只有老司機才懂它的好！搭2。0T+370Nm，卻被人低估

本田冠道作為自己的旗艦SUV，本田可以煞費苦心，7座的版本有自己的奧德賽5座的有力戰將CRV，如果有什麼車型的話，可以對抗豐田漢蘭達帶來的大型SUV的競爭，為什麼買冠道的人不多？那個理由很簡單，但是旗艦車的價格卻不在意，其結果是，與對方的漢蘭達昂科威等相比，價格效能比較低，另一方面，外觀和品牌超過了30萬元，開冠道的人一般有多少人？本田的真愛粉可以說是漲價了才有車，我是有錢，認可這個品牌的人。

冠道採用20T渦輪增壓發動機，最大功率為200kW，峰值扭矩為370Nm2 250至4500rpm的好馬配鞍，像手機領域那樣，速度最快的CPU可以流暢地進行大型遊戲，只有速度是有保障的，使用者體驗很好。

冠道整體外觀非常新潮，設計中使用了很多平直的線條，前臉的設計非常有力，厚重的鍍鉻裝飾貫穿中網，兼具躍動感和高階感，車的側面腰部線條的肌肉感足夠，但240TURBO不具備370TURBO上屋頂的行李架，野性少，優秀的氣氛多了起來。

在車的後部，冠道採用了明顯的下溜設計，運動氣氛強烈，尾燈之間用鍍鉻的帶子連線著，看不出美麗，基於本田MM的理念，本田冠道的後排空間領先於同一級別，特別是這個地板是平面設計，這多虧了工程師將傳動裝置和排氣平行放置。

誰說SUV不能有“BOSS鍵”？冠道在強調前排舒適性的同時，沒有忘記後排乘客的重要性，只要鑰匙在身上，就可以不用找直接解鎖鎖鎖鎖門，另外，門把手上有感測器燈，天黑了可以說很親切。

結語：總體來說，冠道是從駕駛水平分析、科技配置方面解讀還是空間水平表現，冠道的魅力值總是處於峰值狀態，不僅定位偏差和價格效能比較低，還要模仿漢蘭達的漲價等幾個月，如此競爭激烈的7座SUV市場像本田這樣的營銷模式，最終使產品力好的SUV坐在冰冷的長凳上，我們期待那個的定位更低，你覺得冠道怎麼樣？歡迎以下評論。

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