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日前，東芝宣佈開發成功了新型“透射型亞氧化銅（Cu2O）太陽能電池”，將為實現無充電EV（電動汽車）等做出貢獻。據稱，引擎蓋和車頂搭載此太陽能電池，1天可為車輛提供35km的續航里程（以電耗12。5km/kWh測算）。

新型太陽能電池透過抑制發電層的雜質，實現了世界最高的發電效率8。4%。這種太陽能電池安裝在電動車引擎蓋和車頂的情況下，不充電的續航里程可以達到每天約35公里。將來一天大約可以行駛40公里，行駛所消耗的電透過太陽能發電補充到蓄電池中，可以進行更長距離的行駛。也就是說，在未來，電動車甚至可以不充電就能持續行駛。

透射型亞氧化銅（Cu2O）太陽能電池是低成本、高效率的串聯型太陽能電池。所謂串聯型太陽能電池，其特點是將兩個太陽能電池元件作為底部元件和頂部元件重疊在一起，透過兩個元件發電，提高整體的發電效率。

根據此次發表的技術，透過將透射型Cu2O太陽能電池堆疊在高效Si太陽能電池上，可以將整體發電效率提高到27。4%。

透射型Cu2O太陽能電池以銅和氧的化合物Cu2O為主要材料，與III-V族半導體相比，基板、原材料、製造裝置都很便宜，有望大幅降低成本。當然，如果採用III-V族半導體，其整體發電效率可提高到30%。

另外，太陽能電池的單體重量很輕，每平米的重量不到1公斤，大約是一半左右。而整體重量取決於汽車製造商選擇什麼樣的保護部件。

據相關機構測算，配備高效率太陽能電池的汽車如果電耗為12。5km/kWh，其不充電的情況下一天的續航距離是35公里。而如果使用更昂貴的材料的太陽能電池，其整體發電效率可提高到30%，則可提供一天39公里的續航里程。