為了不退押金，ofo有多努力
”ofo在“天天返現”的兌換規則裡面提到，一旦使用者被授權參與了活動，那麼押金將被轉移到相應的“天天返錢”賬戶中去，進行兌換之後，就被視為自動放棄對押金的索取，平臺對押金將不再具有歸還義務，並且使用者不得要求將可提現餘額改為平臺押金...
行業大洗牌！小黃車虧損64億還跑路，馬雲轉頭盯上了常州單車巨頭
併購完成後，永安行已經成為國內僅次於摩拜和OFO的第三大共享單車品牌，也成為阿里在共享單車領域的核心落子，融入阿里共享經濟核心戰略生態，巨頭流量效應將為公司未來業務發展帶來極大紅利...
媒體：ofo邀請好友退押金引爭議！退款是本分，別再“耍花槍”
“拉好友幫砍價”是某些電商平臺的一貫套路，商家透過價格手段拓展使用者群體，雖然招致不少消費者反感，但於情於理還能說通...
ofo“消失”，你的押金還要得回嗎？
小黃車曾經遍佈濟南大街小巷 記者王曉峰攝每隔幾天開啟ofo的APP，關注一下自己的押金退款進度，已經成為濟南市民賀楠日常的生活習慣...
ofo透過5年運營，2年產品功能的改變，明白什麼是使用者體驗
雖然ofo前期因為騎行費用低，贏得大批使用者，但是隨著單車頻頻損壞，維修不及時，使用者體驗受到影響，平臺又不斷提高單車的騎行價格，使用者只能退押金，轉用其他單車...
ofo小黃車退押金攻略：除了“假扮外國人”，還有這些辦法
因此，透過這種方式，必須要做到以下幾點：耐心排隊保持ofo小黃車App在前臺工作保持螢幕常亮在於客服溝通時，按照網友說法，必須要態度強硬，一般客服會查詢使用者退款申請是否超過15天，如果沒有，則會拒絕退款...
摩拜單車的“體面”與小黃車的“狗血”
目前遙想當年，ofo小黃車與摩拜兩大巨頭對於市場爭奪十分激烈，後期哈羅單車的加入，最終造就了當時共享單車的三大巨頭...
ofo小黃車開發智慧鎖 密碼隨機再也不怕洩露
要知道，原本ofo騎行一小時收費一元，但是由於機械鎖不可變，很多人開發的密碼共享群，用5毛或者5毛錢就可以知道密碼，對於官方來說不便管理，所以開發出智慧鎖，密碼隨機就不用擔心洩露了...
押金退不了，ofo卻仍在自動扣費
實際上，想要解綁自動扣款的服務，可以在微信或者支付寶裡面進行操作：不管怎麼說，使用者對於退押金或許不抱希望了，但是自動續費這件事，還是希望ofo能開放給使用者自由選擇解除自動續費的許可權...
“鳳凰”折翼，單車泡沫
上海鳳凰方面表示，2018 年以來，作為共享單車主要生產供給方的腳踏車整車和零部件企業，因共享單車運營企業佔用了腳踏車企業大量流動資金，而受到了相當大的影響，特別是新品研發和市場開拓的投入嚴重不足...
每日辣評：愛奇藝虧了這麼多；長虹存在感降低；線上英語競爭激化
但相比格力和美的等家電巨頭，長虹優勢並不突出，而在人工智慧、家庭物聯網這塊，長虹也沒有小米等企業積極，再加上家電市場還有一堆中低端競爭對手，因此其存在感降低是必然...
“跪著活下去”，ofo再次否認退押金難！網友：這麼嘴硬也是沒誰了
12月4日，ofo方面迴應稱，“退押金”按鈕變成了灰色只是挽留使用者設定，可以正常點選，不存在“退款難”問題...
ofo上熱搜，你的押金有戲了！只是……
作為國內第一批試水共享單車的企業，ofo小黃車可謂是“來得快去得更快”，2019年，就在大家都習慣了“出門騎小黃”時，ofo突然宣告破產，近2000萬用戶押金被凍結，至今杳無音訊...
戴威的夢醒時分
如果沒有阿里，滴滴的想法是想將ofo納入滴滴的戰略體系，滴滴App內推出共享單車平臺，平臺將彙集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌，未來還會接入更多單車品牌...
