AT變速箱非常經典，可靠性和穩定性高，技術已經非常成熟。現代6AT和大眾6AT具有相同的實力。從技術上看，它們並不完全相同，但原理和組成部分基本相同。包括後期的用車體驗和駕駛體驗，在變速箱上都差不多。

但是現代6AT是自主研發生產的，而大眾6AT則是一款經典的愛信變速箱。國產現代車系和起亞車系均配6AT變速箱。現代集團2010年在山東日照成立變速箱廠，合資生產帕沃泰6AT變速箱等零部件。

專供國產現代、起亞車型使用。帕沃泰變速箱廠主要生產6AT變速箱，同時也生產8AT變速箱，安裝在Genesis的高階品牌車型上。現代使用的6AT是現代全資子公司摩比斯的帕沃泰變速箱。摩比斯的6AT變速器可以說是世界排名前十。

無需擔心換檔的穩定性和平順性，也是全球十大汽車零部件供應商中的佼佼者。其實現代還是比較好的。整車三大件均為自主研發。在這方面，世界上真正能做到這一點的車企屈指可數。韓系車的6AT變速箱是韓系車自己研發的。

搭配的是自己的發動機。因此，韓系車的動力系統校準匹配的非常好。許多電力系統邏輯控制非常容易開發，不需要透過第一步。三方省了很多麻煩，所以韓系車的動力系統有二合一的趨勢。

以大眾為例，大眾旗下多款自然吸氣車型，朗逸、桑塔納、速騰、POLO等熱銷車型均匹配日本愛信提供的6速AT變速箱。世界知名的變速箱製造商，其產品的質量和效能無法言說。除了好用之外，愛信6AT的穩定性也是大眾的一大亮點。

因此口碑一直居高不下。比如他們也可以把這款變速箱作為賣點來銷售，調校難度較低。從6萬公里的變速箱油更換和保養週期來看，兩種變速箱油的種類是一樣的，而且變速箱油的顏色對於中速行駛來說是一樣的，都需要10升才能乾淨地迴圈。

如果8萬公里更換，現代變速箱需要14升迴圈清洗，大眾愛信6AT需要12升迴圈清洗。目前大眾使用的AT變速箱越來越少，基本已經被七速雙離合變速箱取代。駕駛感覺和換擋速度應該儘可能地給消費者帶來駕駛樂趣。

而現代車型則主要關注可靠性和穩定性，這可以儘可能地為消費者提供實用性。無論是帕沃泰和還是愛信的6AT，都被很多車廠採購。但相對而言，愛信6AT的使用率更高。愛信6AT在其他車型中展示，升檔和降檔的換檔邏輯會更好。

帕沃泰的變速箱與現代集團旗下車型匹配時，平順性和換檔穩定性更好。與其購買模式相匹配，升檔和降檔的速度會少一些有趣。所以總體來說，愛信變速器會比帕沃泰好，但是這兩款汽車變速器在各個汽車變速器品牌中屬於上層產品，都不錯。