愛信

但是現代6AT是自主研發生產的，而大眾6AT則是一款經典的愛信變速箱...

搭載愛信8AT的車型如下：歐洲系列包括寶馬X1、MINIClubman、雪鐵龍DS7、天逸、大眾速騰途觀（北美版）、VOLVO全系、標緻508L...

無論是平順還是智慧化程度，寶馬匹配的採埃孚8AT都是最上佳的，具備高度智慧化的多種多檔位跳躍更換的模式，可以很好的結合車輛的實際狀態（扭矩、轉速、駕駛者對動力的預期）進行換擋，即便面對不同的駕駛風格，採埃孚8AT總是能在保證換擋迅速且合理的...

從星越L定位不難看出，其將於與此前釋出的星瑞一樣，採用相似的跨級競爭方式，主打緊湊型/中型SUV的市場...

既然愛信變速箱這麼好，同為日系車的本田和日產為什麼不使用呢...

在變速箱的方向上都差不多，但是現代6AT是自主研發生產的，而大眾6AT則是一款經典的愛信變速箱...

第二代CS75PLUS用科技守護車主的行車安全，新一代IMS智慧互動系統，猶如熱心的親密夥伴，想你所想，為你的旅途增添無窮色彩...

假設同級別的兩臺車型，一臺搭載6AT變速箱，另一臺搭載8AT變速箱，在不考慮其它因素的前提下，6AT車型是要吃虧的誤區一：加速只看馬力，忽略變速箱特別是在市區開車的話，引擎不是很快，很多時候都能看到變速器有多快，誰能提前進入加速狀態，誰是王...

總的來說，6AT變速箱的漸漸沒落，並不是因為技術過時了，而是因為車企們有了更好的選擇，從成本考慮可以選擇雙離合變速箱和CVT變速箱，從效率考慮可以選擇8AT、9AT變速箱，即便消費者有千百個不願意，也只能被動接受這種趨勢...

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