四驅

如今，全新RAV4榮放作為一款全球車型，在近30年的不斷迭代和革新之下，其累計銷量已突破千萬，締造了一個又一個銷量傳奇，以一車多面的全能實力為千萬使用者提供高品質的出行體驗...

廣汽豐田bZ4X為純電動中型SUV，新車基於豐田e-TNGA架構打造而來，定位於中型SUV，軸距與漢蘭達一致，外觀設計看上去較為科幻，同時提供兩驅和四驅版本的選擇，新車指導價為19...

因其具備dTCS&iTAC的最新牽引力控制系統和智慧分動系統，四驅模式能實現比託森差速器的燃油車更大的前後分動比例，甚至能實現“負扭矩”，使用這臺系統的漢DM-p的綜合水平可超越任何一臺同級的合資和進口轎車...

但是重要的原因是隨著我們長大四驅車以及慢慢被我們遺棄，這才是真正的原因，因此現在連載中的《四驅兄弟》漫畫也已經爛尾，漫畫中內容更是不堪入目，小豪用情趣用品調戲女生，偷看睡覺，漫畫的畫風變了，添加了許多不適合小朋友去看的內容，也極大的違背了原...

輕奢的內飾設計，豐富的科技配置，超大的空間佈局，還有大眾匠心的工藝打造，都是人們選擇這款硬核大五座SUV的心動理由，而加量不加價的攬巡 380TSI 四驅R- Line 首發版，無疑是使用者的上上之選...

綜合兩款車型的底盤和動力系統，上汽大通MAXUS D90 Pro在適用面上要高於長安CS95（當然，框架式非承載結構在城市中駕駛無論如何也比不過承載式結構的城市SUV，這一點不能被迴避）...

最後是豐田全球首創的E-FOUR電子四驅系統，它被搭載於威蘭達雙擎車型上，憑藉後驅電機工作，它能將車輛驅動力以20：80進行前後分配，這意味著威蘭達雙擎可以如後驅車型一般進行驅動，進一步提升抓地力和駕駛質感，保障安全的同時也帶來更多駕駛樂趣...

在魔幻的虛擬世界中，使用者可以化身冒險者進行自由探索，實時線上與其他玩家進行互動交流，可以扮演不同角色參與互動遊戲，在不同的虛擬現實場景下，線上體驗不一樣的虛擬人生，感受硬核大五座SUV攬巡“經歷，即魅力”的品牌價值主張，同時藉助高精CG視...

BJ60真正能超越坦克500的版本現在還沒有推出，該版本為“插電增程”版本...

四驅系統只是在動力分派層面包管車輛的抓地力，但車輛行駛在路面上，輪胎才是獨一和地面打仗的部件...

只不過現在開始，我多了一種期盼，那就是開著XC60，別趕路，去感受路...

接下來就要給大家介紹車型了，首先是攬巡Tavendor的高配車型——380TSI四驅R-Line巡遊版和380TSI四驅R-Line巡禮版，高配車型的長寬高分別是4949mm x 2015mm x 1772mm，軸距達2980 mm，其超長...

哈弗F7作為中國自主首款全球車，具有重要的歷代意義，它可謂是SUV市場的顛覆者，整車具有著硬核越野車的操控感，舒適的駕駛感受和高檔的內飾質感...

隨著國內汽車市場的不斷髮展，大家在國內買車所重視的因素也變得越來越多，主要還是因為各大車企在這個時期都有新車植入，新車在一定程度上要比老車更加適合國人，一般新車不管是在油耗、動力、入門級配置、空間效果方面都是專門為國人打造，讓國內很多需要買...

其屬於通病的缺點有使用壽命短和低溫保護，低溫保護指低溫時冷啟動車輛後不能直接駕駛，必須原地熱車加熱防凍冷卻液之後再去加熱變速箱油，直到能實現有效潤滑之後才能正常換擋加速...

冬季胎在冰雪路面上抓地能力依然很強，起步容易、車身姿態更穩定、車輛更容易控制、安全行車速度也要高一些，剎車距離比四季胎縮短10%...

日產還發布了X-TRAIL GT版，該車搭載的了代號為SR20VET的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率280馬力/6400rpm，峰值扭矩為309牛·米/3200rpm，且相比其他同時期競品偏“後知後覺，聽天由命”的四驅系統，奇駿完全就像是...

但實際我能理解廠家的用意，要知道從第三代帕傑羅開始，三菱將這款當家越野車賦予了更多公路舒適性的要求，所以也取消了傳統越野車的非承載式車身，轉而使用舒適性更好的內嵌大梁式承載式車身，也就意味著更加註重鋪裝路面的舒適性與操控感，而第二代超選四驅...

對於沒有四驅的標緻車型，其多路況系統（五種駕駛模式）到底是黑科技還是噱頭呢...

值得一提的是，這款全新的福特撼路者車型，作為一款經典的硬派越野車，在內飾方面同樣也會使用目前最流行的高科技配置，比如說電控四驅轉換系統以及最新鑰匙的自動空調系統，還有液晶儀表和中控大屏，都將會成為這款車的標準配置，而且該車還能夠配備第2排座...

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