C5

天逸BEYOND還有一點非常給力，就是將配置選擇權留給使用者，即便你入手低配車型，如果想要體驗升級，天逸BEYOND可以透過選裝包去調節，也避免配置過剩的問題，所以這是它雖然車型佈局少，但你依然可以選擇到一款最心儀的版本，與此前雪鐵龍凡爾賽...

輸出非常高，而且由於是大範圍，可以群秒，不過在稻姬強大的C5面前，這一招顯得有點不入眼，可以考慮主打，也可以作為控場和補刀技能無雙奧義：亂舞式是連續向前射箭攻擊，結束式是瞄準後射出排箭攻擊...

凡爾賽C5 X作為掀背車，定位比較明確，外觀個性帥氣，動力強配置豐富，而且後備廂空間不輸同級SUV，非常實用...

隨著凡爾賽C5 X在消費者中熱度的不斷增加，同時也為了讓大家在選車上更加多樣化，廠家推出了全新車身顏色“中國紅”與“慕白淺灰”雙拼內飾，新車已經在11月12日東風雪鐵龍“潮改新玩法誰在凡爾賽” 凡爾賽C5 X改裝PARTY中與大家見面，在...

在圈哥看來，標緻408X與同級競而有著非常大的差異，不僅是外觀上新車採用了跨界車的設計，而且整體車身尺寸也會比傳統的中型車要小上一圈，其實這也是標緻為了操控所做的妥協...

更為重要的是，影院行業的創新引領者蘇寧影城與中影光峰簽訂了C5戰略合作協議...

那麼，先開雪鐵龍C5，又提本田INSPIRE，兩車比較，車主：兩車差距不大...

我驚的不知從何說起，我說你去找個雪鐵龍的車開一下就知道了，行駛很穩重，輪胎抓地不錯，也沒有劈彎，正常駕駛肯定夠用，剎車力度適中且跟腳，給人感覺踩多少就輸出多少...

2 脊髓損傷學說近年有報道頸椎前路減壓術後也會發生C5麻痺［23］，而神經根拴系學說不能解釋這種C5麻痺的發生，加之術後分離性上肢運動障礙還可以發生在C5節段以外的其他節段，因而應該還有其他原因導致C5麻痺...

出色的顏值、豐富的配置和優秀的動力都是凡爾賽C5 X的優點，更重要的是新車不再像以往的法系車“悶聲想發財”，而是順應潮流，在營銷方面也順利提供了話題度和熱度，這是雪鐵龍最值得稱道的改變...

“長征汽車擁有70年技術積累，產品包括商用車和特種車輛，重卡產品又有太脫拉技術的融合與創新，鳳凰C5牽引車是在滿足客戶核心價值需求的目標前提下全新設計、全新升級的產品...

【操控】方向盤比我原來C5輕太多了，低速輕高速重，高速變道什麼的比轎車是要差一些，第一次開SUV剎車總覺得重心很高，有點緊張，制動踏板偏硬，制動力很均勻，不會突然來制動力的感覺，還有途觀L剎車非常給力...

其最大的黑科技便是全系標配PHC“魔毯避震”，PHC避震筒是透過純粹的物理方式，來實現避震筒的軟硬自動調節，該硬時硬，改軟時軟，這個專利技術讓凡爾賽的底盤有著超越級別的體驗...

凡爾賽C5 X的車主胡大爺的點評：凡爾賽C5 X最關鍵的優勢就是其油耗低，顏值也非常高，點評以上便是有關奕炫MAX、凱美瑞、凡爾賽C5 X的全部點評了，它們的廠商指導價是半斤八兩的，其價格為9...

來到車內，奧德賽銳·混動有著簡潔且時尚的內飾設計，中控臺透過分層功能分割槽和不同材質的搭配使用提升了層次感，懸浮式中控屏、按鍵式換擋機構也帶來了一定的科技感...

獵豹C5電動汽車介紹——外觀外觀方面，新車與傳統動力版獵豹C5基本一致，但車身表面採用了藍色的拉花以及藍色條輻輪圈，更加突出了該車作為新能源車型的身份...

6T+8AT的動力總成，要知道，這可是同級同價位裡唯一使用8AT的車型，加上法國人在底盤調校上的功底，因此這樣一臺凡爾賽C5 X放在市場裡，追求個性的年輕人去選擇它又怎會有錯呢...

凡爾賽C5 X基於第三代EMP2平臺進行打造，在雪鐵龍“inspired by you”的品牌主張指導下，將大膽創新的設計融入其中，外觀設計充滿張力，靈感來源於CXperience概念車，又扁又寬的車頭造型看起來特別的低矮，運動範兒精緻感十...

（雪鐵龍CX/來源：東風雪鐵龍官方）據毛創新介紹，東風雪鐵龍希望提供的“舒適”並不限於駕乘方面，而是希望為消費者提供一種圍繞產品的360度全方位舒適感受，包括使用者關懷、配置、設計等等，當然也包括智慧...

神龍汽車成都工廠是東風集團和Stellantis（斯泰蘭蒂斯）集團的“全球新一代標杆工廠”，於2014年建成投產，工廠規劃起點高、建設標準高，擁有先進的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝，採用Stellantis集團最先進的EMP2高效模組化平...

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