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威馬M7的 logo和很多人都有了一些不同，比如超橢圓形的 LOGO，代表著個性、創新、現代感、張力，而威馬M7，則是第一款採用了超橢圓形標誌的車型，它的出現，讓所有人都大吃一驚，不僅僅是它那出眾的外形，更是因為它的硬核黑科技，以及它那讓人...

功能上，金立M7的隱私空間依然支援私密撥號、聯絡人、簡訊，以及私密檔案、相簿、相機私密錄音等眾多功能，基本已經覆蓋了我們日常使用時容易留下隱私痕跡的所有應用...

而且，問界M7的Harmony OS智慧座艙還增設KTV與外接遊戲功能，並且支援與音響系統、氛圍燈等車廂裝置聯動，大幅提高了車廂內的智慧娛樂感受，讓家庭出行的旅途變得趣味無窮...

與大眾理解不同，問界M7更像是對大型SUV的全新領域發起挑戰，無論是外觀設計還是座艙配置，AITO問界M5在消費者逐漸樹立的高階印象必將複製到這款車型上...

但是從這兩款車型的尺寸對比上，不難發現，理想ONE的尺寸比問界M7的要大很多，長度，寬度，軸距上的優勢都很明顯...

結束語就如最開始設想的一樣，在短期內，夏季和冬季的極限測試確實會是新能源汽車難以邁過的坎，但伴隨技術的不斷進階，這個短板總會被彌補和完善，就好比咱們今天的主角威馬M7，強大的熱管理系統和可靠性不僅保證了充電和行駛上的安全，同時也做到了對舒適...

GO車君點評：GL8在商務車領域一直是領頭羊，不過對於小微企業而言，價效比才是商務出行的首選，所以市場上才會有上汽大通G10，江淮瑞風M5以及東風風行M7等車型的存在，空間有實用性，外觀設計不拉胯，對於中小企業而言無疑是一個非常好的選擇...

前者是AMD最新的zen3架構的旗艦標壓處理器R7 5800H，後者是滿血版的獨立顯示卡3070，神舟官方稱炫龍M7-E8S3的顯示卡有140w顯示卡功耗，有測試者用aida64的效能模式單烤接近136w，furmark雙烤40w+130w...

智慧化方面，理想ONE的智慧駕駛目前也是一個L2級的水平，與問界M7處於同一水平，但理想ONE基於地平線的征程晶片打造而來的智慧駕駛系統，在功能方面會比問界M7更多一些，比如自動變道這些，我認為是硬體方面理想ONE更加豐富，我們剛才說的毫米...

前臉橫條的格柵頗具靈氣側面為隱藏式門把手車尾穿過尾燈裝備20寸輪轂2種不同款式的輪輞問界M7的車身尺寸為5020-1945-1775毫米，軸距為2820毫米...

小夥伴們都已經很熟悉這些新車了，今天給大家介紹到的這款車型是由華為加持的問界M7，這款車型會在今年的7月份正式與我們見面...

98萬AITO問界M7亮點快速回顧延續了AITO品牌家族化設計語言問界M7車身延續了AITO品牌家族化設計語言，由於新車定位更為高階和大型化，與問界M5圓潤轎跑式的身軀相比，問界M7整體設計偏向於平穩和方正，車頭下部採用尺寸碩大的六邊形進氣...

5T四缸發動機作為增程器5CLTC純電續航兩驅版230km、四驅版200km外觀設計偏大氣成熟作為一臺增程式動力的新能源車，問界M7並沒有採用過於前衛或者科幻的設計風格，整個車頭給人的感覺更像是一臺傳統燃油車，你可以說它偏保守，但這樣的設計...

7月4日，在華為夏季新品釋出會上，AITO品牌第二款車問界M7正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為31...

相較於鴻蒙座艙帶來的驚豔感受，問界 M7 的輔助駕駛這可能是近期上市的車型中最好說的，畢竟問界 M7 基於前置單目攝像頭的博世 L2 方案，可以實現最基本的車道保持功能，輔助駕駛肯定不是強項，不過無論是從釋出會還是前期的預熱來看，華為也沒打...

作為一款定位中大型SUV的六座豪華車型，問界M7也即將迎來首秀，與M5的路線相對一致，M7也會先推出增程式插混車型，有華為鴻蒙系統和輔助駕駛技術的加持，問界M7在智慧方面想必不會太差...

關於山靈M7各方面的詳細二、開箱體驗M7的包裝很有特點，外層包裹了炫彩效果的磨砂質感紙殼，裡面的包裝盒則是用紙板做出了類似真皮的紋理，採用兩邊開啟的設計，開啟的瞬間如同翻開了一本書，儀式感滿滿...

新能源情報分析網就廣州車展亮相威馬M7，與此前釋出的錯認為威馬E5的車型平臺、動力電池電壓平臺、電驅動等分系統技術狀態，對比研讀和判定...

無論使用者是否老人家，只要是需要帶智慧的功能機使用，價格非常厚道的AGM M7便是極佳的選擇...

總結：以上就是本期為大家盤點的五款新車，其中，問界M7與理想L9都是增程式動力車型，五菱AirEV帶來的四座版將實用性得以提升，而思域混動版將緩解部分消費者對燃油經濟性的追求，豐田bZ4X作為豐田轉型純電之作，也帶來了讓人眼前一亮的表現，接...

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