據說隔壁的越南，也開始在學我們，準備10年以內在大點的城市裡邊全面禁摩了，哈雷這麼牛逼的企業，去年的利潤下滑了接近9成，已經關閉了部分工廠並裁員800人，玩傳統摩托車的人在逐年減少，看起來傳統的摩托車行業，在全球都不太景氣，至於國內，就更加不用說了，今後一年內能有500-800萬臺的銷量就很了不起了，市場這樣，研究傳統摩托車的技術的人會越來越少，企業也不願意投入來改進，請關注

：容濟點火器

但是這並不意味著摩托車就沒有什麼新技術發展了，摩托車和汽車一樣，電動化是一個不可逆的方向，而且摩托車因為體型小，還可以往海上和空間發展。

一、傳統的技術

1、啟發一體，就是我們常說的自啟停技術，現在很多汽車都有了，而一些摩托車也裝有這些技術了，也就是讓摩托車幾乎沒有怠速了，這樣避免了摩托車空轉，白白浪費燃油，同時汙染環境。

2、電噴技術

國四摩托車都上電噴了，以後摩托車只有電噴才可以在國內上牌上路，和汽車一樣，終於名正言順了，電噴只是一個開始，以後隨著排放標準越來越嚴格，電噴技術還有很長的一段路來改良，甚至出來一些直噴摩托車也不是不可能的事情了。

3、渦輪增壓

汽車上的渦輪增壓器比較成熟了，但是在摩托車上很少使用，這個不代表摩托車就不能上渦輪增壓系統，一個問題是空間小，另外是成本問題，還有是需要發動機製造上進一步可靠。以後大排摩托車多了，賣得起價，相信很多摩托車會往這方面發展。

二、新生技術

1、混合動力

不要以為混合動力很麻煩，實際上摩托車因為單缸，傳動結構簡單，相對汽車而言，實際上更加容易發展混合動力技術，一些日系的摩托車，已經開始有相關產品出來了，畢竟它和啟停技術比較接近，稍微改進一下就是了。

2、電動化

電摩是一個大家都關心的問題了，根據有關預測，到2014年，全球的電摩將會銷量達到5500萬臺，這種電摩，當然不是中國那種電動腳踏車了，而是電動化的摩托車，電池容量和電機功率都要大很多的，而且傳動結構上是摩托車並不是腳踏車那種模式。和電動汽車一樣，電摩一樣面臨能量密度不足問題。

三、奇幻技術

1、飛行摩托車

摩托車體型小，發動機轉速高，飛行起來更加容易，成本也會更低，比飛行汽車肯定會更加踏實一點，現在很多航模，動力傘或者無人機都使用了摩托車的發動機來改進，市場上也有人買已經開發出來飛行摩托車，只是因為法律管理空白展暫時不好推廣。

2、水上摩托車

機動衝浪板，摩托艇，這些都可以看做水上摩托車的一種形式，目前有一些成功的產品已經在使用了，但是很多摩友觀念還沒有轉變過來，未必會有意識去購買這些產品，但是相信隨著生活水平越來越好，這種娛樂休閒方式，會比路上摩托車更加可靠安全，很多人會慢慢選擇它們來做戶外運動。

3、異型摩托車

平衡車，滑板車都可以理解成這些異性摩托車，倒三輪摩托車現在已經可以順利上牌上路了，而一些自平衡摩托車長得和汽車差不多，外邊甚至也有鐵箱子包圍起來的，解決了肉包鐵的安全問題，兩個輪子隨便停放也不會摔倒了。

4、無人駕駛摩托車

既然有無人駕駛汽車，以後相信也會有無人駕駛摩托車，以前記得看過谷歌開發出來的一種可以自己上門來找你騎的兩輪電動車，你出門，都不用操心車子在什麼地方，也許在手機APP點一下，附近的無人駕駛摩托車就主動過來接你了。