寧德

最近，寧德時代已正式起訴中航鋰電專利侵權，並且比較狠的是，寧德時代稱，中航鋰電涉嫌侵權範圍覆蓋其全系產品...

寧德時代佈局鈉離子電池：2023年量產今年 7 月，寧德時代和比亞迪共同的正極材料供應商：容百科技，宣佈將在 2023 年上半年建成 3...

作為電池大王的寧德時代自然也不例外，“寧王”第一季度的利潤情況並不是很樂觀，市值一度下降至之前的一半...

溧寧高速公路專案辦主任俞科峰介紹，溧陽至寧德高速公路江蘇段與已建成的寧杭、揚溧、溧高高速公路相接，為充分發揮路網整體效益，今年1月新昌樞紐至南渡南樞紐段7...

此次交易之前，四川時代為寧德時代全資子公司，洛陽鉬業第二大股東洛礦集團系國宏集團全資子公司，而國宏集團是地方國企，實際控制人為河南洛陽市政府國資委...

眾泰汽車在回覆深交所關注函前先發布了澄清公告，對該報道內容予以否認，表示“這個傳聞不屬實，公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術併成立合資公司事宜...

寧德路小學從建校之初，就有針對性的將傳統文化融入到了日常之中，除每週的傳統文化課程，學校還利用社群、家長資源，展開豐富活動，寓教於樂，普及知識，引導孩子學習、傳承優秀傳統文化...

首先，萬里股份擬將其持有的萬里電源100%股權即置出資產，與交易對方合計持有的特瑞電池48...

二、華為和寧德時代的“真心”，與長安汽車的孤注一擲與其他傳統車企入局新能源汽車領域不同，長安汽車要走三方合作的模式，本身就意味著其推出的車型必將走中高階路線，如此才能有足夠的利潤去分割...

鋰礦暴漲倒逼電池廠尋找新技術路線，鈉電池的續航缺陷也被緊鑼密鼓攻克，尤其寧德時代最積極...

寧德時代還將攜手洛陽市共同推進新能源產業生態建設，大力發展新能源電池產業，積極引入上下游配套，開發新能源發電專案，大力推廣換電模式，不斷提升新能源應用佔比，努力打造在全國範圍內具有競爭優勢的新能源產業叢集，協同構建洛陽新能源市場和產業雙高地...

恆馳5的電池還是來自寧德時代，而不是恆大收購的電池供應商卡耐，釋出會上也沒看到恆馳在電池管理技術方面有何成果...

其它新能源板塊同樣重挫而寧德時代的大跌也帶崩了整個新能源產業鏈公司的股價...

再來看看Avita11的內在，它也在奢華上下了不少功夫，以內飾配色為例，明亮的藍灰色配色和奢華的酒紅色+nappa真皮座椅營造出高階車型的內飾氛圍，此外，Avita11在表達智慧座艙方面非常有創意，設計了一個帶有情緒漩渦中心的全方位座艙，這...

智慧芽加大生物醫藥投入 AI資料庫推免費模式智慧芽日前宣佈，智慧芽全力推進生物醫藥資料資訊服務業務，第一，全球新藥情報庫免費開放，打破多年的高額醫藥情報壁壘...

動力負極新星牽手比亞迪9月2日，中科電氣盤後公告，公司全資子公司中科星城科技與重慶弗迪（比亞迪股份有限公司全資子公司）擬設立合資公司，註冊資本為10億...

報告期內，普萊德向寧德時代購買動力電池產品再銷售給福田汽車(由寧德時代直接發貨給福田汽車) 產生營業收入的情形，經年審機構立信會計師審計確認，該筆代銷交易毛利率顯著高於2017年的同類交易、也顯著高於普萊德自己生產直接銷售給福田汽車的產品毛...

目前LG新能源在美國、中國、韓國、波蘭、印度尼西亞等地均設有電池生產基地，並計劃將全球電池產能從2021年的150GWh增加至2025年的430GWh，其中美國產能155GWh、歐洲產能145GWh、其餘130GWh產能將分佈於中國、韓國及...

深交所在去年 9 月問詢寧德時代是否有 “產能消化風險”，質疑其過度融資，隨後寧德時代下調定增規模...

圖片來源：網路牛眼君（每經牛眼：njcjnews）注意到，就在昨日東方財富下挫之後，網路上出現了這麼一張“東財歷次跌停和創業板底部的關係”表格，大致意思就是：從2016年以來，東財每次跌停或跌幅超過10%，當天創業板指也會相應出現階段性底部...

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