一直以來，企業的目標似乎都鎖定在為股東賺取更多的利潤，至於使用何種方式達到目的，那不重要。

所以資本家一直是剝削的代表，罪惡的源泉。

不可否認的是，絕不多數的企業給社會帶來了發展與進步，不然，它也沒辦法生存下來。

企業的前期發展靠股東的資金注入，它為股東服務，無可指摘。

但是，難道就沒有辦法讓企業在滿足股東利潤的同時，讓所有參與的人群都獲利嗎？

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在《共贏：覺醒商業的實踐》書中就給出了這樣一種方式，它能讓企業的所有利益相關者都能獲利，這就是我們常說的第三種選擇：共贏！

01 挖掘出企業的使命

企業使命應該來自支他人的心聲，而不是自己拍腦袋想出來的。

就像每個人有自己的使命和價值所在。個人的價值透過不斷探索和尋覓而獲得。光靠心裡簡單想想，就能知道自己的價值所在，那不是使命，那是臆想。

美國西南航空公司一直致力於票價低，航班多，服務態度好，每個人都知道該公司的不同之處，但公司的領導層仍然不知道自己的使命是什麼？自己能夠給世界帶來什麼！

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直到有人告訴公司的創始人：“你不是在做廉價航空生意，你在做自由生意。

由此，西南航空公司的使命揭開帷幕：給人們飛行的自由。

企業更高的使命一定是讓世界變得更美好。

它簡潔明瞭，深入人心；它改善生活，帶來歡樂；它具有治癒性，對利益相關者產生積極深遠的影響。

02 共贏才是真正的成功

《紐約時報》曾刊登過一則著名文章《企業的社會責任是增加利潤》，該文章認為，企業唯一真正的責任物件是股東，股東的利益大過一切。

本書認為以股東為中心的觀點本身並沒有錯，但企業如同人的身體一樣，股東只是身體的軀幹，如果不重視手腳等其他身體器官，這顯然是荒謬的。

身體的部分損壞可能導致生命死亡，同樣，除去股東之外，企業的其他利益相關者（如員工）如果處於不健康的狀態，勢必也會影響到企業的生存。

所以，企業想要發展壯大，應該考慮到所有利益相關者。客戶滿意，投資者才有回報；員工具有成就感，客戶的體驗感才更好。所有的利益相關者內部都是相互依存，相輔相成。

實現利益相關者的共贏應該是未來所有企業希望做到的。想要實現這個目標，轉變的關鍵

不再一

味地追求利潤，而是關注利益相關者系統的價值最大化。

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大雁飛行時都呈V型，這些大雁飛行時定期變化領導者，因為為首的大雁

在前面開路，能幫助它兩邊的雁形成區域性的真空。

這樣飛行要比單獨飛行多出12%的距離。

雁群關注每隻大雁，每隻大雁都會充當開路者，這樣就實現了最大化的飛行距離，成就共贏。

03 不可缺失的共情領導力

大海航行靠舵手，火車快跑靠車頭。沒有好的領導者，恐怕再好的願景使命，再優秀的協作都無法實現企業的偉大發展。

本書指出，好的領導力應當是共情的領導力。

美國的百威勒集團是共情領導力的代表。它將共情領導力的關鍵支柱定為：關懷態度、激勵和表揚。

在百威勒，人就是人，不是工具，也不是做特定事的人。企業不僅關懷員工，同時也關注員工的生活與人生。

在百威勒，老闆不需要告訴員工應該做什麼，領導者的責任就是激勵員工。帶領員工創造性的幫助企業發展。

在百威勒，企業重視做好事的人，每個人都被尊重，被傾聽，享有自由，發揮自我，新想法，新倡議能得到及時反饋。企業鼓勵員工對自己

分內

的事當家作主。

2008年的全球金融危機中，百威勒的領導者寧願降薪幾倍，也不願裁剪員工，因為企業文化的宗旨是照管好每一位員工。

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正是有了這樣的企業文化，當企業提出每人無薪休假4周的時候，經濟充裕的人會主動代經濟拮据的人休假，部分員工無薪也要上班。

企業以共情的姿態對待員工，員工將以百倍的熱情回報企業。

金融危機過後，百威勒的經濟節節攀升，遠遠領先於更普遍的經濟復甦情況。

共情的領導力贏得了人心，更贏得了財富。

04 寫在最後

商業以追求利潤為唯一目標，本書告訴我們，商業不僅僅是為了營利，它更應是致力於人的成長，為世界的美好而戰。