑”，接下來在下主要和各位小夥伴們深入聊聊消費者公認的、高性價比的大塊頭車型的故事吧，這篇文章絕對會有更精闢之處，看看有沒有各位非常喜愛的緊湊型車車型吧！

第1款車型 雷凌 售價為：11。38萬~15。28萬

關於雷凌的銷量分析的盤點：雷凌是由廣汽豐田精心打造而成的，從推出市場至今它的銷量還是棒棒的，另外，雷凌也長得非常吸睛，有關新聞顯示，最近雷凌再次榜上有名，斬釘截鐵地售出2。42萬輛，成功獲得了銷量榜第6名的好成績，是國人公認的、最英姿煥發的、最光耀的頂級網紅緊湊型車，也當仁不讓 地碾壓了好些個緊湊型車細分領域中的佼佼者。我們知道，雷凌的銷量名次不算太前，但是雷凌的產品影響力始終都是佼佼者之一。這是由於雷凌是國人讚歎不絕的，所以雷凌是特別奢華的，雷凌的硬核魅力堪稱是特別犀利的，預計它的未來的銷量勢必會振奮人心的。

雷凌的車型設計得十分明亮，車漆是特別耐磨的，而且錯落有致的線條立體感很不錯，將鶴立雞群的車身形態恰如其分地彰顯了出來。此外，頭部時尚兼有氣勢，呈現了一種撥出語出的自信感，同時凝練的線條塑造了俯衝姿勢，把雷凌無與倫比的前臉造型誇張地描繪了出來，瞅著就非常漂亮，並且也有一組風格新穎的LED智慧車頭大燈組，外面的性感腰線以及風格都肯定是非常有肌肉感，很符合市場消費者的視覺特點。

身材方面：雷凌的前排和內部位置均十分足的，給消費者營造了一種相當暢快的感覺，其內部的儲存位置的格局也特別合理的，說雷凌是物超所值也不過分。其尺寸達到了4640mm、1780mm和1455mm，即使坐上三個正常體重的小帥哥也根本不會覺得很擠。故此雷凌對於家用來說是不成問題的，此外，後備箱表現也挺實用，就算塞進很多飲料、水桶什麼的也都是“灑灑水”的。實用性絕對是非常出眾的，因此我感到比較滿意。

除了引人注目的前臉、很有條理的內飾以外，雷凌的動力在競品中可以說是鶴立雞群的，它的動力達到了98匹，變速系統則是當前最流行的E-CVT無級，所以說雷凌的動力總成絕對是相當有實力啦，滿足了越來越多的車友們的出勤需求。值得注意的是，雷凌的發動機也是很讚的，裝載了主流的鋁合金材質發動機，因此具有減小空間的效果。雷凌的排量版本上，雷凌不僅提供渦輪增壓裝置，同時也提供了自然吸氣裝置，1。5L、1。8L、1。2T的雷凌還是特別好的。

小編有話說：敝人覺得雷凌在廣汽豐田的加持下，在15w左右的緊湊型車的領域中算是特別帥氣的喇。它的外觀造型十分有視覺衝擊力，前臉非常霸氣與動感，給我們一種心動的獨特感覺。另一方面，雷凌的腿部的伸展性也特別不錯，在裡面坐著絲毫不覺得擁擠，並且雷凌的價效比也是很棒，簡直就是廣汽豐田傾力打造的銷量學霸。

車友點評2：雷凌的耗油是很低的，大概歸功於廣汽豐田廠家的精湛的油控裝置的助力，所以雷凌的燃油性是很棒的。本人在市內跑得相對比較多，高速、國道這類的時不時也會去溜溜，此外值得大家狠狠稱讚的是，雷凌的百公里的油耗比我想象的要低一點點，它的油耗數值低於8。7L，總體而言，雷凌的經濟燃油性是倍兒耀眼的，在緊湊型車車型絕對也稱得上是比較省油的啦。這是因為雷凌是特別值得車友們稱讚的，不愧為廣汽豐田當之無愧的常青樹之一。但估計夏天把空調開了的話估計實際的耗油會更加高。作者君是一位風趣幽默的大妹紙，平時只要省些生活開支的話，就等於是把加油費給賺回來了。所以目前這點很不錯的，當然肯定是燃油經濟性越高就越想開啦。即使雷凌目前還未到最優的摩擦期，但預計一旦度過了磨合期以後，雷凌的雷凌的綜合油耗必然會更低。

專業人士中肯點評：我認為雷凌的懸架裝置很硬，雖然可以避免雷凌不會出現搖擺現象，但在駛入一些小溝坎或者碎石路面時，能夠覺察到整個車身在振動。若然你的年紀是比較大的，那麼可能會感覺兩個PP有點不舒適。還有部分不理想之處是，在上高速過程中風燥效果有些尷尬，特別遇到坑窪的陡坡地段就更加尷尬了，還有，加起油來就能隱隱感受到踏板附近時不時會抖一抖，找官方店的售後客服，然而最終也是完全不知道問題出在哪裡。此外，1。剛剛入手時雷凌異味問題有點明顯。2。藍芽通話時不時會出現連線失敗的尷尬情況，3。近光燈在傾盆大雨時的視線效果相當模糊，

