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賓士大G純電版曝光,帶電後越野效能反而更強了?

簡介根據圖片我們可以看到,新車仍然保留了賓士G級的越野車身造型, 與燃油驅動版本的汽車相比,純電動版本的大G將使用封閉的前格柵,,兩側是圓形的大燈組,並且還配備了矩陣式大燈,寬大的前包圍元件極具辨識度

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近日,網上曝光了一組賓士EQG最新的路試諜照,據瞭解,新車將在2023年正式進行首發,並於2024年年中交付,下面就讓我們一起來看一下吧。

賓士大G純電版曝光,帶電後越野效能反而更強了?

根據圖片我們可以看到,新車仍然保留了賓士G級的越野車身造型, 與燃油驅動版本的汽車相比,純電動版本的大G將使用封閉的前格柵,,兩側是圓形的大燈組,並且還配備了矩陣式大燈,寬大的前包圍元件極具辨識度。

平直方正的造型設計一如賓士大G模樣,車身線條也較為平直,沒有采用隱藏式門把手,還配備有一個突出的腳踏板,越野風格體現得淋漓盡致。

新車在後部有一個外掛的備胎,兩側較低的尾燈組,上方有一個高安裝的剎車燈,與大G燃油版沒有明顯區別。

賓士大G純電版曝光,帶電後越野效能反而更強了?

在梅賽德斯-賓士的眼中。純電 EQG 最重要的是歷史傳承,如何以電動形式保持越野血統?據瞭解,EQG 配備了四個驅動電機,每個驅動四個輪子。這使它成為有史以來最強大的電動四輪驅動系統,以及一個強大的功率輸出。EGQ 就像一個履帶式坦克,兩側的車輪反向旋轉以實現原位旋轉漂,可以做“坦克掉頭”,還可實現原地旋轉等功能,具有較強的越野能力。

賓士大G純電版曝光,帶電後越野效能反而更強了?

作為一輛越野車型,新車將會採用獨立懸架和全新的後橋結構。在電池方面,新車將會使用全新開發的矽陽極電池,使電池能量密度提升20%-40%,從而解決續航問題。此外,EQG也將會提供鋰離子電池車型供選擇,或將搭載容量為100千瓦時的電池組,根據海外媒體報道,EQG的最大續航或將在500公里左右。

賓士還表示該車將會推出多款不同的車型和動力配置可供選擇,不知道大家對於賓士大G的這次電動轉型是否好看呢?

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