新時代出行 你需要的是一臺怎樣的SUV？
舒適性包括了乘坐舒適性和駕駛舒適性，在乘坐舒適性方面，嵐圖FREE搭載了空氣懸架，擁有多種模式可供調節，能夠保證在不同路況下乘坐著可以擁有最舒適的體驗...
38萬的大眾威然旗艦版真的好嗎？開了3560公里，車主說了實在話
可以說是大眾舒適性最好的車子了，沒有凸起部分，舒適享受的第二排座椅，功能全面，雙層的玻璃，靜音效果也很好...
運動鞋的舒適性能測試與應用
（2）客觀測試（1）運動鞋彎曲的物理效能測試：將樣品安裝在測試機上，以一定角度和頻率推動鞋子的前腳彎曲，以模擬人腳穿著的鞋子，並測試步行狀態以確定運動鞋的抗疲勞性和行走狀態的舒適性，實驗方法如下：①實驗者準備完成的鞋子，在鞋子的後端畫一條等...
為什麼沒人喜歡開超跑自駕遊？看看這幾大缺點，就知道有多尷尬
還有，超跑除了外觀亮眼之外，它的聲浪也是很強，聽到那劇烈的引擎聲音就知道是跑車，雖然跑車的聲浪逼格十足，但對車主來說卻不是一個很美妙的事情，短途駕駛還好，如果長時間的行駛絕對會煩的不行...
只開12萬輛新一代智跑！安全性與舒適性的完美展示
十幾萬預算買車就這麼難，這時，東風悅達起亞新一代智跑突然出現在我眼前，價格合適，配置齊全，完全符合我的預期，經過我和愛人的研究，最後決定把東風悅達起亞這款車拿下來，為什麼要快速做決定，因為我們全家都喜歡自駕旅行，對駕駛舒適性也很在意...
豐田雷凌換代，底盤、懸掛最佳化，乘坐舒適性超越同級？
豐田汽車一貫以城市用車為市場定位，並極為推崇優秀的品質傳承，不苛求旗下車型單一方面的效能張力，因此如豐田雷凌，高速行駛穩定性與駕乘舒適性，自然很難與大眾速騰、別克英朗，和擁有GVC黑科技加持的馬自達昂克賽拉等競品車型相提並論...
別克威朗Pro樂趣版—都市精靈！
舒適性：舒適性，隔音的效果算是可以的，在這個價位上的車那就是這樣的了，座椅坐起來是挺舒服的，但是就是顏色方面不可以改，可以改就完美了，要全部拆了也沒有這個必要...
為何很少有人開跑車上高速？車主：試過，感覺跟坐馬紮一樣
跑車的座椅都是按照賽車座椅的方式設計，雖然貼合身體曲線，但是座椅內部填充物單薄，保留運動優勢的同時失去舒適性，高速公路上還有匝道和減速帶，如果不提前降低車速，過減速帶的時候感覺整個人都會被顛起來，頭部空間餘量不大還容易碰到頭，沒有舒適性可言...
銳界陸放雙腿發軟，該車49萬一下子就跌至28.2萬，降維打擊！
文中部分素材來自網路，車友觀點不代表此號立場，侵刪請聯絡【空間】在選購這輛車之前，我就有一輛五座的緊湊型汽車，現在換了七座了，前排就是我這個一米八的大個子不會有壓抑的感覺，腿部空間和頭部空間都留有餘地，平時我上班不會帶人不多，上下班就我和老...
降噪“神器”哪裡尋？天籟2021款拍了拍你
近日，東風日產天籟2021款便榮膺權威機構中汽研華誠認證中心頒發的認證證書，在多項整車靜謐性測試中，以超越國家標準表現獲評“靜謐之星”稱號，成為首款獲得該稱號的B級合資轎車...
流線光影雕刻車身+流光型車頂，還有二排禮賓座，新威然實力圈粉
但是近幾年不論是合資車企還是自主車企推出的MPV，在設計這方面可謂是迎合了消費者的需求，今天我們就以剛上市沒多久的新威然看一下這類車型到底有何改變...
雪鐵龍天逸這款車怎麼樣？值得購買嗎？
主要的詬病是發動機燒機油現象比較普遍，配置上來說全系沒有獨立懸掛，雖然都說法系車板車懸掛調教非常到位，但是相比獨立懸掛駕駛舒適性還是有明顯區別，而且東風雪鐵龍經銷商目前在不斷縮減的情況下，對日後的維修保養也是一個考驗，目前雪鐵龍天逸終端優惠...
你認為幾百塊的腳踏車坐墊比幾十塊的腳踏車坐墊好在哪裡？
材質上的差異：幾百元的車座無論是外皮、墊材、底板還是座弓，都會採用更加考究、更具科技含量的的材料，這便會直接影響到騎行時的舒適性、車座的耐久度、重量以及車座的整體質感...
預算84萬，賓士GLE和發現怎麼選？車主一語道破
為了更貼近實際，特意叫來車主小韋，開著賓士GLE跑了一段時間，最近又入手了輛發現，經過1個月，1200公里的實地測試，他說：兩車一比，差距一目瞭然...
開了5年的大眾朗逸，換了輛新款豐田凱美瑞，車主感慨：差距明顯
這次換車本來是衝著帕薩特去的，但是在試乘試駕之後對豐田凱美瑞的舒適性和動力念念不忘...
2020款軒逸的缺點多嗎？它的小問題多嗎？車主說了幾個小毛病
前幾天我剛提了一輛日產奇駿，後來表弟說也要買輛車要結婚用，要求買輛價效比高的，價位不要很高，說是第一輛先過渡一下，過幾年再買輛好車，因為我之前買車對日產的車基本上都有個瞭解，感覺軒逸經典還是比較符合他的要求，就給推薦了，我就陪著去4S店看了...