第2款車型 凌派 價格範圍：9。98萬~16。98萬

新款的凌派整個“style”還行，對個人來說是相當合意的。凌派的前臉部位高顏值，給我們一種很犀利的感受，好像活靈活現的虎頭一般，中網造型特別吸睛，瞧上去比較漂亮，同時凌派的封閉式的門把手處融入了家族色彩的元素，羽翼式的大燈忒棒，看上去感覺非常豪華。而且凌派的側面的車身很霸氣，腰線的設計非常有特色，一直延伸至車子的尾部位置，給大眾一種高貴且簡潔的感受。並且凌派的車身的車漆進行了拋光處理，很是耐磨。可以說是最無懈可擊的了。尾部糅合了廣汽本田家族式的風格，同時再有兩盞精緻的LED尾燈，瞅上去更加有氣勢了，總之，凌派的整個外觀是比較貼合成功人士的。我的上司們以及以前的小夥伴都一致認為凌派的確是很出眾的。

資深修車師傅張先生的評價為：在下有的時候手頭上的資金不太寬鬆，這時候就會去終端店玩玩過過手癮，目前我個人感覺新款的凌派降噪效果較靠譜，凌派看上去似乎比較笨重，但綜合性能算是比較靈活的。

第3款車型 銳程CC 9。49萬~12。89萬

銳程CC的色彩配搭風格對於我來說還是比較欣賞的，較灑脫的，格柵部位比較緊貼當前的潮流的方向，好看極了。此外，銳程CC的前臉部位的LED大燈的造型就相當有精氣神，底盤比較低，流暢性也是相當好的，瞅著很像跑車，骨感的腰線，從車頭一直貫穿到尾燈，氛圍及操控性也比較能打動人。與此同時，前大燈和後尾燈也是極具夢幻感，並且給銳程CC的顏值增添了重要的一筆。錯落有致，運動、脫俗的氣質令人陶醉，許多人也覺得銳程CC絕對是當前最熱門的一款緊湊型車車型了。

關於銳程CC的內飾分析：銳程CC的內飾理念絕對是一級棒的，簡直顛覆了在下對緊湊型車的想象，加入了大量橫向風格的裝潢，且操控快，並且實用的旋轉按鈕和黑色的空調按鍵也無暴露出絲毫鬆垮的情況，以上就是在下對銳程CC的評價。除此之外，銳程CC的奢華方向盤重量非常合適，很有手感，精準的調校，使轉向與過彎更加絲滑。，後座的座艙特別柔軟舒服，覆蓋率達到了75%以上，還座椅的內部填充物大多采用皮質細膩的物料填充而成，坐著兩個“八月十五”很舒服，長時間開車七八個“hour”，也不會感覺下面的腰部太痛。實話說代步車還得舒適的才值得入手，最難能可貴的是，銳程CC截止目前也沒有發現一丁點的臭味問題，而且內部的噪聲壓根是聽不出來的，故此即使長時間的陪伴都是很安全的。

動力概況 銳程CC的起步過程肯定是頂級的。簡直就是帥呆了，提速0延遲，只要願意上油的話，提速效果立即就蹦出來了。同時推背感也挺強勁的，降噪表現也十分不錯，若然銳程CC處於高速狀態下，那麼你是壓根感受不到發動機的介入以及退出，另外，因為動力屬於相當充沛啦，加之銳程CC在滿員狀態下也是非常輕盈和淡定，因此目前而言是特別夠用的。

車友點評1：顏值好動力強，就是我對銳程CC的高度評價了。銳程CC的車頭整體還是蠻可觀的，前頭燈為時髦的一體式風格，夜間也很漂亮的。同時銳程CC的兩側的門把手及中網均經過了燻黑處理，銀色的鍍鉻條也挺吸睛，與下面的亮眼的面板相得益彰，瞧著相當時尚和漂亮，銳程CC的輪轂的造型也同樣是比較獨特的，尺寸也是特別適中的，不論尺寸抑或製作工藝等方面都非常不錯。可以說是在下特別喜歡的造型。銳程CC的側面瞅著忒吸睛，保險槓特別別可愛，是新穎的大嘴造型，就感覺有種絲滑般的威武感。並且降噪處理效果在同級別競品緊湊型車中算是特別好的，在下喜愛沒有噪音的環境。銳程CC的後備箱的面積也是頂呱呱的，放下三四個行李都是沒有問題。作為經典緊湊型車來說的話，銳程CC的油耗算是過得去的。總而言之，銳程CC的價效比終究是“倍兒”高的，頂配的版本的銳程CC居然低於12萬軟妹幣，很贊，沒有什麼毛病。

車主李爺爺如此評價它：我曾經是傾國傾城的女士，目前是做外貿生意的，因此日常是特別高傲的，沒有個性的車本人是沒面子開出去的，只有銳程CC是個特例的，現如今出去做生意都感到非常有氣派，只要摸著方向盤感覺就上來了，並且運動感也很到位，我的小孩在外面老是問我銳程CC是啥？這時我就會這樣說：銳程CC是你親孃的出行車。

何叔叔說：滿意，在下對銳程CC的評價是百分百放心的，不僅價效比“炒雞”好，並且經濟燃油性也非常到位，本人對四個輪子的汽車絕對是很陶醉的，長大以後終於買了屬於自己的銳程CC，這車駕乘舒適，相當有老闆級別的高貴感，並且銳程CC的油耗也比較小，絕對是完美地滿足了我的用車需求。

銳程CC的車主周女士的點評：銳程CC的操控是很好的，像電動車似的，

本文小結

今兒個分享給諸位的這些車型中，建議售價卻是不一而論的，其中指導售價相對較低的是銳程CC，緊接著是凌派，相對較高則是雷凌，此外，建議零售價和實際的終端價會有所差別的，當然這也是習以為常了。雷凌、凌派、銳程CC的國內最低的落地價分別為10。13萬、10。78萬以及10。09萬。不知道你們看中哪一款呢？在這裡本人真心地祝願有緣的你們一帆風順、五穀豐登、聰明伶俐。假如你們喜歡上述內容的話，別忘了給個贊哦。

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