大家好，這期分享的是《什麼人會買雪佛蘭探界者？它的檔次高嗎？看完你就知道了》。

隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，萬千“神車”眼花繚亂。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，一路扶搖而上，勢不可擋。“實用派選手”豐田卡羅拉，其地位已經不可撼動。當前汽車的製造技藝日新月異，汽車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，正如探界者。

近年來，雪佛蘭探界者的發展突飛猛進，憑藉優良的空間能力，很好地契合車主可以帶一家人出行的需求，雪佛蘭探界者自然而然得到了購車者的褒獎。社會在進步，時代在發展，大家對生活品質的追求必然更高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是“叫好不叫座”。

今天有幸請到修車師傅小張，他開了4年車，也開過標緻4008，可算是一位老司機，幾個月前剛換了一臺雪佛蘭探界者，在使用了2個月後，他表示：兩車差距著實挺大。雪佛蘭探界者究竟有哪些優勢的地方？和標緻4008比起來有競爭力嗎？請讓駕車者給我們全面剖析！

首先是外觀方面，看似簡單的構型設計卻展現了設計者的良苦用心。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛雪佛蘭。不得不承認，標緻4008外觀與雪佛蘭探界者外觀存在差距，我更喜歡雪佛蘭探界者的外觀格調。外觀讓我由衷的為它著迷，這一代版本比以前都越發新穎。車頭的大燈非常銳利，讓人不敢直視，車尾構型辨識度很高，遠遠看過去就知道是這款車。仔細品味，雪佛蘭探界者的確與標緻4008有著不一樣的外觀，我只喜歡雪佛蘭探界者。

雪佛蘭探界者內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。車輛中控螢幕缺乏現代科技感，功能偏少，內飾材料實在，但仍然擁有塑膠感太強的弱點，車窗和中控裝潢相對簡單且缺乏優點，車子豪華感不足。從資料上看，標緻4008的內飾似乎比雪佛蘭探界者更好。

說說駕駛體驗方面，採用了1。5渦輪增壓發動機的雪佛蘭探界者，發動機最大輸出功率為132KW。變速機制方面，由於使用6擋手自一體變速箱，讓動力持續性和平順性越發飽滿，動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，變向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。在懸掛的穩定支援下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾。從0提到100km/h需要8。4秒，這個表現比起標緻4008而言棋逢對手，但真正的操控體驗其實差不多。

講到空間這點上，其空間表現一貫令人滿意。憑藉其1688毫米的整車高度，當身高182釐米的駕駛人坐在駕駛位，頭部依然擁有足夠空間。在1843mm的寬度下，第二排乘坐三人仍然活動自如。軸距達到同級領先的2725mm，使得雪佛蘭探界者縱向深度足夠使用，駕駛人可輕鬆駕駛，後排親戚腿部可自由舒展。而且雪佛蘭探界者在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，隔音系統表現優越，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。因此，雪佛蘭探界者比標緻4008的舒適性更高。

在燃油經濟性方面，雪佛蘭探界者的油耗資料著實相對較差，9。2L的平均油耗偏高。其中高速油耗為7。7L上下，而在堵車較為嚴重的城區內，油耗高達12。0L，對於一款整備質量為1520KG的SUV來說，就我用過的車而言，這個油耗偏大，不過就我的經濟水平來說，這點油耗不算什麼。

因此，我對雪佛蘭探界者各方面的表現均比較滿意，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。即使有些地方不如標緻4008，但除了雪佛蘭探界者沒有誰能讓我感覺滿足。很多人都認為雪佛蘭探界者是個不錯的車子，銷量是實力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！使用過它之後，我的體驗是二個字：感恩！

聽完用車者的分享，我覺得，雪佛蘭探界者能有這樣傲人的銷量，絕不僅僅因為空間方面的特色，外觀、動力、操控方面也有著優越表現，每一項都與消費者的需求完美融合。和競爭車型對比，雪佛蘭探界者的價效比遠勝其它。那麼對於萬眾矚目的雪佛蘭探界者，不知各位有什麼不同的主張呢？