SUV

對於大部分硬派越野而言，因為它們大梁式的車架比城市級SUV承載式車身有著更高的離地間隙，所以像牧馬人、普拉多以及帕傑羅等車原廠也會配備踏板，這才是從實用性出發的配置級選項...

城市SUV加裝側踏板的好處：一個是確實相對美觀，而且朋友的車輛都加裝了，4S店也同意送，當然裝了...

所以說買了SUV後裝側踏板並不僅僅是為了好看，確實有些優點，但同時也有不足之處，不過個人認為如果不經常走爛路的話還是利大於弊的...

同時有一些車主表示，SUV如果加裝踏板的話，也可以防止刮蹭到車門，但是小編認為，在目前的SUV領域中，多數SUV都是城市SUV，而這些SUV相對於城市道路來說還是比較適合的，所以說如果在城市道路行駛的話，安裝腳踏板也完全沒有必要...

為什麼很多人都覺得腳踏板就是個雞肋產品1：上下車很不方便如今國內的大部分SUV車型底盤相對並不高，至少沒有高到要多加一個汽車側踏板的地步...

就拿城市suv來說，這一類的車原本就不具備越野的能力，車輛的底盤高度相對於轎車來說也是高了那麼一點點，在車輛使用的時候，遇到山區泥濘的道路的時候，那麼踏板的存在就是行車的透過性就是一個考驗，就拿踏板的高度在190mm左右，一個踏板至少要佔據...

從目前的SUV 車型來看，不帶踏板的車普遍有兩個特點：1、中小型SUV2、公路SUV這兩類車前者因為臺高有限，所以失去了裝踏板的必要，如果強硬裝上踏板，我們先不論是否安全、結構是否穩固等問題...

按住了踏板後，suv有些人會覺得更好看，顏值會有上升，但是也增加了停車的難度，因為增加了汽車車寬，對於停放窄小的車位或者小路時都需要更加小心...

外觀方面採用了大眾最新的SUV設計語言，橫平豎直是車頭設計給人的第一印象...

但是功能再多，也會有人挑骨頭，所以這是很多人不喜歡的原因之一吧不少人還把韓系車和國產車比較，在早年都知道韓系車的質量是非常高於國產車的，但是現在的國產車我們已經看到了是非常不錯的，可以說有些車型已經大大超出了韓系車的質量...

說起華晨可能大家的第一時間想到的就是華晨寶馬，除此之外我們好像就再也想不出任何關於華晨的汽車品牌和相關名詞了，這也正是華晨現在的困局所在，它沒有大量的負面新聞，也不是沒有優秀的車型，但是這個品牌卻在一天又一天的被大家遺忘，它也變成了一個沒有...

出自中國文化的獨特配色，極具東方意境的車型設計，以及可以預見的空間優勢，讓五菱星辰以出塵、淡雅的姿態進入大眾視野...

東風日產羅格進入中國市場已經有十年多了，銷售量一直居高不下，到目前為止，逍客已經擁有100萬人以上的車主...

內飾攬月的內飾造型延續了家族式的設計風格，作為旗艦車型，其配置也是不遑多讓...

2021款吉利星越L車型的外觀和內飾都是非常大的亮點，在目前的吉利旗下都是最新的家族式設計語言，首先外觀採用了多種的外觀顏色，整體的運動感和時尚感表現的淋漓盡致，完全符合當下年輕人的選擇風格和審美，而內飾採用了多達三塊的中控大屏，整個效果是...

其中，脫離了普通跨騎領域的休旅車探險車，是從2002年寶馬引進R1150GS開始的，從不太接受這種帶鳥嘴的外觀，到成為消費主流，跨越了至少5年的時間，如今這個車型是特型車中的銷冠...

效能方面，HAVAL XY是哈弗首款檸檬高階DHT SUV車型，為中國自主品牌首款雙電機HEV架構，具有“快、靜、省、順”的特徵，實現強勁動力輸出，賦予駕駛者時空穿梭版的極速動能HAVAL XY的設計進階是此款概念車的最大亮點...

所以總的來說我們能發現，星途攬月的尺寸、配置、效能、用料等，都有著出色的產品力表現...

個人認為，領克的參與對整個國內市場是一種積極的促進作用，自主品牌能做大做強也是對國內自主品牌起帶動作用...

為了給車廂內部營造出靜謐的用車環境，奇瑞在這款車的前排配備多層隔音玻璃，後排配備隱私玻璃，有了這兩項配置表明星途攬月還是一臺適合作為接待用車的中大型SUV...

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