甲殼蟲飛走了，2019年新款就一種車型，大眾傳奇正式告別
內飾：迴歸傳統大眾內飾樣式，經典內飾設計合集2019款甲殼蟲的內飾沒有外觀迴歸的那麼激烈，畢竟它是一臺21世紀的車子，尤其是在內飾用料上，中控臺頂面用了塘塑軟裝，正面則是一大塊淡黃色皮革...
“經典”也無法挽救你，大眾傳奇車型“甲殼蟲”正式停產
甲殼蟲從誕生至今，80多年的時間裡，累計銷量突破2300萬輛，他見證了大眾汽車品牌的發展歷史，為大眾汽車帝國打下了堅實的基礎，是大眾的經典車型...
喜歡過大眾甲殼蟲，也很欣賞特斯拉，最後卻選了它，老司機：真香
因為是新手，所以我的第一選擇就是小尺寸車型，上學的時候很喜歡大眾甲殼蟲，沒想到選擇停產了，之後也考慮過純電動汽車，特斯拉Model 3就很不錯，直到我去店裡試駕了寶馬MINI，這才是最適合我的...
大眾的傳奇車型，小姐姐的最愛，13萬買輛二手大眾甲殼蟲值不值？
給大家總結車況：前後保險槓有噴漆，其它地方屬於原車漆，發動機執行良好，排除事故，水泡，火燒等，內飾保持很新，行駛里程無調錶，總體車況屬於精品...
落地18萬買了一輛甲殼蟲，提車4個月後車主這樣說！
透過車主分享可知，甲殼蟲之所以在如今成績非凡，不可能單單依託外觀這一項亮點，其操控、動力、舒適性的表現一樣大放異彩，購車者的需求獲得了討好與滿足...
甲殼蟲或是最後一代車型，買了就絕版說不定還能升值
而在今年初的上海車展之中，甲殼蟲又推出了一款珍藏版車型，採用獨特的時光白車漆加上覆古的18英寸滿輻式輪圈...
會喜說車 001期：大黃蜂原型車甲殼蟲是一種什麼樣的存在？
希特勒觀看甲殼蟲設計模型從設計到生產，大眾公司經過了4年，1938年，一款名為“KDF wagen”的汽車面世，看起來很像KFC啊，什麼鬼，會喜菌...
全球最暢銷汽車宣佈停產，81年經典落幕！
1998年，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲（以大眾高爾夫為平臺），而老款甲殼蟲則在大眾墨西哥工廠和其他少數一些國家一直生產到2003年，共生產出21，529，464輛第一代甲殼蟲，是全球各款汽車中最暢銷的車型...
大眾“甲殼蟲”越野登場的版本！全系2.0T發動機
其實，對於我們今天的這款汽車車型，它就是社會大眾的途觀X，對於途昂以及途嶽車型的X版本，之前中國已經成為上市，現如今，途觀X的車型也來了，對於它的造型能，你可以直接理解為Cooper，或者溜背版的車型資訊都可以，它採用了R-Line造型進行...
這不是電影道具！這臺車齡50年的老甲殼蟲如今依舊是撩妹神器
一名叫Connor Surdi的美國攝影師同樣是甲殼蟲車型的愛好者，不過，比起購入現款最終版甲殼蟲車型的做法，他則任性地選擇了自己最喜歡的初代甲殼蟲車型，並透過雙手將它打造成藝術品中的藝術品...
不是土豪還想買世界名車？有它就可以實現你的願望
這款大眾T1是大眾旗下非常有名氣的一款旅行車，從1950年開始一直到2003年的第五代，歷經50年真的是非常熱門的車子，現在有錢也買不到，因為已經停產了，不過樂高可以幫你實現這個願望...
20萬的大眾甲殼蟲怎麼樣？來聽聽這位妹子車主的用車感受！
除此之外，油耗方面相當滿意，目前行駛5000公里左右，表顯油耗在6左右，由於主要在市區內駕駛，考慮倒市區的擁堵和速度，這個油耗還是很滿意的，經濟又實惠，相比其他車，這方面比較省錢...
大眾“甲殼蟲”的經典設計，實用能力強
在內飾上面設計師團隊使用了一些和外觀一樣的顏色進行設計，同時在上面設計師團隊還使用了一些用來紀念往昔的造型設計，這些都會讓甲殼蟲的內飾設計在一定程度上面提升很多，而且從內飾的整體上面看的話我們還會發現在上面有著一種比較濃郁的大眾的設計風格，...
即將停產的甲殼蟲：為啥小姐姐們都不買了？
問題大概就出在這兒，新的甲殼蟲只是一個精神符號，它偏離了前輩車型的設計初衷，僅僅套一個復古的殼子，透過講故事讓人買單，難度太大，這就不難解釋它近幾十年在世界範圍的銷量難以支援繼續生產...
豪華血統：大眾甲殼蟲的簡史
德國在20世紀70年代末停止生產甲殼蟲，但是在1998年，大眾汽車推出了新甲殼蟲，這是原來的1型設計的視覺閃回，但實質上是大眾高爾夫...
全新大眾甲殼蟲敞篷，外觀內飾依舊可愛，開起來自由感滿滿
相比老款車型，這臺車的車身高度降低了29毫米，在汽車界裡面一般來說底盤越低，看起來就越漂亮，這臺車的車身長度達到了4278毫米，軸距達到了2537毫米，從現在的眼光來看，這臺車並不是一個主打空間的車，我覺得這臺車更加適合兩個人一起出行...