全新家族設計小型SUV 雪鐵龍全新C3首次亮相
外觀方面，新車前臉使用了和凡爾賽C5 X相似的設計語言，採用了“X形”的大燈，雙箭形LOGO以鉻條打造，橫跨車輛，延伸至頭燈，然後在兩端分開...
14.37萬起標配8AT+可調懸架！凡爾賽C5 X讓提了雅閣的都後悔？
最後不得不提的就是保值率的問題，法系車的保值率向來偏低，僅憑凡爾賽C5 X想在短時間內扭轉幾乎不可能，它的日後殘值肯定要比同價位的德系、日系要低得多，這意味著你想用上3、5年就換車，未來將會賠更多的錢...
雪鐵龍Citroën車標演化史
圖：這個車標誕生於1966年，算是上一版設計的最佳化，並一直使用到1985年，也正是在這段時間裡，雪鐵龍汽車的擁有者從米其林轉到了標緻汽車門下，PSA集團也就此誕生...
時尚外觀真帥氣！雪鐵龍個性SUV升級，落地12萬，比繽智接地氣
雪鐵龍個性SUV再次升級，落地12萬，比繽智接地氣作為一款小型SUV，該車在外觀方面可以說採用了最新的家族化樣式，而且整車無論是在車身漆面配色還是在車身燈組設計方面，都顯示出了很強的浪漫氣息，無論是我們熟悉的全新分體式大燈，還是最新的黑色車...
號稱沒有競爭對手的雪鐵龍C5X，能否成為銷量增長的爆發點？
對於消費者來說，設計和顏值往往就能夠決定著這款車的定位和消費人群，而提到設計，法系車無疑會被所有人提起，無論是標緻還是雪鐵龍，它們的車型都堪稱汽車工業的藝術品，更不用提定位更高的DS了，法國人將天馬行空的想法，和浪漫主義的生活方式融入進汽車...
7個經典車標背後的故事，這才是真正的汽車文化，你知道幾個？
它背後承載著沃爾沃在創立之後的種種雄心壯志，雖然現在很多年輕人都覺得這個車標有些過時了，但是當我們細細品味它背後的故事後，就能夠發現一個沉澱了百年的經典品牌必然是有韻味的...
比A4L重卻能一箱油跑1000Km，這豪車舒適媲美E級僅18萬為何無人知
當然，實力和產品力並不代表一切，雪鐵龍C6在品牌上比之奧迪A4L和賓士E級確實是擁有著極大的差距，這使得它的月銷量一直處於幾百輛的狀態，成為了一款無人知的豪車...
比賽前，賽車手如何沙盤推演？其實，你也能學會！
顯露雪鐵龍 WRT車隊資料收集完備，挑戰2018年WRC賽事創佳績此外，在這支創意廣告中，雪鐵龍原廠亦精心將摩納哥Monte Carlo、瑞典、墨西哥、法國科西嘉島、阿根廷、葡萄牙、義大利、芬蘭、德國、土耳其、英國、西班牙加泰隆尼亞、澳洲等...
雪鐵龍天逸15.97萬起，1.6T和1.8T，全系愛信8AT
新款雪鐵龍天逸的入門款配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、倒車雷達、運動模式、上坡輔助、18英寸鋁合金輪轂、塑膠多功能方向盤帶換擋、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、支援CarPlay和CarL...
設計出眾的“小獅子”，恐怕是標緻翻身的最後一根稻草
標緻在這臺車上進行了大膽的創新，結合最新的家族式設計語言，使這臺車營造出一個生動的“小獅子”形象，標誌性的“獅爪”和“獠牙”式大燈，辨識度很高，在整個汽車市場內，它的個性如果稱第二，沒人敢稱第一...
雪鐵龍C5X預售14.37萬起，網友：這價格好“凡爾賽”
凡爾賽C5X既能夠兼顧轎車產品的舒適性，也能夠兼顧SUV車型的透過性，並且還擁有旅行車的裝載能力，這對於用車需求越來越多樣化的中國使用者來說，實在是難能可貴，而這一切配置與設計的表現，都能對得起它“凡爾賽本賽”的售價...
一位十年經銷商的獨白：我為什麼對神龍不離不棄、無問西東？
當法系車在中國市場上的佔有率節節降低，市場號召力不斷下滑的這些年，作為資深汽車人的老劉，非但沒有轉投其它品牌，反而在去年底，又作為投資人之一兼總經理，聯合投資了數百萬元，建成了重慶集大成標緻&雪鐵龍雙品牌4S店——這也是神龍推行雙品...
比邁騰大，比帕薩特質量好的法系神車現降至17萬，為何還是無人問津
但有一點我們不得不承認，那就是法國人對於汽車內飾設計，絕對是獨樹一幟且特點鮮明，如果說標緻像奧迪一樣更注重前衛科技，那麼雪鐵龍就像賓士一樣則更注重輕奢豪華，而旗下C6作為旗艦轎車，自然而言將豪華營造到了極致，中控臺使用大面積NAPPA皮革覆...
凡爾賽C5X有什麼值得“凡爾賽”的地方？
凡爾賽C5X在底盤調教設計上自然是精益求精，從官方訊息得知，凡爾賽將全系配備PHC自適應液壓穩定系統，源自於WRC冠軍技術...