汽車發動機如何保養和維修？
執行過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水、硫、氮氧化物透過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥量少時，懸浮在機油中，量大時，從機油中析出，濾網和油孔堵塞，造成發動機潤滑困難，造成磨損定期保養水箱發動機水...
拯救TR，爺爺輩的神車——鈴木TR125摩托車修復記
在進氣方式的選擇上，TR125的設計師們沒有考慮當時的“高科技”——-舌簧閥式，而是遵循傳統，採用了古老的曲軸箱旋轉閥進氣，雖然這種進氣方式不如舌簧閥式效率高，但故障少、可靠性高，適合日常生活中使用...
買豐田送機油，是福利還是技術不過硬？聊聊機油增多那些事
所以豐田亞洲龍雙擎等車型這次大量爆出的機油增多問題，本質上就是發動機ECU的噴油策略設計不合理造成的，只需要修改一下ECU的噴油策略，在低溫的時候減少噴油嘴的噴油量，讓發動機熱車的時間延長一些，那麼機油乳化增多的問題自然就解決了...
關於積碳的那些問題
氣門背部積碳主要來自於曲軸箱通風系統，因為發動機執行中要把曲軸箱的廢氣吸入氣缸參與燃燒，而曲軸箱裡的機油是不斷迴圈運動的，再加上高溫揮發，曲軸箱的廢氣中含有大量機油蒸汽，這些廢氣先經過油氣分離裝置分離出其中的機油顆粒，剩下的廢氣再進入發動機...
國六是什麼鬼?相比國五它做了哪些升級
同時國六後處理器對燃油品質有一定的要求，劣質的燃油容易使DPF堵塞，雖然DPF有再生功能，但不足以抵消劣質燃油帶來的影響，DPF可能會出現堵塞，引起車輛出現啟動困難的問題，嚴重時DPF損壞無法再保養使用...
