在10萬級的家轎市場中，一直以來都是以合資品牌佔據大頭為主，其中背靠德系品質的大眾可以說是最甚，其實就是一眾日系、美系等其他合資品牌。所以可以發現直到現在，合資車仍然是銷量榜上的常青樹，其中大眾速騰就是許多預算10-15萬消費者的首要選擇。

因為相較於朗逸來說，速騰是大眾的正統之作，雖然價格貴上了幾萬，但是它有著更大的駕乘空間，以及更優的用車品質，在加之大眾一貫可靠耐用的品質，晃眼一看在這個價位裡確實很少有比速騰更優的選擇了。但在筆者看來大眾速騰的時代，其實已經逐漸在成為過去時了，畢竟在久未更新換代，且產品力沒有什麼創新的情況下，越來越多的國產車其實已經有著趕超大眾速騰的實力，就比如標題所說的吉利星瑞。

為了避免一些消費者對於吉利星瑞不太瞭解，所以首先來大致介紹一下這款車型。星瑞是去年11月份由吉利推入市場的全新家轎車型，該車目前共有七款車型在售，價格區間為11。37-15。27萬，和速騰相比基本上是有著很大的市場重合，所以競爭對比也是在所難免。當然由於價格和定位來看，吉利星瑞其實並不太起眼，甚至以國產車的身份來看，在許多人眼中價格都是，略顯昂貴的。

但由於星瑞是誕生於吉利和沃爾沃共同打造的CMA超級架構，所以它的產品實力其實是很優質的，甚至可以說是同價位價效比最高的選擇之一。當然這也不是胡口亂說，而是身邊一位朋友買車，在速騰和星瑞之間糾結，最後選擇吉利星瑞的真實經歷，因為透過試駕對比，很容易就能夠發現這兩款車之間的差距。

吉利星瑞的外觀設計應該是採用了最新的家族式語言，車頭部分採用了和此前博越相似的直瀑式格柵，透過鍍鉻材質的覆蓋，整體質感要更出色。但在車身以及尾部方面，吉利星瑞則更加具有“沃味兒”，顯得既商務又精緻，檔次感算是吉利家轎車型中目前最為出色的了。

同時在外觀配置部分，吉利星瑞的也算是有著同級一流的水準，除了自適應遠近光功能以外，基本上所有燈光配置都是全系標配。車門還全系標配了無鑰匙進入以及感應機構功能，而在許多人比較關心的輪圈方面，吉利星瑞是採用了225/45 R18的雙色多輻輪圈，匹配固特異Eagle F1輪胎，部分車型還帶有紅色卡鉗，從而帶來了不俗的運動氣息。

然後吉利星瑞的尺寸，在同級市場中也是出類拔萃的存在，據官方給出的資料來看，它的長寬高為：4785/1869/1469mm，軸距2800mm。特別是車身寬度方面，吉利星瑞要比速騰多出了69mm，軸距更是達到了接近B級車範疇的2。8m。這也使得吉利星瑞空間利用率方面的差距，實際體驗下來空間表現和速騰差距不大，甚至要更寬敞。筆者178cm的身高，座機前排駕駛位，頭部空間在一拳左右，後排頭部空間同樣為一拳，但腿部空間是能夠達到2拳左右，首先體感上就很舒適。

當然許多人肯定會說速騰的空間同樣很寬敞，但在用料配置方面吉利星瑞可是有著碾壓的表現。首先座椅用料部分，吉利星瑞最低都是皮質用料，中高配甚至用於皮/Alcantara/真皮材質的使用，特別是中控臺部分也採用了皮質、鍍鉻等材質的使用，基本上是沒有廉價的感覺，然後再搭配師下方規整排列的實體按鍵、10。25英寸懸浮式中控屏、液晶儀表盤等配置，駕乘氛圍確實要明顯優於大眾速騰的。其中語言控制、網際網路等互動功能，更是能夠帶來智慧且便捷的出現體驗。

最後在動力效能部分，吉利星瑞由於誕生於CMA架構的緣故，是直接採用了沃爾沃D-rive 2。0T的發動機，不得不說沃爾沃現在是被吉利榨得乾乾的了，當然這對於消費者來說也是好事。畢竟10來萬的價格，擁有一輛2。0T配置的家轎車，這在之前基本上是難以想象的。並且吉利星瑞這套2。0T+7DCT的動力總成很優質，賬面資料上是擁有190Ps/300N·m的動力輸出，有著遠超速騰1。4T的表現。並且實際駕乘下來也確實如此，吉利星瑞不僅動力更強、儲備更深厚，而且底盤也要更厚實，駕乘質感說實話要比速騰好太多。當然油耗方面，吉利星瑞是要比速騰高的，實測在8。3L左右。

總結：為什麼說吉利星瑞比速騰更值呢？其實透過產品力來說，吉利星瑞基本上是同價位數一數二的存在了，它有著接近於B級車的空間，同級頂尖的動力效能，在家中自主品牌一直以來的配置豐富、用料厚道等方面的優勢，相比於大眾速騰來說，完全是有著碾壓般的優勢。當然吉利星瑞的品質還沒有經歷長久的市場考驗，這是它與速騰無法相比的一點，但作為CMA架構下的產物，有著沃爾沃技術的加持，筆者認為吉利星瑞的品質應該是不會讓人失望的。所以綜合之下，它是比速騰更優的選擇。當然人云亦云，或許你的看法就和我不同，也歡迎在評論區留言討論。