三缸機真的省油嗎？還是為了應付國六排放標準？內行人說了實話
就算是同一款車上使用了相同的發動機，在使用了雙離合變速箱之後，油耗也會比AT變速箱更省油的，所以這個油耗的降低不知道是不是因為三缸機的緣故...
2020款福特福克斯，1.5T+8AT的配置，價效比超高
內飾上，頗為時尚奢華的感覺，視覺效果亮眼，符合大眾的審美標準，該車使用了黑色內飾造型，配備了別緻的內飾搭配銀色飾物，門板以及中控位置的裝潢很高貴典雅，做工比較精細，一眼就能看出那種豪華感，材料紮實，就連方向盤是真皮包裹，坐墊材質較軟，乘坐較...
人生小目標 從有輛小科開始 科魯澤口碑
倒車影像對於我這個新手檔來說真的是一大福利【油耗】5分正常上下班，感覺油耗不高，基本上都是郊區跑，也不堵車，現在開空調可能高點，朋友說跑高速就會降下來了【舒適性】5分座椅坐著很舒服，軟皮包裹，平時也很好清洗，抹布擦一下就乾淨了，夏天車窗一關...
不要再蔑視三缸機了，因為你沒有選對車
6升三缸渦輪增壓發動機，沒錯就是三缸，可輸出272馬力/370牛·米，配6速手動變速箱，這輛小車的百公里加速僅僅只需要5秒左右，最高時速電子限速在230km/h...
11.3萬入手白色別克英朗，車主：油耗低，配置高！
但是還有部分消費者試駕後覺得三缸發動機還可以，而且在車內並沒有感覺到明顯的噪音和震動，另外一方面目前別克英朗的優惠幅度也是非常高的，對於這種10萬級別的轎車而言，優惠價格高達5萬多元還是非常有吸引力的，所以最近有位車主就購買了這款1...
汽車界的笑話？被罵無數遍的發動機得大獎，福特的新車也要用它！
燃油混合噴射、雙獨立氣門可變正時、整合式排氣歧管、Over Boost超增壓模式、可變排量機油泵、閉缸技術等，這些如今尚未普及的黑科技通通被整合至這枚僅重97kg的引擎當中，各項效能均首屈一指的它，稱得上現代三缸發動機的尤達大師...
假設把三缸發動機氣缸加大並縮減為雙缸，能解決振動問題嗎？
想要解決該問題就只能增加到四缸，因為四缸機執行中必然會有兩組活塞同步上行，同時還有兩組活塞同步下行，作用力的抵消效果更理想，單缸容積更小且同時應用了平衡軸技術，所以穩定性已經很不錯了...
最不建議買的三種車，皮薄車輕故障多，第二個還是90後最愛
特別是遇到堵車的時候，乾式雙離合由於散熱不夠好，經常出現明顯故障，甚至還會導致車輛失控，所以大家買車時一定要注意...
1.5T，204馬力，全新奇駿搭載的是地表最強三缸機？
而且其搭載的智慧動態中央差速器，可以直接耦合，兩驅四驅切換無延時，承載扭矩更大，前後扭矩傳遞也更加迅速，擁有一定的沙漠越野越野能力...
新奇駿：亮點不止可變壓縮比
全新底盤平臺，同級罕見的半鋁製車身結構換代奇駿採用的全新CMF-CD平臺，不僅有著更好的智慧化電子電氣表現，在本身的硬體基礎與機械素養方面，其實也較老平臺有巨大的提升，在設計與用料方面，對比目前的幾款同級別主要競品，也具有十足的領先優勢...
全新奇駿預售價19.99萬起，全系三缸，你還在期待什麼？
全新奇駿VC-Turbo超變擎300發動機資料拉滿，但中國消費者對三缸發動機的接受度似乎不容樂觀，無論福特福克斯、寶馬1系、別克英朗、本田思域等搭載三缸發動機的車型均是前車之鑑，甚至像福特福克斯、別克英朗等熱銷家用車因為搭載三缸發動機銷量跌...
【車友互動】逸古文有什麼意思，看看車主們換車議程，我就知道了！
那好吧換下一個第二站探界者，受不了，不能關閉自動啟停第三站逍客，後排中間位置挺尷尬的，換吧第四站大眾 探歌嘉旅 探歌是看嘉旅順帶看的，重點說下嘉旅，這車我是很喜歡的別看車小，空間巨大，儲物空間多，優惠4萬...
對於領克全新的嘗試，我認為是成功的，領克03全方面好評！
個人認為，領克的參與對整個國內市場是一種積極的促進作用，自主品牌能做大做強也是對國內自主品牌起帶動作用...
雪佛蘭科魯澤為什麼這麼受歡迎，是因為知名度嗎？還是其他閃光點？
買車前只試駕了英朗和科魯澤，英朗上車後第一感覺就是廉價，看下方向盤光禿禿的，後來的配置雖然也有多功能方向盤了，但是塑膠的手感還是挺那啥的，再拉下手剎，我去，更塑膠，跟玩具似的，瞬間我就不想開了...
別再鼓吹“三缸機”它不過是時代侷限性下的畸形產物
三缸機的致命缺陷：三缸引擎運轉平順性和振動的問題是從三缸機出生開始基因裡就有的先天不足，不關現在科技多門發達也改變也彌補不了這個不足，聽聽鼓吹三缸機的所謂汽車專家怎麼說的吧“他們利用高科技的方法把三缸機的震動降到了可以媲美四缸機的狀態，其實...
