為什麼說大眾車有多完美？看完這個你就明白了！
撇開它的營銷手段，就說技術，雖然大眾的雙離合直噴渦輪發動機有很多缺點，國內閹割了分層燃燒技術，其實分層燃燒是現代直噴的精髓，簡單的直噴技術在20多年前被三菱用在量產車上，而且並不成功，但並沒有某些人說得那麼差，而且相對比較省油一些...
不談情懷談實力，Jeep大指揮官科技體驗！
在增壓器方面，大指揮官搭載的這款發動機採用了雙渦管渦輪增壓器，可以看到渦輪增壓器廢氣端有兩個獨立的管道，分別連線1、4缸和2、3缸排出的廢氣，防止不同氣缸排出的廢氣造成彼此干涉...
中國首個平臺化發動機產品，長安藍鯨發動機實力幾何？
而藍鯨NE動力平臺，則是長安汽車集全球資源，基於模組化頂層設計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，同時也是中國首個模組化發動機研發平臺，填補了國內汽車平臺化開發領域的空白...
直噴發動機與電噴到底哪種好，到底怎麼買
直噴技術可以說是直噴發動機方式工作的一種，直噴亦可以成為缸內直噴，即直接將燃油噴射入氣缸之內，與空氣混合燃燒，本田飛度用的即是缸內直噴（直噴）技術...
電噴加渦輪就是“忽悠人”，讓我們盤點一下汽車圈中的偽渦輪增壓
渦輪增壓是目前比較主流的發動機技術，也是車企為了應對越來越嚴格的排放標準而做出的“過渡性”選擇，它有著排量小、動力足的優點，渦輪的主要作用就是提高進氣效率，為發動機增加“肺活量”，而發動機的供油方式則是決定了動力輸出的“ 直接性”與否，目前...
全面實現增壓化，奇瑞瑞虎3x改版資訊曝光，新增1.0T發動機
涉及外觀造型層面，目前瑞虎3改家族臉譜的版本已經正式申報了目錄，對比下圖中的實車諜照可以看出，主要是修改格柵與前保險槓部分，力圖向瑞虎全新的家族面孔靠攏，大燈還是原來那個大燈，主散熱格柵頂端的造型與現銷款接近，等於說機艙蓋也不會做任何修改，...
