冬天油耗升高,發動機多消耗的油都去哪裡了?
低溫是如何“偷走”你的汽油的冷啟動噴油加濃冷啟動期間噴油量增加,因為冬季氣溫低,低溫不利於汽油蒸發形成混合氣,所以為了保證發動機能順利啟動,冷車發動的時候需要大量噴油來產生足夠濃度的混合氣,這個噴油量是夏季的幾十倍...
“拉高速”真的能除積碳嗎?教你2個辦法,積碳“跑光光”
我們開車對油耗是非常敏感的,畢竟油耗低一點經濟壓力小一點,但你要是感覺你的車油耗越來越高,且發動機也沒有以前強悍了,那麼我們也需要考慮一下是不是發動機積碳造成的,如果發動機積碳嚴重這樣會直接影響火花塞的正常工作,導致發動機內混合氣體無法充分...
冬天原地熱車時,掛P擋好還是掛N擋好?有什麼區別嗎?
上圖可以看到P檔的鎖止機構,掛入P擋時,與變速箱外殼相連的金屬鉤(駐車棘爪)嵌入輸出軸的齒輪(駐車棘輪)內,從而達到把輸出軸鎖死的目的...
自動擋熱車時,應該放在P擋還是N擋?老司機告訴你答案
開車多年的老司機這樣告訴你p檔還有n檔也都是發動機空轉那麼也都是有著預熱的效果,而b倒是有駐車剎車也是很安全的,那麼工黨技術也是處於一個不穩定的狀態,可能也會出現溜車的行為,所以還是為了安全,應該掛p檔更好一些...
開什麼車都是“油老虎”,特費油的幾個開車習慣,你佔了幾條?
其實一輛車的油耗多少,除了要看車型和排量,還要注意平時的保養和開車習慣,俗話說的好打鐵還需自身硬,良好的駕駛習慣也必然會影響油耗,所以說開車要想省油,最好最直接的方法就是約束自己的開車習慣,今天就給大家說下開車孔費油的4個習慣,還不改正的話...
馬自達6自動變速箱,2升3檔打滑,掛R擋車不走,胖哥最低成本解決
上路測試:經測試,這款變速箱給了胖哥太多驚喜,首先2擋升3檔沒有一點打滑,無論您多麼暴力踩油,變速箱升檔一定都不打滑...
雪天用車需要注意什麼?資深老司機:這幾點一定要牢記心中!
第三:注意觀察路面,雪天行車除了要小心路面打滑之外,還要注意一些潛在的危險,比如說障礙物、陷阱等等,下雪之後,這些危險會被大雪給覆蓋起來,使我們不易察覺,如果稍不注意就極有可能發生事故,在這種情況下,我們應該做到注意觀察路面,儘量在中間車道...
為什麼你的車油耗總比別人高,老司機:因為你忽略了這些細節
想要徹底清理乾淨車內的積碳,可以使用安全有效的積碳清潔劑,這也是當下許多老司機都在使用的辦法,不僅清理效果好,費用也不高,如果你的車也需要清理積碳了,可以使用下方這款老司機都在用的產品,除積碳效果好,安全效能也很高,值得推薦,用過的都稱讚...
有人認為冬天熱車浪費油,其實不然,如果拉缸就不止花這點油錢了
其實不然,熱車的油耗不能看成是浪費,如果不熱車,後面的維修費用可能會很高,對汽車的傷害特別大,怪不得修車師傅說如果拉缸,花的不止這點油錢了,所以熱車是很有必要的...
車輛行駛時遇到短暫的停留,應該掛P擋還是N擋?
所以呢,其實自動擋車輛使用起來是很方便的,也沒這麼多講究,怎麼順手怎麼來,這樣的小操作是不會傷到車子的,我們平時開車短時間等待N擋或D擋剎車都是可以的,早上熱車直接P擋省去換N擋的麻煩也沒問題,不用這麼糾結...
冬天打不著火!你知道正確的熱車方法嗎?
準確的熱車方法北方氣溫較低的時候,你停放一夜的汽車,在啟動的時候還是需要有一個熱車的過程,但並不是提倡長時間熱車,那肯定是會產生積碳,得到反效果,一般熱車並不需要時間長,只要啟動之後,10-15s即可行駛,按照正常的速度來行駛,不要一下子就...
養車有技巧,NGK教你避開誤區沒煩惱
與一般的火花塞相比,NGK火花塞擁有散熱擴散迅速的特點,並且可以提高汽油的燃燒效率和加速效能,現今的日本車使用的基本都是NGK提供的火花塞...
積碳對發動機傷害大?修車工教你三招避免,老司機都在用
既然積碳是日常避免不了的,那麼就儘可能的讓積碳少量滋生,建議有條件的車主,在日常養車的時候,可以做到定期的清理三元催化器內的積碳,只要做到定期清理,才能更大程度上去避免汽車故障的發生,讓發動機保證動力的同時還能更省油,長時間下來,就能省下不...
為什麼摩托車熱車就會熄火要等發動機冷卻後才行,老師傅告訴你
於是,將摩托車進行空載加速,等—下發動機便熄火,立即對點火系統零部件逐個進行檢查,發現磁電機觸發線圈輸出的藍/黃線與接地之間電阻值僅為20,待發動機冷卻後測量其電阻值約為200,屬正常狀態,說明觸發線圈在發動機溫度升高後絕緣下降而短路,是造...