輔助駕駛系統被高估？使用者過分依賴，究竟與自動化系統有何區別！
根據這項研究，凱迪拉克超級巡航、日產/英菲尼迪ProPILOT輔助系統，和特斯拉自動駕駛的使用者表示：他們在使用部分自動化系統時更可能進行與駕駛無關的活動...
夜間行車要注意！IIHS研究：行人防撞系統在夜間無法完全發揮作用
鏡頭與雷達特性不同，測驗結果也有不同另外，就預警系統的配備差異看來，僅配有單雷達系統的 Taos，無論在何種環境下的減速表現，都不能稱得上理想，不過由於雷達不受到光源影響的特性，三種環境的表現倒也並沒有相差太多...
最有安全感的車型？1800Mpa高強度鋼，這才是真正的男友力
如360°全景監控系統，TPMS智慧胎壓監測，還有阿特茲所搭載的i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統，包含了先進的功能，BSM盲點監測系統、SCBS低速剎車輔助系統、SBS中高速剎車輔助系統、FOW前防碰撞預警系統、RCTA倒車預警系統...
用“車頂疊羅漢”相惜沃爾沃，哈弗H4想和你聊的只是安全？
最後，車載君還有一點疑問，因為哈弗H2和H6之間的價格跨度，並沒有像本田XR-V和CR-V那樣大，所以H2、H4和H6三款車型的價格區間存在一定的相互侵佔，H4會對同門師兄弟產生影響嗎...
僅馬自達CX-5透過IIHS新測試，致死率最高的側面碰撞為何難攻克？
不久前，IIHS公佈了首批參與側面碰撞新規測試的20款車型，僅有馬自達CX-5一款車獲得了Good評級，而在此前這些車型都能斬獲Good評級...
聊聊電動汽車碰撞測試和電池安全,給你安全感
305），它要求在碰撞測試中：·儲能系統不侵入乘客倉內，能夠保持在原來位置·儲能系統的絕緣等級不小於500歐姆/伏·洩露的電解液不能進入乘客倉，並且乘客倉外洩露的電解液不能超過5L由於動力電池自身帶有能量，所以在進行電動汽車碰撞測試時，除了...