別克軍威多少錢

隨著市場消費主力軍多以年輕人為主，往往產品力均衡的車型都能夠在國內市場佔據較大的份額。以中型轎車為例，目前在國內市場銷量與口碑並存的車型，毫無疑問是雅閣和凱美瑞，其實仔細深入去了解這兩款車，雖然動力水平上有著一定的差距，但兩款車都有著相同的特性，那便是新車的外觀都開始以“年輕、時尚、運動”為核心的設計理念，這就是一種迎合市場的現象。但對於本身預算不多的消費者，往往會更加追求產品的均衡，外觀、內飾、尺寸、動力等等，而這些都是建立在“價格”的基礎上。

相比於雅閣、凱美瑞，本期要說的這款車別克君威真可謂價效比極高的合資B級車。消費者為了追求更舒適的用車體驗往往會選擇配置更高的車型，但同時也會增加買車的成本投入，而君威毫無疑問做到了“入門即高配”。入門指導價為18。88萬元，行情優惠在4-5萬元左右，價格親民不少，並且在入門車型上就已經配備全車無鑰匙進入、遠端啟動、座椅電動調節、座椅加熱、車聯網等功能，相比同級別、同價位競品車型，君威的配置更加豐富。

就像前面所敘述的，市場消費主流多以年輕人為主，各大車企都在不斷努力嘗試改進產品的外形，這一點同樣包括君威。君威的外觀分為兩種款式，一種是常規的家族式設計，而另一種則是在外觀覆蓋運動套裝。以普通版車型為例，相比於上一代車型，中期改款後的君威前臉顯然圓潤了不少，燈組採用家族經典的鐮刀樣式，盾形中網配以飛翼車標，整體的識別度是較高的。車身側面和尾部的造型呈現出了轎跑的姿態，低配車型所配備的17寸輪圈不會讓整體看起來小氣違和。當來到尾部45°角，燻黑的鐮刀尾燈配上真實的雙排氣，顯然比雅閣還要漂亮。

進入到車內，君威的內飾簡約且幹練，沒有複雜的線條設計，在肉眼的之下，大面積覆蓋的柔軟性材質配上整齊的縫線處理，視覺效果不會顯得廉價。方向盤採用三幅式設計，而相比上一代車型，在左右兩側按鍵的三九點，明顯尺寸更大了，從視覺上營造出厚重感。換擋方式採用按鍵方式，這也是一種設計上的潮流。車機系統支援Apple CarLife與百度CarLife，可見別克在造車方面考慮到了當下的用車環境。

君威的後排空間相比前排就有些差強人意，外觀尺寸分別4904/1863/1461mm，軸距2829mm。後排腿部空間寬裕，身高1。8米的乘客坐在後排腿部有著2拳的水準。頭部空間稍顯壓抑，這也是由於外觀溜背造型所帶來的影響。座椅的柔軟性很好，可以將乘客僅僅包裹，前排標配座椅加熱，而後排則給到電源、空調出風口，車內帶有單色氛圍燈的效果，整體的豪華感營造讓人找不到硬傷。

在動力方面，君威提供有兩種規格，1。5T+9AT/2。0T+9AT，引數方面有著169馬力、250牛米/237馬力、350牛米。從市場的銷量來看，入門兩款1。5T車型才是主銷車型，這套動力系統基本可以滿足日常的使用，雖然動力相比雅閣1。5T差了點意思，但9AT變速箱有著不錯的穩定性，市區平均油耗7-8L，似乎不會讓人覺得如今的美系車還是昔日的油老虎。底盤懸架調校軟硬適中，市區行駛遊刃有餘，在非鋪裝路面行駛也有著不錯的支撐性。

最後總結，雅閣、凱美瑞、邁騰固然有著名列前茅的市場銷量和優越的品牌影響力，但就君威的表現，雖然在保值率方面差了點意思，但結合一身豐富的功能配置與行駛質感，再有年輕運動化的外觀顏值和較為寬裕的空間體驗，如今能夠在中型轎車市場取得不錯的銷量表現，確實說明了其產品的成功。當然，我們也不能夠要求品牌做出任何的迴應，畢竟在競爭激烈的市場，有銷量才會有更多的話語權，如果將2。0T車型的價格逐一下探，給到更有誘惑力的優惠力度，相信君威的市場銷量還會進一步提高。對此，大家怎麼看？歡迎在評論區留言。