冬天電動車掉電快？維修工：試試這幾招，電池跟新買的一樣！
把握好自己電池的電量，在冬天電池的容量低所以掉電也比較快，當你的電池電量只剩到25%就差不多可以去充電了，如果你不在乎這件事很有可能騎了一小會兒就沒有電了，所以這是冬天會有的一種虛電的現象，要及時充電不耽誤出行...
自動擋轎車“D擋”走天下？老司機：這3種情況下最好別用D擋！
如果車輛在上坡前處於熄火的狀態，可以直接掛入L擋或S擋，這會使汽車在爬坡時更省力...
自動駐車、上坡輔助，陡坡緩降區別在哪？
在汽車行業，科技同樣改變著我們的出行，越來越多的先進技術開始出現在汽車上，尤其在安全方面，我們常常能看到自動駐車，上坡輔助和陡坡緩降三個常見的功能配置，一般許多車主都會將其混淆，那麼，三者之間到底有什麼區別...
純電動汽車的爬坡能力讓大家見笑了！電動車你還越野？
這很難斷定，因為沒有任何的證據可以證明純電動汽車的效能會比燃油車好或差，如果單從加速比的話肯定純電動更佔上風，但這並不是評判一臺車好壞之分...
手動擋堵在上坡路要怎樣跟車？老司機教你幾招，上坡跟車不用愁
我們在上坡遇到堵車，開的手動擋車可以直接掛在一檔，這樣只需要操控好剎車和離合就能控制好車輛，如果超過15秒就不需要用離合來控制，如果每次都把檔位掛到空擋，再重新掛到一檔，這樣會對我們愛車的離合器造成較大的損害，因為堵車的時候大家的車速都特別...
自動擋如何安全上坡？別掛D檔了，老司機教你一招又快又穩
因此老司機教大家一招，在上坡的時候可以巧妙地利用s擋或者L檔，使發動機維持在較高轉速，保持很大的扭矩輸出，此時上坡更加省心省力...
比亞迪漢EV值得買嗎？優點缺點毫不保留都告訴你，可以再等等
好了，以上就是喵哥過年期間，開了長途，過年跑親戚，全部都是開著它，自己很實在的一些用車體驗，也希望我的體驗能夠給你一些參考，當然瞭如果說你也看好漢EV的話，建議大家可以再等一等，應該下一代會更完美，目前考慮買車的話，像比亞迪這樣的電車的行業...
速度不夠，技術來湊！四大騎行技術助你進階成為大神！
騎行剎車技術剎車系統分為前剎車與後剎車，前剎車制動力較明顯，容易在短時間降低速度，對於安全影響較大，如果身體重心過於前面，容易造成後輪騰空而產生危險，因此通常不建議單獨作動...
拉著閨蜜騎川藏D2：雅安到新溝
古色古香的村子拍這個照片的時候已經五點了，還有25公里，我們仨還在瞎晃悠因為前面在修路，堵了一公里的大車，只能推車前行，這些都是今天從我們旁邊呼嘯而過的大貨車，一邊放氣一邊推過去，這種活，只能讓閨蜜去幹，我負責放風，哈哈哈哈路是去年被洪水衝...
【捷徑盤點】法老金字塔賽道捷徑解析
▲ 斷位漂移後CWW噴出彎衝入近道為了提升透過速度，也為了在後半段上坡獲得空噴落地噴，車手們需要在直道上進行卡氣，來保證不間斷的加速效果...
手動擋汽車上坡時掛幾檔才對？老司機教你招，上坡不費力！
現在很多人都喜歡買自動擋的車，但是仍然很多人非常喜歡手動擋的車，而且在上下坡的時候手動擋的車比自動擋的車更加的安全，不過也有很多人不知道手動擋上坡的時候掛幾檔，尤其是新手，手動擋上坡不知道掛幾檔...
汽車爬坡用幾檔？
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力...
自動擋汽車上下坡的正確操作，新手多看看不吃虧
如果在下坡過程中，遇到山路，且道路非常的崎嶇蜿蜒，這個時候就不能只依靠剎車進行控制，這樣可能會對車輛造成損傷，對制動系統也是非常嚴酷的考驗，所以，我們現在最常用的做法是透過鎖定擋位的檔來控制汽車的速度...
開自動擋該怎麼爬坡新手才會掛D檔踩油門，老司機都用這招
只有新手才會掛D檔踩油門，老司機都用這招隨著社會經濟的快速發展，現在國內汽車越來越多，對於大多數車主來說，開車難點不在於學習各種理論知識，而在於怎樣在實際操作中，靈活運用各種開車技巧...